 |
|
|
02.02.2012, 20:30
|
#31 (ссылка) |
|
Опытный пользователь
Регистрация: 04.12.2011
Сообщений: 1,313
Поблагодарил: 68 раз(а)
Поблагодарили 111 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 87
|
Стр.114 "Новая аппаратура эпитания жд автоматики" Когана 1978г,там и включение РОБСа есть
|
|
Цитировать 0 |
|
03.02.2012, 08:30
|
#32 (ссылка) |
|
V.I.P.
Регистрация: 12.04.2011
Сообщений: 460
Поблагодарил: 71 раз(а)
Поблагодарили 259 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 133
|
Возможно причина в другом. В любом случае, если переезды включенные по такой же схеме работают исправно, то собака зарыта именно на этом переезде, либо скрытый отказ, либо "хомут". Если предположить, что перепутаны цепи контроля, т.е. провода контроля от 1-й группы батареи подключены ко второму РТА и наоборот. При несовпадении циклов зарядов групп батарей может случиться, что РТА пытается форсированным зарядом зарядить до отказа заряженную батарею, так как получил контроль от минимально заряженной батареи. Это приводит к сверхнормативному нагреву элементов РТА и ускоренной деградации. Не помню последствий, но наличие такого "хомута" имелось.
__________________
Выше всех добродетелей рассуждение, ибо всякая добродетель без разума — пуста. Пётр I - первый император и основатель Российской Империи |
|
|
Цитировать 1 |
|
21.07.2012, 23:05
|
#33 (ссылка) | ||
|
Super V.I.P.
Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 718
Поблагодарил: 401 раз(а)
Поблагодарили 547 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
|
Цитата:
Цитата:
Как можно было проэктировать питание переезда и вешать все 4 эл.муфты на одну батарею, зная что ток может достигать 2А на одну муфту, т.е. практически в два раз больше, НЕ ПОДДАЁТСЯ объяснению. Батарея при открытых шлагбаумах просто киснет, при том, что РТА работает в форсированом режиме...хз Были ли по этому поводу какие-либо разъяснения, изменения.................. Последний раз редактировалось art29; 21.07.2012 в 23:25. |
||
|
|
Цитировать 1 |
|
23.07.2012, 09:41
|
#34 (ссылка) | |
|
Корифей СЦБ
Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,581
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2346 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
Репутация: 1386
|
Цитата:
Думаю, этот вопрос больше не к проектировщикам, а к авторам альбома. Кстати, здесь на форуме уже поднимался вопрос, что "типовая" батарея даже теоретически не может согласно нормам отработать необходимое количество часов в качестве резерва.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся." Ф.Э. Дзержинский. |
|
|
|
Цитировать 2 |
|
28.06.2017, 22:22
|
#35 (ссылка) |
|
Кандидат в V.I.P.
Регистрация: 29.01.2011
Адрес: Клесов,Украина
Сообщений: 35
Поблагодарил: 7 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 0
|
Было неплохо, чтоб написали чем это закончилось, аналогичная проблема.
|
|
|
Цитировать 0 |
Похожие темы
|
||||
| Тема | Автор | Раздел | Ответов | Последнее сообщение |
| проблема с сигнализацией | Slot | Автомобили | 1 | 23.07.2012 09:57 |
| проблема | Rus1359 | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 2 | 17.08.2010 20:11 |
| Проблема на станции | Rafa | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 23 | 15.08.2010 23:56 |
| Проблема с ИПД | S1L3NT | Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ | 8 | 22.05.2010 13:38 |
| проблема регистрации | alik | КТСМ / ПОНАБ | 24 | 24.04.2010 13:42 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
