|
|
#1 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 8
|
Тема: Регулировка электромагнитной муфты эл.привода ПАШ
Подскажите пожалуйста,есть какая-то документация по регулировке ролика на электромагнитной муфте? Какое расстояние он должен прокатиться перед тем, как зайдёт в зацеп?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#2 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 23
|
Ролик входит в зацепление в первый же вырез как только притянет эл.магнит и начнет вращаться эл.двигатель.Так что определенного расстояния нет.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#3 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 8
|
Это всё понятно, дело очень спорное, идёт утверждение что требуется регулировка, что ролик должен сразу находиться напротив выреза- т.е.сокращаеться подъём бруса шлагбаума примерно на 3-4 секунды.Но в этом случае мотор включенный на две обмотки не всегда может разогнаться, чтобы поднять брус
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#4 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 22.08.2009
Адрес: Ленинградская обл.
Возраст: 48
Сообщений: 948
Поблагодарил: 136 раз(а)
Поблагодарили 105 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 81
|
Цитата:
(на правах аксиомы) |
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#5 (ссылка) | |
|
V.I.P.
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 23
|
Цитата:
максимум разница где-то 1-2секунды,не зря же сделали несколько вырезов а не один. Пусть посмотрят работу муфты-может отпадут требования.
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#6 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 8
|
Спасибо за поддержку! Я такого-же мнения как и ВЫ!
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#7 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 05.09.2009
Адрес: Чудесный край
Сообщений: 277
Поблагодарил: 51 раз(а)
Поблагодарили 28 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 23
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#8 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.10.2010
Возраст: 37
Сообщений: 21
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
народ....а у меня проблема в том что на одном шлакбауме ролик сразу входит в зацепление а на втором только секунд через 5....врезультате брусья поднимаются не одновременно....пробовал регулировать ролик-один раз все одновременно....но при последующем подьеме опьть опаздывает....в итоге получилось достич одновременного поднятия путем поднятия резинок на которые ложится брус при опускании.....тогда ролик после опускания постоянно остаётся напротив зацепа....
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#9 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 8
|
А где написано, что брусья должны подниматься одновременно? В пояснительной записке ясно про это оговорено, и в схемном решении исключаеться одновременный запуск двигателей.(если конечно нет расщепителей фаз)
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#10 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Аналогичная ситуация: три шлагбаума поднимаются сразу, ролик напротив выреза, а один через 3-4с.
Только этот шлагбаум дополнительный и начинает подниматься первым, так что, остальные ждут. Поэтому это особо не бросается в глаза. Может есть какие-то указания по установке в зависимости от очерёдности подъёма брусов. |
|
|
Цитировать 1 |
|
|
#11 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 18.04.2009
Сообщений: 575
Поблагодарил: 100 раз(а)
Поблагодарили 98 раз(а)
Фотоальбомы:
12 фото
Репутация: 45
|
А как брус по горизонтали, не задрали в верх 7
__________________
"Есть две бесконечные вещи - вселенная и человеческая глупость. Хотя, насчет вселенной я сомневаюсь..." (С) А.Эйнштейн |
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#12 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 21.10.2010
Возраст: 37
Сообщений: 21
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 2 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#13 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 17.11.2010
Возраст: 68
Сообщений: 24
Поблагодарил: 4 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Проверь напряжение на муфте, оно должно быть не ниже 11В. При низком напряжении ролик может пропускать один или несколько пазов. Если есть запас жил задублируй на все привода, чем подышим ток включения муфт и соответственно надежное попадание ролика в первый паз.
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
#14 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы:
20 фото
Репутация: 549
|
Цитата:
треуголником . |
|
|
|
Цитировать 0 |
| Поблагодарили: |
Данный пост получил благодарности от пользователей
|
|
|
#15 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Автор темы
Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 8
|
|
|
|
Цитировать 0 |
|
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| Настройка и регулировка защит.фильтра ЭФ-25 | СУНДЕТОВ | Поиск документации | 2 | 11.04.2012 09:22 |
| Тепловоз 2ТЭ116. Регулировка и испытания электрооборудования тепловоза | Admin | Тяговый подвижной состав | 1 | 23.11.2011 07:13 |
| Монтаж для привода | Artjoms | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 24 | 20.06.2011 18:15 |
| МКД в редукторе стрелочного эл.привода СП-6м | Ант0н | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 14 | 21.04.2011 04:53 |
| =Диплом= Стенд для диагностики привода СПВ | Giny | Курсовое и дипломное проектирование | 0 | 08.04.2011 12:54 |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|