СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

- Постовое и напольное оборудование (https://scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/)

- - идеальный стрелочный привод (https://scbist.com/postovoe-i-napolnoe-oborudovanie/1781-idealnyi-strelochnyi-privod.html)

Обрыв пружины и как следствие слабое врубывание контактов.
Попадание гайки или шайбы в шибер, и как следствие излом корпуса автопереключателя, уже совсем с другими последствиями. А еще поломки редуктора. Но это бывает очень редко. И в основном дело не в приводе, здесь присутствует человеческий фактор.

Цитата:

Сообщение от НиколайМ (Сообщение 47681)

Верно. К приводу нареканий вроде и нет. Опять же, нашенский привод вроде как вЫсоко посажен, а размещение в шпальном ящике или просто между рельсами одного пути подразумевает высокую вероятность подтопления весной. Потеря контакта в АП тоже лечится установкой бесконтактных датчиков положения.

Цитата:

Сообщение от led (Сообщение 47661)

2. Неправильная регулировка контактных пружин и, как следствие, потеря контакта или излом.

А при правильной регулировке контактных пружин разве не бывает потери контакта или излома?

Я бы сказал так. При правильно выполненном графике - потери контакта быть не должно. Но вероятность всегда есть, малая, но есть.

Подскажите, ток двигателя при работе на фрикцию и ток нормального перевода стрелки с гибкими остряками, маркой крестовины 1/9, Р65 и двигателем МСП-0,25.

Цитата:

Сообщение от art29 (Сообщение 71631)

в ЦШ 3820 "Инструкция по техническому обслуживанию устройств СЦБ"
есть данные по току двигателя МСП-025 для перевода Р-65 1/11 с гибким остряком...
при 160В: 2,8/3,5..3,6 А. При 100В: 4,1/5,0..5,3 А

:sm530:

Цитата:

Сообщение от tiksi (Сообщение 12119)

Идеальный привод - ручной с флюгаркой, без замков....И что бы его обслуживали путейцы с движками.

Цитата:

Сообщение от НиколайМ (Сообщение 25333)

Каркуша прав, планки появились еще в то время когда линейки были разные, одна короткая, другая длинная. Не помню, то ли при порезе стрелка дола контроль, потому что зуб заскочил за линейку, то ли посчитали что теоритически так может быть. При этой ситуации планка должна быть. Но когда обе линейки длинные, я думаю планка никакой роли не играет. На старых приводах линейки наваривали, переделывали колпаки.

Очень нужно указание по удлиннению контрольной линейки ближнего остряка.

Бывалый СЦБист добавил 03.02.2016 в 00:12

Цитата:

Сообщение от НиколайМ (Сообщение 25333)

Очень нужно указание по удлиннению контрольной линейки ближнего остряка.

Что означает К-4 в конце маркировки редуктора стрелочного электропривода СП-6М (У1, МС-4, К-4)

Вид климатического исполнения по
ГСТУ 15150-69 Диапазон рабочих температур От -45°С – до +55С°-это У1. К-4-логично,что не просто для ТО.)

Цитата:

Сообщение от grover (Сообщение 374181)

Что значит не просто для ТО?:raD:

Цитата:

Сообщение от ШНС СЦБ (Сообщение 374187)

Что значит не просто для ТО?:raD:

ТО-технический осмотр.Много предположений,но именно К-4 индекс не всиречал.

ГОСТ 34012:

Таблица А.5 - Классификация по воздействиям механических нагрузок при эксплуатации.

Класс условий размещения МС4 - Стационарное наружное размещение при консольном креплении к рельсам и шпалам.

Таблица А.6 - Классификация по воздействиям климатических факторов при эксплуатации.

Класс условий размещения К4 - Стационарное наружное размещение на открытом воздухе. (Нижнее/верхнее значение предельной рабочей температуры: от минус 50 °С до плюс 65 °С, Таблица А.8 ГОСТ 34012).

ГОСТ 15150-69:

У1: Климатическое исполнение изделия;
У- Для макроклиматического района с умеренным климатом;
1- Для эксплуатации на открытом воздухе (воздействие совокупности климатических факторов, характерных для данного макроклиматического района).