СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 02.02.2013, 20:04   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TAgs_ldz

Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
коллеги, как добиться Uфрикц. >180 В(без дублирования),
Можно поднять напряжение питания в допустимых пределах на питающей, изменить нагрузку на приводе (снизить усилие работы на фрикцию), также зависит от мощности источника питания, ну и наконец - дубляж (так понимаю не Ваш вариант).
Цитата:
показания УКРУПа в+ и - очень отличаются
А не замечена определенная картина событий? Может есть какая-то зависимость. Например, когда на втягивание шибера - показания больше, а на выход шибера - меньше, и т.д. левая, правая установка.
Цитата:
привода новые, 120 штук
А с какого завода поставка: Брянск или Армавир?
TAgs_ldz вне форума   Цитировать 0
Старый 02.02.2013, 21:07   #32 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
коллеги, как добиться Uфрикц. >180 В(без дублирования)



А ты брат, походу, шутник. Однако.
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 02.02.2013, 21:35   #33 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Torquato Tasso Посмотреть сообщение



А ты брат, походу, шутник. Однако.
Почему же шутник?
Если "убрать" излишнее усилие перевода - т.е. посредством УКРУПа привести в порядок стрелки (и, возможно, в отдельных случаях - электропривода), то напряжение при работе на фрикцию сразу поднимется до величины порядка 200 В. При правильно выполненном дубляже естественно.
Проверено лично на 1500 стрелках.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 02.02.2013, 22:23   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,612
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
А ты брат, походу, шутник. Однако
техкарта гласит не менее 180, двигатели МСА, если что-нибудь перепутал поправьте.. делали парни годовой, и сели на попу. задублировать жилы возможность есть, но не для того реконструкция была
Цитата:
А не замечена определенная картина событий? Может есть какая-то зависимость. Например, когда на втягивание шибера - показания больше, а на выход шибера - меньше, и т.д. левая, правая установка
незамечено.. примерная стрелка по уровню..
Цитата:
А с какого завода поставка: Брянск или Армавир?
тут смутился, не знаю, кажись Армавир, надписям не верю, к сожалению не термотрон
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 04.02.2013, 13:31   #35 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TAgs_ldz

Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от Василич Посмотреть сообщение
Если керамика, то натёртые кольца неправильной формы, керамические вставки работают не всей площадью. За задиры говорить не будем.
Металлокерамика у разных приводов разная. Как я уже упомянул 01.02.2013. в моем частном примере у дисков СП-6К поверхность гладкая и цельная в виде кольца, а у СП-6М поверхность дисков точечная. Диски привода СП-6М уже достаточно много работали на фрикцию в поле и все равно при работе на фрикцию "стрекочат" как пулемет. Диски СП-6К одни новые с завода, другие после эксплуатации. Мой мой взглад, о притирке новых сложно что либо сказать.
Вложения
Тип файла: pdf 2012_SP-6K_Termotron_Novij.pdf (532.7 Кб, 125 просмотров)
Тип файла: pdf 2012_SP-6K_Termotron_rabotajushij.pdf (587.9 Кб, 94 просмотров)
Тип файла: pdf 2012_SP-6M_Armavir.pdf (521.3 Кб, 114 просмотров)
TAgs_ldz вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.02.2013, 13:37   #36 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TAgs_ldz

Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
чувствуется придётся разобрать редуктор, знать бы как...
Добрые люди постарались с описанием, нашел в сети.
Вложения
Тип файла: pdf Переборка редуктора.pdf (5.08 Мб, 149 просмотров)
TAgs_ldz вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 04.02.2013, 14:41   #37 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для 1-й

Регистрация: 12.08.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от TAgs_ldz Посмотреть сообщение
Металлокерамика у разных приводов разная... у дисков СП-6К поверхность гладкая и цельная в виде кольца, а у СП-6М поверхность дисков точечная...
Здесь Вы немного не правы. Поверхность дисков не зависит от модели привода, а зависит от изготовителя металокерамики. Диски с "кольцевыми" вставками изготавливает "Термотрон", а с "точечными" "ДВ-технологии".

1-й добавил 04.02.2013 в 15:41
Цитата:
Сообщение от TAgs_ldz Посмотреть сообщение
...Металлокерамика при работе на фрикцию начинает дребезжать, порой стрекотать как "пулемет"...
Можно попробовать разобрать фрикционную муфту и полностью перетереть все диски растворителем (ацетон, 646; уайт-спирит, нефрас не подойдут, т.к. оставляют после себя маслянистый налет). Диски должны быть полностью сухими, ни грамма смазки !!!. Затяжку фрикции проводить от руки.

Последний раз редактировалось 1-й; 04.02.2013 в 14:42. Причина: Добавлено сообщение
1-й вне форума   Цитировать 0
Старый 04.02.2013, 16:00   #38 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TAgs_ldz

Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
1-й,

Цитата:
Поверхность дисков не зависит от модели привода, а зависит от изготовителя металокерамики.
Здесь я с Вами полностью согласен.
Цитата:
Можно попробовать разобрать фрикционную муфту
Можно пробовать конечно, но на действующем приводе - это не получится так просто, как на бумаге...
Цитата:
и полностью перетереть все диски растворителем (ацетон, 646; уайт-спирит, нефрас не подойдут, т.к. оставляют после себя маслянистый налет). Диски должны быть полностью сухими, ни грамма смазки !!!
Позвольте, а каким же тогда растворителем протирать?
TAgs_ldz вне форума   Цитировать 0
Старый 04.02.2013, 16:09   #39 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для 1-й

Регистрация: 12.08.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от TAgs_ldz Посмотреть сообщение
1-й,



Можно пробовать конечно, но на действующем приводе - это не получится так просто, как на бумаге...

Позвольте, а каким же тогда растворителем протирать?
В поле перебор занимал 20 мин. Время считали с начала откручивания редуктора, до момента законтривания болтов на нем же.
Неясно выразился: растворитель 646 или ацетон подойдут.
1-й вне форума   Цитировать 0
Старый 04.02.2013, 16:33   #40 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для TAgs_ldz

Регистрация: 19.03.2012
Сообщений: 16
Поблагодарил: 6 раз(а)
Поблагодарили 10 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
В поле перебор занимал 20 мин.
Оперативно, редуктор поменять...
TAgs_ldz вне форума   Цитировать 0
Старый 05.02.2013, 07:31   #41 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для 1-й

Регистрация: 12.08.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Снимался редуктор, разбирался фрикцион, перемывались диски, собирался фрикцион, ставился редуктор. Как-то так.
1-й вне форума   Цитировать 0
Старый 05.02.2013, 08:25   #42 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Рекомендую перечитать Указание МПС по случаю на ст. Анамакит Восточно-Сибирской ж.д.
Как-то так...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 05.02.2013, 14:14   #43 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
Цитата:
Сообщение от 1-й
Снимался редуктор, разбирался фрикцион, перемывались диски, собирался фрикцион, ставился редуктор. Как-то так.
....да не справитесь Вы за 20 минут снять, разобрать, промыть, почистить, собрать, поставить редуктор на поле...как-то так...
__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 05.02.2013, 14:38   #44 (ссылка)
Опытный пользователь
 
Аватар для 1-й

Регистрация: 12.08.2011
Сообщений: 18
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Я посоветовал способ устранения неустойчивой фрикции на металлокерамике. Каким образом это будет проводится - на ваше усмотрение.
"Как то так" - рождение нового мема?

Последний раз редактировалось 1-й; 05.02.2013 в 14:40.
1-й вне форума   Цитировать 0
Старый 05.02.2013, 15:34   #45 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Makar Chudra

Регистрация: 08.01.2012
Сообщений: 12
Поблагодарил: 82 раз(а)
Поблагодарили 55 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
После разборки "стрекочащих" фрикционов термотроновского завода 2008г выявелось, что композитный материал по краям рабочей поверхости дисков выкрашивается. Мелкие частицы попадая между дисками делают регулилировку работы фрикциона не возможной. А на раность показания УКРУПа влияют и силы сопротивления перевода остряка (трение о башмаки, пружинность и т.д.). УКРУП мы устанавливаем между остряком и рамным рельсом, а вычитаемые из силы прилогаемой электроприводом силы сопротивления в (+) и (-) разные(вопрос ПЧ).

Последний раз редактировалось Makar Chudra; 21.01.2015 в 16:26.
Makar Chudra вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Статья] Общие сведения о путевых машинах Толян Ж/д статьи 0 15.08.2010 14:52
[Статья] Рельсы. Общие сведения Толян Ж/д статьи 0 18.05.2010 20:46
[Статья] Общие сведения о железнодорожных переездах Толян Статьи по СЦБ 0 02.05.2010 08:54
Аппараты управления и контроля - общие сведения Толян Постовое и напольное оборудование 0 16.01.2010 19:39
Общие сведения об устройствах автоматики в метрополитенах СЦБист Рефераты 0 21.06.2009 08:29

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 16:04.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot