СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Постовое и напольное оборудование > Переездная сигнализация
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответ    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 10.05.2010, 22:55   #1 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для Владимир_ua

Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 8

Тема: Регулировка электромагнитной муфты эл.привода ПАШ


Подскажите пожалуйста,есть какая-то документация по регулировке ролика на электромагнитной муфте? Какое расстояние он должен прокатиться перед тем, как зайдёт в зацеп?
Владимир_ua вне форума   Цитировать 0
Старый 11.05.2010, 05:22   #2 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для шч-3

Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 23
Цитата:
Сообщение от Владимир_ua Посмотреть сообщение
Подскажите пожалуйста,есть какая-то документация по регулировке ролика на электромагнитной муфте? Какое расстояние он должен прокатиться перед тем, как зайдёт в зацеп?
Ролик входит в зацепление в первый же вырез как только притянет эл.магнит и начнет вращаться эл.двигатель.Так что определенного расстояния нет.
шч-3 вне форума   Цитировать 0
Старый 11.05.2010, 07:34   #3 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Владимир_ua

Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 8
Это всё понятно, дело очень спорное, идёт утверждение что требуется регулировка, что ролик должен сразу находиться напротив выреза- т.е.сокращаеться подъём бруса шлагбаума примерно на 3-4 секунды.Но в этом случае мотор включенный на две обмотки не всегда может разогнаться, чтобы поднять брус
Владимир_ua вне форума   Цитировать 0
Старый 11.05.2010, 11:00   #4 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для IGOR77

Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 81
Цитата:
Сообщение от Владимир_ua Посмотреть сообщение
Это всё понятно, дело очень спорное, идёт утверждение что требуется регулировка, что ролик должен сразу находиться напротив выреза- т.е.сокращаеться подъём бруса шлагбаума примерно на 3-4 секунды.Но в этом случае мотор включенный на две обмотки не всегда может разогнаться, чтобы поднять брус
Так, кто утверждает, тот и должен предоставить документы, на основании которых он утверждает. У нас на слово нельзя верить никому
(на правах аксиомы)
IGOR77 вне форума   Цитировать 0
Старый 11.05.2010, 16:50   #5 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для шч-3

Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 23
Цитата:
Сообщение от Владимир_ua Посмотреть сообщение
Это всё понятно, дело очень спорное, идёт утверждение что требуется регулировка, что ролик должен сразу находиться напротив выреза- т.е.сокращаеться подъём бруса шлагбаума примерно на 3-4 секунды.Но в этом случае мотор включенный на две обмотки не всегда может разогнаться, чтобы поднять брус
3-4 секунды-это конечно много загнул максимум разница где-то 1-2секунды,не зря же сделали несколько вырезов а не один. Пусть посмотрят работу муфты-может отпадут требования.
шч-3 вне форума   Цитировать 0
Старый 12.05.2010, 07:38   #6 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Владимир_ua

Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 8
Спасибо за поддержку! Я такого-же мнения как и ВЫ!
Владимир_ua вне форума   Цитировать 0
Старый 12.05.2010, 16:11   #7 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для шч-3

Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 23
Цитата:
Сообщение от Владимир_ua Посмотреть сообщение
Спасибо за поддержку! Я такого-же мнения как и ВЫ!
Всегда пожалуйста
шч-3 вне форума   Цитировать 0
Старый 18.01.2011, 20:08   #8 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для SK_Maxim

Регистрация: 21.10.2010
Возраст: 37
Сообщений: 21
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
народ....а у меня проблема в том что на одном шлакбауме ролик сразу входит в зацепление а на втором только секунд через 5....врезультате брусья поднимаются не одновременно....пробовал регулировать ролик-один раз все одновременно....но при последующем подьеме опьть опаздывает....в итоге получилось достич одновременного поднятия путем поднятия резинок на которые ложится брус при опускании.....тогда ролик после опускания постоянно остаётся напротив зацепа....
SK_Maxim вне форума   Цитировать 0
Старый 18.01.2011, 20:23   #9 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Владимир_ua

Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 8
А где написано, что брусья должны подниматься одновременно? В пояснительной записке ясно про это оговорено, и в схемном решении исключаеться одновременный запуск двигателей.(если конечно нет расщепителей фаз)
Владимир_ua вне форума   Цитировать 0
Старый 18.01.2011, 22:06   #10 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для art29

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Аналогичная ситуация: три шлагбаума поднимаются сразу, ролик напротив выреза, а один через 3-4с.
Только этот шлагбаум дополнительный и начинает подниматься первым, так что, остальные ждут. Поэтому это особо не бросается в глаза.

Может есть какие-то указания по установке в зависимости от очерёдности подъёма брусов.
art29 вне форума   Цитировать 1
Старый 19.01.2011, 08:37   #11 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для chp

Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы: 12 фото
Репутация: 45
Цитата:
Сообщение от SK_Maxim Посмотреть сообщение
....в итоге получилось достич одновременного поднятия путем поднятия резинок на которые ложится брус при опускании.....
А как брус по горизонтали, не задрали в верх 7
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн
chp вне форума   Цитировать 0
Старый 19.01.2011, 16:00   #12 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для SK_Maxim

Регистрация: 21.10.2010
Возраст: 37
Сообщений: 21
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Цитата:
Сообщение от chp Посмотреть сообщение
А как брус по горизонтали, не задрали в верх 7
там норма кажется 125 см от земли....так у меня получилось что в норме....хоть и видно что не совсем горизонтально....
SK_Maxim вне форума   Цитировать 0
Старый 19.01.2011, 22:42   #13 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для APR

Регистрация: 17.11.2010
Возраст: 68
Сообщений: 24
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Проверь напряжение на муфте, оно должно быть не ниже 11В. При низком напряжении ролик может пропускать один или несколько пазов. Если есть запас жил задублируй на все привода, чем подышим ток включения муфт и соответственно надежное попадание ролика в первый паз.
APR вне форума   Цитировать 0
Старый 20.01.2011, 06:20   #14 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от Владимир_ua Посмотреть сообщение
Это всё понятно, дело очень спорное, идёт утверждение что требуется регулировка, что ролик должен сразу находиться напротив выреза- т.е.сокращаеться подъём бруса шлагбаума примерно на 3-4 секунды.Но в этом случае мотор включенный на две обмотки не всегда может разогнаться, чтобы поднять брус
На счет свободного "разгона" да, но почему две обмотки, их давно включили
треуголником .
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 21.01.2011, 22:50   #15 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Владимир_ua

Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 8
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
На счет свободного "разгона" да, но почему две обмотки, их давно включили
треуголником .
А можно схему , и какая ёмкость конденсаторов?У нас в альбомах подключение только "звезда"
Владимир_ua вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
Настройка и регулировка защит.фильтра ЭФ-25 СУНДЕТОВ Поиск документации 2 11.04.2012 09:22
Тепловоз 2ТЭ116. Регулировка и испытания электрооборудования тепловоза Admin Тяговый подвижной состав 1 23.11.2011 07:13
Монтаж для привода Artjoms Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 24 20.06.2011 18:15
МКД в редукторе стрелочного эл.привода СП-6м Ант0н Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 14 21.04.2011 04:53
=Диплом= Стенд для диагностики привода СПВ Giny Курсовое и дипломное проектирование 0 08.04.2011 12:54

Ответ

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 14:52.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34