glebas

Ищу нормали ТРЦ-АТ-С-97. Заранее благодарен. Не откажусь и от других нормалей по ТРЦ.

Sama Y

Евгений002,
на всех станциях, которые мы проектировали и на которых есть ТРЦ, к моменту ПНР есть регулировочные таблицы

Евгений002

Да за Вас я и не сомневался, а вот на перегонах вокруг Ваших станций и разъездов, если сохранились там прежние ТРЦ, такая же ситуация?

Да и с Вашими легитимными таблицами есть нюансы. Согласно требованиям (кто про что....) Нормали ТРЦ-АТ-С-97 величина Rк строго нормируется по сумме сопротивления кабеля+самого резистора и определяется проектом. Эти величины есть в таблицах или проекте? При ПНР у ребят есть набор таких резисторов, чтобы вывести требуемую величину или "лепим из чего есть"??
Так что к таблицам необходима и поясниловка, если "Нормаль" канула в лета, по особенностям регулировок ТРЦ, там много специфики.

Antibueno

В индивидуальных нормалях на каждую РЦ расписано применяемое оборудование, для оборудования расписаны каждые возможные перемычки, для резисторов четко указан номинал и тип.
от проектировщика требуется только принципиальная схема с указанием монтажных адресов.

ЗЫ
насколько помню применение ТРЦ без индивидуальных нормалей запрещено, дороги эксплуатирующие ТРЦ без нормальлей должны были в определенном порядке заказать их расчет и приведение ТРЦ в соответствие им.

ЗЗЫ
касательно вашего вопроса, предположу что при проектировании был взят бланк за основу, после чего изменен, а ссылку на бланк не удалили...

__________________
нет ничего невозможного, возможно всё, что можно себе вообразить!

NikoS

Проектирование у монополиста за отдельный ценник.
Стоимость оборудования от соточки за рельсовую цепь.
Маленькая предельная длина РЦ - на один путь требуется, как правило, сразу две.
Уменьшенная предельная длина неконтролируемых ответвлений, соответствующее увеличение количества путевых реле.
Требуются специальные измерительные приборы для обслуживания.
Плохо видят шунт, зато хорошо видят переходные.
"Пропадания" короткой единицы во время прохода по пути - в порядке вещей.

С РЖД-то все уже давно понятно. А на промтранспорте их не заказывают и не применяют.

Но все же, чем оправдывается решение по их применению и какие преимущества по сравнению с ДСШ-15/16?

Николай Николаевич

Странный вопрос.
Пожалуй, в создании (и последующем "редактировании") реестра ГИПов есть смысл!
Может быть, заодно нужно подумать о сроке действия дипломов?

Ну а по сути:
- ТРЦ позволяют сваривать рельсы в плети длиной в перегон и даже более.
- ТРЦ позволяют обеспечить работу РЦ при пониженном сопротивлении балласта.
- ТРЦ позволяют применять современные системы тягового привода постоянного и переменного тока.
- ТРЦ позволяют внедрять автоблокировку с централизованным размещением аппаратуры.
- ТРЦ более защищены от появления ложной свободности вследствие подпитки от посторонних источников питания, включая влияние других РЦ.

Александр

Что-то мне сдаётся, что совсем наоборот насчёт других рц

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Евгений002

В продолжение разговора:
Какими приборами можно измерять параметры ТРЦ?
В техкарте однозначно указан В7-63/1.
Можно ли измерять Ц4380м (в его паспортных данных указан диапазон рабочих частот 30-10000Гц)?
Вроде бы были поправочные коэффициенты при измерении Ц4380м?
На практике при измерении этих параметров в ЭЦ-МПК по АРМу через СТД-МПК он показывает напряжения на ТРЦ (ПП, ПГ) на 25-30% выше, чем измеряем в этих же точках Ц4380м.

Николай Николаевич

Да ладно...
Подпитка при пробое изостыка и нарушенном чередовании полярности - классика жанра.
Подпитка от "несоседних" РЦ черед различные междупутные обвязки, заземления жестких поперечин и т.д. и т.п.
Подпитка кодовых РЦ на перегоне от РЦ соседнего пути - был такой факт на моей памяти.
Думаю, что примеры можно продолжать...

Николай Николаевич добавил 25.07.2017 в 10:17
Е.М. - а ЗАЧЕМ измерять напряжение в ТРЦ прибором Ц4380?
Почему тогда уж не "лампочкой"?
Вы же в современном телевизоре не переключаете каналы "крутилкой"?
И современный автомобиль "кривым стартером" не заводите?

Torius

В7-63/1 не удобен, кнопки убогие, да и к стрелочному прибору уже давно привыкли, поэтому многие и цэшкой мерят.

Да и не у всех есть такой прибор, может есть ещё люди которые крутилкой на телевизоре пользуются.

Николай Николаевич

Если работник не способен освоить В7-63/1 - может, ему не нужно работать в СЦБ?

Adagumer

Кнопки вполне удобные, что-бы разобраться с их функциональностью надо матчастьизучать. А вот что действительно неудобно так это на ярком солнце индикатора невидно, приходиться затенять!

Николай Николаевич

Если есть ТРЦ - то есть и В7-63/1. По крайней мере, должен быть.
А если продолжать "измерять" Ц4380 - то необходимый прибор никогда и не появится...

Николай Николаевич добавил 25.07.2017 в 10:40
Если телевизор соответствующий - то на здоровье.
Но зачем же пытаться с современному телевизору крутилку приделывать?

Евгений002

Я бы попросил коллег, у кого есть ТРЦ, произвести измерения В7-63/1 и Ц4380м и поделиться сравнительными результатами таких измерений здесь на Форуме. А если бы еще и с помощью СТД, и сравнить 3-и результата, то вообще - замечательно.

Витос

И на морозе индикатор замерзает. А вот селективным режимом приходилось пользоваться при поиске неисправности. Помогло.

__________________
Если проблему решить можно — не стоит о ней беспокоиться,
Если проблему решить нельзя — беспокоиться бесполезно. Далай-Лама XIV.

Что было, то и будет, и что делалось, то и будет делаться, и нет ничего нового под солнцем. Бывает нечто, о чем говорят: "смотри, вот это новое"; но это было уже в веках, бывших прежде нас.
Книга Екклесиаста [9:10]

Николай Николаевич

Зачем?
Ответ изначально очевиден...