Перед решением задачи по установке табло отсчета времени прежде всего необходимо оптимизировать время подачи извещения на переезд в зависимости от фактической скорости движения приближающегося поезда.
Случайно обнаружил, что данной задачей уже занимались более 40 лет назад. Вот две статьи из журнала АТиС подшивок 1964 и 1966 годов.
http://scbist.com/scb/uploaded/1337_at_3_64.pdf
http://scbist.com/scb/uploaded/1337_at_9_66.pdf
Принципы, примененные в системе Маркварта (с применением современной аппаратуры), со слов нашего сотрудника (ныне на пенсии) пытались использовать при разработке систем АПС где-то в 1995…2000 годах в ГТСС.
Как говориться в пословице: «Все новое - хорошо забытое старое!»

вторая ссылка совершенно аналогична моим выкладкам в части оптимизации алгоритма, но способы реализации различны. Я пропогандирую отказ от рельсовых цепей как наиболее потенциального для отказа элемента. Признаться, и про контур размышлял, но это накладывает колоссальную ответственность к содержанию рельсовых цепей, посему отказался.

Чтобы защитить добросовестного водителя от несправедливого ГАИ достаточно на авто иметь видеорегистратор, а чтобы обезопасить железную дорогу от нарушителей ПДД, надо им мозги перепрограммировать.

По программе утилизации отечественного автопрома народ сдал кучу хлама. Предлагаю, как вариант, РЖД скупить весь этот металлолом, доработать кувалдами (где требуется) и водрузить на постаменты у каждого переезда.

от последнего сообщения 9 лет прошло.Появились ли типовые проектные решения применения табло обратного отсчета времени до закрытия переезда?

достоверное определение времени, оставшегося до закрытия переезда или времени, через которое переезд откроется, при текущих системах АПС невозможна

Решений не видел, но что-то проскакивало на ОЖД внедренное. А недавно красную стоп-линию презентовали где-то за Уралом, которая проецируется ночью на дорогу со столба:lol:

ШНС СЦБ добавил 16.02.2021 в 18:19
Релейных наверное?:raD:

да, есть технические решения от ГТСС на АПС.

номер ТР какой?
видел только от НИИАС 36004-00-00-02-ТР 2018 года

Смотрите на переезде 29 км (Болшево-Фрязино).
Работает 3 год уже.

Из инициатора превратился в противника подобных "таблОв", став свидетелем очень неприятной ситуации с подобным внедрением на пешеходном свитафоре.


"НЕТ!" таблАм обратного отсчёта времени на переездах!

Aleksey_Vladimirovich, да, мне иногда кажется, что истекающее время на табло иногда провоцируют ускорение участников движения, повышая риск дтп

Именно это и произошло, когда время до "зелёного" истекло, и народ ринулся на проезжую часть, не обращая внимания на текущее состояние свитафора...

Да что там за Уралом, у нас на Бекасово-Сортировочное на одном из переездов такая ерунда стоит и светит.

И причем тут табло?