Регулировка электромагнитной муфты эл.привода ПАШ - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**YMI** · 21.01.2011, 23:03

На ПАШ включены 18 МКФ - если на звезду ток больше, треугольник на 0,3-0,5А меньше

Владимир_ua · 22.01.2011, 07:52

YMI! А в действующих устройствах у вас влючены треугольником двигатели на ПАШ? Дорога и Главк утвердил такую схему?

**YMI** · 22.01.2011, 09:53

Цитата:

Сообщение от Владимир_ua

А в действующих устройствах у вас влючены треугольником двигатели на ПАШ? Дорога и Главк утвердил такую схему?

Да на действующих переездах двигатели включены на треугольник - схемы утвердили.

APR · 24.01.2011, 23:11

Цитата:

Сообщение от Владимир_ua

А можно схему , и какая ёмкость конденсаторов?У нас в альбомах подключение только "звезда"

У вас в альбоме используется от "звезды" только две обмотки, рабочая и пусковая - это включение однофазного двигателя, на "звезду" нейтраль не используется. http://scbist.com/images/attach/jpg.gif Вот включение "треугольник".

**СУНДЕТОВ** · 25.01.2011, 06:13

Цитата:

Сообщение от APR

У вас в альбоме используется от "звезды" только две обмотки, рабочая и пусковая - это включение однофазного двигателя, на "звезду" нейтраль не используется. http://scbist.com/images/attach/jpg.gif Вот включение "треугольник".

У нас включен КБ4х4(типовой) на 16мкф и работает прекрасно

Владимир_ua · 25.01.2011, 19:22

Спасибо за ответы и подсказки! Переключил двигатели на "треугольник"- рабочий ток уменьшился с 2,0-2,1 А до 0,75-0,8А!Моторы стали работать мягче и тише.Ещё один вопрос, после перехода на "треугольник" может есть у кого решение для одновременного запуска эл.двигателей сначала дополнительных шлагбаумов, а потом одновременного запуска основных, например исключение контактов реле ЗУ,ГЗУ в схеме включения реле ОШБ,ОША,ОШВ ?

APR · 25.01.2011, 22:30

Цитата:

Сообщение от Владимир_ua

Спасибо за ответы и подсказки! Переключил двигатели на "треугольник"- рабочий ток уменьшился с 2,0-2,1 А до 0,75-0,8А!Моторы стали работать мягче и тише.Ещё один вопрос, после перехода на "треугольник" может есть у кого решение для одновременного запуска эл.двигателей сначала дополнительных шлагбаумов, а потом одновременного запуска основных, например исключение контактов реле ЗУ,ГЗУ в схеме включения реле ОШБ,ОША,ОШВ ?

Этого не стоит делать, решение последовательно запускать шлагбаумы сделано специально для уменьшения пусковых токов (пусковые токи асинхронных двигателей в 5-7 раз превышают рабочие,это недостаток этих машин), а одновременный пуск двух шлагбаумов увеличивает нагрузку на кабель и трансформатор.

APR добавил 25.01.2011 в 22:30
Нужно посмотреть как включены микропереключатели, завод на ПАШах включает их неправильно, сейчас не готов нарисовать что - куда, я их переставляю еще до пуска, если попаду на какой то переезд нарисую.

**СУНДЕТОВ** · 26.01.2011, 08:00

Цитата:

Сообщение от APR

Этого не стоит делать, решение последовательно запускать шлагбаумы сделано специально для уменьшения пусковых токов (пусковые токи асинхронных двигателей в 5-7 раз превышают рабочие,это недостаток этих машин), а одновременный пуск двух шлагбаумов увеличивает нагрузку на кабель и трансформатор.

APR добавил 25.01.2011 в 22:30
Нужно посмотреть как включены микропереключатели, завод на ПАШах включает их неправильно, сейчас не готов нарисовать что - куда, я их переставляю еще до пуска, если попаду на какой то переезд нарисую.

Здесь должно уже с изменениями микро

**СУНДЕТОВ** · 29.01.2011, 11:54

Цитата:

Сообщение от YMI

На ПАШ включены 18 МКФ - если на звезду ток больше, треугольник на 0,3-0,5А меньше

Согласно приложенной схемы у нас включено 32мкф 2хКБ4х4 т.к. согласно
расчетам она превышает при включении треуголником.(кашу маслом не
испортишь)

tsogoo · 26.07.2011, 09:22

Мне нужна принципильная схема управления автошлагбаумами переезда ПАШ-1 (полнотстью). Будьте добры, помогите пожалуйста

**art29** · 26.07.2011, 17:48

Посмотри здесь:
http://scbist.com/scb/mu/i-234-95.zip

21.01.2011, 23:03	#16 (ссылка)
YMI СЦБист Регистрация: 27.02.2010 Сообщений: 358 Поблагодарил: 49 раз(а) Поблагодарили 93 раз(а) Фотоальбомы: 38 фото Репутация: 24	На ПАШ включены 18 МКФ - если на звезду ток больше, треугольник на 0,3-0,5А меньше
	Цитировать 0

22.01.2011, 07:52	#17 (ссылка)
Владимир_ua Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 48 Поблагодарил: 55 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 8	YMI! А в действующих устройствах у вас влючены треугольником двигатели на ПАШ? Дорога и Главк утвердил такую схему?
	Цитировать 0

25.01.2011, 19:22	#21 (ссылка)
Владимир_ua Кандидат в V.I.P. Автор темы Регистрация: 26.04.2010 Сообщений: 48 Поблагодарил: 55 раз(а) Поблагодарили 7 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 8	Спасибо за ответы и подсказки! Переключил двигатели на "треугольник"- рабочий ток уменьшился с 2,0-2,1 А до 0,75-0,8А!Моторы стали работать мягче и тише.Ещё один вопрос, после перехода на "треугольник" может есть у кого решение для одновременного запуска эл.двигателей сначала дополнительных шлагбаумов, а потом одновременного запуска основных, например исключение контактов реле ЗУ,ГЗУ в схеме включения реле ОШБ,ОША,ОШВ ?
	Цитировать 0

26.07.2011, 09:22	#25 (ссылка)
tsogoo Опытный пользователь Регистрация: 29.11.2010 Сообщений: 28 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 3 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото Репутация: 0	Мне нужна принципильная схема управления автошлагбаумами переезда ПАШ-1 (полнотстью). Будьте добры, помогите пожалуйста
	Цитировать 1

26.07.2011, 17:48	#26 (ссылка)
art29 Super V.I.P. Регистрация: 09.04.2009 Сообщений: 718 Поблагодарил: 401 раз(а) Поблагодарили 547 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Посмотри здесь: http://scbist.com/scb/mu/i-234-95.zip
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Настройка и регулировка защит.фильтра ЭФ-25	СУНДЕТОВ	Поиск документации	2	11.04.2012 09:22
Тепловоз 2ТЭ116. Регулировка и испытания электрооборудования тепловоза	Admin	Тяговый подвижной состав	1	23.11.2011 07:13
Монтаж для привода	Artjoms	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	24	20.06.2011 18:15
МКД в редукторе стрелочного эл.привода СП-6м	Ант0н	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	14	21.04.2011 04:53
=Диплом= Стенд для диагностики привода СПВ	Giny	Курсовое и дипломное проектирование	0	08.04.2011 12:54

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)