СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Регулировка электромагнитной муфты эл.привода ПАШ
Старый 25.01.2011, 19:22   #21 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.

Автор темы
 
Аватар для Владимир_ua

Регистрация: 26.04.2010
Сообщений: 48
Поблагодарил: 55 раз(а)
Поблагодарили 7 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 8
Спасибо за ответы и подсказки! Переключил двигатели на "треугольник"- рабочий ток уменьшился с 2,0-2,1 А до 0,75-0,8А!Моторы стали работать мягче и тише.Ещё один вопрос, после перехода на "треугольник" может есть у кого решение для одновременного запуска эл.двигателей сначала дополнительных шлагбаумов, а потом одновременного запуска основных, например исключение контактов реле ЗУ,ГЗУ в схеме включения реле ОШБ,ОША,ОШВ ?
Владимир_ua вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика