Тема: ТРЦ-АТ-С-97

*glebas* · 11.02.2010, 19:56

Ищу нормали ТРЦ-АТ-С-97. Заранее благодарен. Не откажусь и от других нормалей по ТРЦ.

**Евгений002** · 25.07.2017, 19:30

Цитата:

Сообщение от ШВП

Крайний пуск.уже без крутилки.Две кнопки.

Электронное управление уровнем выходного сигнала? Зашибись......Впору дактилоскопировать СЦБистов. Следующий шаг - регулировка с пульта, как ТВ. Хотя чему удивляться: Н.Н. же как-то отметил, что ШНЦ нельзя допускать к регулировке параметров РЦ - "такого нарегулируют"....

По неволе вспомнишь времена, когда за 0,5В превышения напряжения на путевом реле или ПК УРБШ(РБШ) с ШНЦ штаны снимал(последние), а ШНЦ на самом глухом разъезде мог на раз перед такими проверками ввести параметры РЦ в нормы содержания( при чём находясь в любом состоянии

).

**ШВП** · 25.07.2017, 19:34

Приёмник узкий,как всегда не пришёл.Через переходник стоят на полу,хорошо уборщицы нету.

**Николай Николаевич** · 25.07.2017, 19:51

Цитата:

Сообщение от ШВП

Крайний пуск.уже без крутилки.Две кнопки.

Не за горами аппаратура ТРЦ с автоматическим регулированием напряжения на входе путевого приемника.

**ШВП** · 25.07.2017, 19:57

Цитата:

Не за горами аппаратура ТРЦ с автоматическим регулированием напряжения на входе путевого приемника.

Я не против.В тоналке не нравится только,то что коробка посредине пути,это с точки зрения механика на СМ не прозевать,но и кодирование проектировщики не корректно делают,один транс и на путь и на секцию.

**Евгений002** · 25.07.2017, 20:01

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Не за горами аппаратура ТРЦ с автоматическим регулированием напряжения на входе путевого приемника.

На очень понимаю такой алгоритм. Как такая электроника будет учитывать состояние РЦ-"железа"? Так и на лопнувший рельс сможет автовыставить на входе ПП норму????

**Николай Николаевич** · 25.07.2017, 20:04

Цитата:

Сообщение от ШВП

Я не против.В тоналке не нравится только,то что коробка посредине пути,это с точки зрения механика на СМ не прозевать,но и кодирование проектировщики не корректно делают,один транс и на путь и на секцию.

На "пол-пути" и на секцию - когда едешь с вагоном-лабораторией,то наглядно видно, что в подавляющем большинстве случаев при таком включении кодирующего трансформатора никаких проблем не возникает. Хотя решения по включению - при необходимости - отдельных кодирующих трансформаторов есть.

ТЯ в середине пути - дело привычки. Хотя междупутья от устройств СЦБ для работы снегоочистителей безусловно нужно освобождать...

Николай Николаевич добавил 25.07.2017 в 20:04

Цитата:

Сообщение от Евгений002

На очень понимаю такой алгоритм. Как такая электроника будет учитывать состояние РЦ-"железа"? Так и на лопнувший рельс сможет автовыставить на входе ПП норму????

Не сможет, не переживайте...

**ШВП** · 25.07.2017, 20:11

Цитата:

На "пол-пути" и на секцию

Всё равно есть разница 500м и 100м

**Николай Николаевич** · 25.07.2017, 20:12

Цитата:

Сообщение от ШВП

Всё равно есть разница 500м и 100м

Я много ездил с вагоном-лабораторией....

**Евгений002** · 25.07.2017, 20:14

Цитата:

Не сможет, не переживайте...

Так это разработчики похоже не переживают, за свою жизнь не видевшие ни одной ложной свободности, ни одной темы из ППИ в глаза не видевшие, но уверенные, что все 1300 стр. действующих тех. карт СЦБ на линии ШНЦ скрупулёзно выполняют, а выполнение ГТП у них впереди всего.......

**ШВП** · 25.07.2017, 20:21

[quote]Я много ездил с вагоном-лабораторией....[/quoteТоже езжу и вижу проблему.

**Николай Николаевич** · 25.07.2017, 20:35

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Так это разработчики похоже не переживают, за свою жизнь не видевшие ни одной ложной свободности, ни одной темы из ППИ в глаза не видевшие, но уверенные, что все 1300 стр. действующих тех. карт СЦБ на линии ШНЦ скрупулёзно выполняют, а выполнение ГТП у них впереди всего.......

Вот в этом и есть наша задача - минимизировать необходимость выполнения работ по обслуживанию!

Николай Николаевич добавил 25.07.2017 в 20:35

Цитата:

Сообщение от ШВП

Тоже езжу и вижу проблему.

При электротяге постоянного тока?
Или на переменном тоже?

**Adagumer** · 25.07.2017, 21:10

Цитата:

Сообщение от Василич

Батарейкам тоже пофиг?

Батарейкам конечно не пофиг, но литиевые в новом не то что никель-кадмиевые в старом.

**Евгений002** · 25.07.2017, 21:13

Цитата:

Вот в этом и есть наша задача - минимизировать необходимость выполнения работ по обслуживанию!

Сколько построено ТРЦ? 700000? 700000х100000= 70 мрд деревянных? Не такой же ценой......Это ж 100000 годовых зарплат ШНЦ......Может с ноликами ошибся, поправьте....

**Николай Николаевич** · 25.07.2017, 21:18

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Сколько построено ТРЦ? 700000? 700000х100000= 70 мрд деревянных? Не такой же ценой......Это ж 100000 годовых зарплат ШНЦ......Может с ноликами ошибся, поправьте....

Не знаю, как Вы считаете...
Но внедрение ТРЦ - и, заметьте, ТОЛЬКО ТРЦ, будет продолжаться, причины я уже приводил выше.
И зарплаты ШНЦ тут совершенно ни при чем!

**ШВП** · 25.07.2017, 21:28

Цитата:

При электротяге постоянного тока?

Постоянка.

11.02.2010, 19:56	#61 (ссылка)
glebas ДОНЧАНИН Регистрация: 07.03.2009 Адрес: Донецк Сообщений: 325 Поблагодарил: 65 раз(а) Поблагодарили 71 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 156	Тема: ТРЦ-АТ-С-97 Ищу нормали ТРЦ-АТ-С-97. Заранее благодарен. Не откажусь и от других нормалей по ТРЦ. Последний раз редактировалось glebas; 11.02.2010 в 20:10.
	Цитировать 0

25.07.2017, 19:34	#63 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	Приёмник узкий,как всегда не пришёл.Через переходник стоят на полу,хорошо уборщицы нету. Последний раз редактировалось ШВП; 25.07.2017 в 19:45.
	Цитировать 0

25.07.2017, 20:21	#71 (ссылка)
ШВП Super V.I.P. Регистрация: 14.02.2010 Адрес: Калтан Сообщений: 1,797 Поблагодарил: 544 раз(а) Поблагодарили 181 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 129	[quote]Я много ездил с вагоном-лабораторией....[/quoteТоже езжу и вижу проблему.
	Цитировать 0

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)