СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Это сообщение показано отдельно, перейти в тему, где размещено сообщение: Изменение длины перезда
Старый 12.03.2015, 11:13   #45 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,601
Поблагодарил: 1615 раз(а)
Поблагодарили 2349 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от Shystr
Развейте мои сомнения насчет отсчета длины переезда от шлагбаума. Как мне кажется брус шлагбаума опускается через определенное время после включения красных огней на светофоре. Следовательно безопасно покинуть переезд должно то ТС которое уже проехало светофор. А вот эти 40см это вообще делание вида что кто то самый умный а остальные не очень.
Минимальное расстояние от шлагбаума до кр рельса согласно НТП - это чтобы сбитый шлагбаум в габарит не попал.
А расстояние от светофора - это длина переезда.
И время задержки опускания здесь ни при чём.

С Вами я согласен, что это докапывание ревизора до столба.
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Последний раз редактировалось Александр; 12.03.2015 в 11:15.
Александр вне форума   Цитировать 2
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению  
 

Яндекс.Метрика