СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 16.02.2011, 15:54   #16 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Igorun Посмотреть сообщение
упакованные в путейскую изоляцию
Самое хорошее уже готовое КБ4х4 разрезать пополам и
один блок на две стрелки.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 17.02.2011, 22:46   #17 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383


Конденсаторы, запакованые в путейскую изоляцию. Устанавливаются в приводе.
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 18.02.2011, 15:35   #18 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Как аккумулятор влаги.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2011, 18:17   #19 (ссылка)
Новый пользователь
 
Аватар для Torquato Tasso

Регистрация: 07.07.2009
Сообщений: 5,879
Поблагодарил: 282 раз(а)
Поблагодарили 1013 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
<script src='http://imageshack.us/shareable/?i=26527605.jpg&s=232&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript><script src='http://imageshack.us/shareable/?i=74130736.jpg&s=826&p=tl' type='text/javascript'></script><noscript></noscript>
Torquato Tasso вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2011, 21:46   #20 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для НиколайМ

Регистрация: 25.03.2010
Сообщений: 2,468
Поблагодарил: 1349 раз(а)
Поблагодарили 1965 раз(а)
Фотоальбомы: 118 фото
Репутация: 383
НиколайМ вне форума   Цитировать 0
Старый 18.02.2011, 22:07   #21 (ссылка)
Отважный
 
Аватар для Андрей13

Регистрация: 24.06.2009
Адрес: квартира №13
Сообщений: 3,088
Поблагодарил: 435 раз(а)
Поблагодарили 1399 раз(а)
Фотоальбомы: 587 фото
Записей в дневнике: 232
Репутация: 172
В принципе можно и по другому крепить конденсаторы.
Андрей13 вне форума   Цитировать 0
Старый 19.02.2011, 06:33   #22 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Igorun

Регистрация: 08.04.2010
Адрес: Небольшой городок в Сибири
Сообщений: 1,035
Поблагодарил: 65 раз(а)
Поблагодарили 166 раз(а)
Фотоальбомы: 43 фото
Репутация: 89
Я так понимаю, основная задача изолировать от корпуса, в случае прошивки конденсатора?
__________________
Каждому человеку свойственно ошибаться, но никому, кроме глупца, не свойственно упорствовать в ошибке.
Аристотель - (384 -322 гг. до н. э.)
Igorun вне форума   Цитировать 0
Старый 13.03.2011, 14:44   #23 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549

Тема: Указание 1224/21 от 79г


Цитата:
Сообщение от ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ Посмотреть сообщение
А вообще конденсаторы стали ставить с 1981 года? Причина, если я правилно помню, для уменьшения искроообразования на коллекторе и для исключения возможности получения ложного контроля через щетки, за счет выпрямительного эффекта на переходе графит-медь...
Посмотрите указание 1224/21 от 79г.
Миниатюры
Про конденсаторы в электроприводах-ukazanie1224-21-001.jpg  
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 13.03.2011, 15:04   #24 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Спасибо, коллега! Главное во всем дойти до самой сути... А комплекта чертежей к этому указанию нет?

ИЛЬЯШОВ АНДРЕЙ добавил 13.03.2011 в 14:04
Насторожило положение в этом указании "установка конденсаторов исключает получение ложного контроля положения стрелки при ее ОСТАНОВКЕ в промежуточном положении и ВОЗНИКНОВЕНИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ДУГИ на коллекторе электродвигателя"
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Последний раз редактировалось ШНС СЦБ; 13.03.2011 в 15:05. Причина: Добавлено сообщение
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Старый 13.03.2011, 17:54   #25 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для Ежик

Регистрация: 30.12.2009
Сообщений: 120
Поблагодарил: 29 раз(а)
Поблагодарили 41 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Вы читать умеете?
Ни один из коллег не дал мне ответа, я не просил мнений, домыслов, советов. Я попросил помощи документами. И никакой клерк мне не давал никакой заковыки. Меня попросил механик, бывший мой подчинённый.
А я считаю, что правильно все делают.... это же не Ваш личный форум, для других кто в будущем будет читать тему эта информация может оказаться полезной! так что может Вы и не просили, а добрые люди советовать имеют право. А вы просто перелистните и делов то!!!
Ежик вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.03.2011, 06:36   #26 (ссылка)
Super V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Вы можете считать всё, что Вам угодно. А вот когда Вам лично понадобится какой-то конкретный ответ, а Вы вместо ответа получите кучу советов и воды, то думаю мнение резко поменяется.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 14.03.2011, 06:39   #27 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для chp

Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы: 12 фото
Репутация: 45
Цитата:
Сообщение от Андрей13 Посмотреть сообщение
В принципе можно и по другому крепить конденсаторы.
А в наушниках на поле НЕ ХОРОШО
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
chp вне форума   Цитировать 0
Старый 14.03.2011, 07:09   #28 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Ануар Посмотреть сообщение
А комплекта чертежей к этому указанию нет?
Чертеж один и то на формате А2,но здесь на фото
наверху такое же крепление.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 14.03.2011, 19:32   #29 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для СВАТ

Регистрация: 13.05.2010
Сообщений: 6
Поблагодарил: 1 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Здравствуйте Уважаемые коллеги СЦБисты!!!
Вот одна из версий практического применения конденсаторов в эл.приводах 2-х проводной схемы (см.вложения).Прошу обратить внимание и представить свое мнение по пункту №3 телеграммы, в части понижения напряжения полюсов питания ПХКС,ОХКС,подведенных на блок ПС-220 к выводам 1-3,1-4,до напряжения обеспечивающее не более U=50В(постоянное) на реле ОК выводы блока ПС-220 1-13,1-14. В блоке ПС-220 реле ОК типа КМ-3000 с электрическими и механическими параметрами,указанные в справочных источниках, основные из них:по нейтральному якорю;Uот.=12В(не менее),Uпр.=40В (не более),по поляризованному якорю; Uпереключения=12-22В,Uперегрузки=120В(не более). Позволю себе немного предысториии комментарий в самом сжатом и кратком виде.2-х проводная схема работы и подключения эл.приводабыла впервые предложена знаменитым инженером изобретателем, рационализатором в области СЦБ Шариковым В.А. в 1952году (Развитие автоматики телемеханики и связи, Б.С.Рязанцев, 1986г. стр.143),с тех пор она так и называется “схема Шарикова“ .Схема проходила лабораторные испытания, опытную эксплуатацию,со временем схема усовершенствовалась и модернизировалась вместе с устройствами СЦБ и опытом наработки.В итоге на нее была наложена теоретическая основа, одно из описаний схемы есть в книге проф.Переборова В.А.,к.т.н.Брылеева В.А.и др. авторов под названием “ Телеуправление стрелками и сигналами “1974г. стр.106; Станционные системы автоматики и телемеханики В.В.Сапожников стр.88.
Так вот еще за долго до этого случая (ст.Лужки -давно уже не существует)теоретически и практически было обоснованно применение конденсаторов 4мкф как дополнительная мера исключающая возможность дачи не соответствующего контроля из-за образования круговой дуги щетка-коллектор в следствии выпрямительного эффекта в контрольной цепи реле ОК конденсатор в этом случае, грубо говоря, несколько гасит энергию дугового процесса.Также в блоке ПС-220 в цепи схемы реле ОК установлен резистор R1 номиналом 1000 Ом, функции которого заключаются в том чтобы исключить возможность срабатывания реле ОК при возникновении дуги в контактах.И тем неменее необходимая мощность линейной цепи реле ОК для надежной и устойчивой работы механически тяжелого реле типа КМ-3000 обеспечивается за счет напряжения 220В на вводе трансформатора блока ПС-220 т.е.1-3,1-4 и выход трансформатора 170В в связи с этим за счет однополупериодного столбика в БДР постоянное напряжение на реле ОК составляет от 75В до 95В в зависимости от напряжения сети и др.факторов.Все эти процессы изложены в технической литературе по СЦБ например Резников Эл.приводы,Дмитриев - монтаж устройств ЖАТ и др.. В связи с вышесказанным прошу высказать своё мнение по поводу:Необходимости уменьшения постоянного напряжения на реле ОК в блоке ПС-220до уровня не более 50В.При обсуждении также необходимо учесть программу и алгоритм проверки блока в РТУ-СЦБ,дальность управления,тип эл.привода(мы применяем МСП-0,15кВт).Желательно иметь технически-правовой акт(указаниеГТСС,распоряжение и др.).На эту тему в одном из журналов АТиС была статья может кто вспомнит номер подскажите пожалуйста,гугл не помог.
Окорков Владимир Андреевич один из выдающихся железнодорожников, ученый-практик,инженер,изобретатель в области СЦБ автор разработки системы БПЛЦ герой социалистического труда.
СВАТ вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 14.03.2011, 22:15   #30 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для ШНС СЦБ

Регистрация: 13.09.2009
Сообщений: 3,122
Поблагодарил: 1042 раз(а)
Поблагодарили 377 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 299
Ну так как же все-таки дуга возникает (или поддерживается) на коллекторе двигателя остновившейся стрелки?
__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...
ШНС СЦБ вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Конденсаторы в бл. В1-2-3 dagon Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 58 07.09.2016 15:28
конденсаторы Сп vadim55 Локомотивные устройства и АЛС 17 08.04.2013 01:34
Конденсаторы в устройствах ЖАТ APCnik СЦБ в метрополитенах 28 07.11.2011 21:18
Конденсаторы 470 мкф вместо 500мкф dagon Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 13 13.05.2010 00:06

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 12:21.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot