Евгений002

Таки все мы уже лет 10 этим путем идем, так обслуживаем устройства и ничего, не валятся, пора узаконить, а не делать из ШНЦ, ШНЦС, ШЧЗЦ заложников ситуации.......

Adagumer

Тогда я не пойму фразы:
Это получается увидел - сделал, не увидел - и фиг с ним!
Тогда зрячесть определяется степенью добросовестности работника!
И если какая-нибудь путевая коробка стрельнет, а там десять лет конь не валялся потому как график отменили, а внешне коробочка очень даже приятно выглядит, свежеокрашенная!

Евгений002

Ответственность за отказы устройств ни одна система с работников ШЧ не снимет, но выполнение необходимых работ по ТО на основании результатов осмотров даст возможность ШНЦ (ШНЦС, ШЧЗЦ) сосредоточиться на действительно необходимых проверках, регулировках, настройках устройств в зависимости от ситуации и местных условий, исключит существующие излишества, прописанные ГТП, "работы" , которые сейчас только формально отписываются в целой грядке журналов от ДУ-46 до ШУ-2 при этом с обязательным посещением объектов...

Николай Николаевич

Сейчас получается как раз наоборот.
Даже здесь, на форуме, периодически звучат голоса на тему "я график делаю, все остальное меня не колышет, и отказы - в том числе".
А так - не увидел, допустил отказ - жена в получку быстренько объяснит, кто и в чем не прав...

Adagumer

Вернусь опять же к тем напольным коробкам, чтобы увидеть и оценить состояние нужно как минимум открыть, тогда с какой периодичностью открывать чтобы "жена в получку?"

Николай Николаевич

А это "по потребности" - смотря откуда руки растут...
Василичу, например - можно открывать очень редко

Adagumer

У нас тоже Васильич работал, уж три года как на пенсию вышел, до сих пор после него не могут станцию убить, всё вылизано как у кота ......!
А ведь работал по графику, только добросовестно. Нынешние его заменившие даже "осмотреть" таланту не имеют!

Николай Николаевич

Думаю, что работал Ваш Васильич совсем не по графику!
Ну или по своему собственному "графику", который далеко не всегда и не во всем совпадал с официальным...

ШНС СЦБ

НЕжу понятно, что график это матерал для прокурора и бухгалтерии. Недавно двумя ШЧГ и двумя ШЧЗ с разныз дорог искали истину, как все таки мерить зазор в муфте мотор редуктор. Где мерить. Не говоря уже о скобе. Даже ПКБ-И не мог вспомнить, где чертеж и где изначальное и единственное правильное толкование процессов на которые уже не один сборник ТНК выпустили. Правильно, но неправильно, процесс был на совести основан. Раньше водкой залита была, но не продана, а сейчас не залита, но продана. Так пусть же осмотры выявляют и фиксируют то, что заминить нечем, а не пыль и карточку, ветхую схему в ПЯ заменить Должен быть план, матерал и факт. И разогнать этих, которые ездят проверять и бесплатно учаться, так можно по головам идти и практика и теория и руки чистые.
А график почему не выполняеется и он косвенный, т.к. ктп написаны для галочки плюс контроль со стороны всех только за одним участником процесса за ШНС кому только не лень

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

YaPostovoy

Когда у нас появились так называемые весенние и осенние осмотры, все началось довольно интересно и резво - на одну станцию приезжали механики с соседних станций и во главе с ШЧз вскрывали все устройства подряд с устранением замечаний на месте (местным приходилось челночить до поста за необходимым материалом и оборудованием довольно часто). Ну, и неустранимые на месте записывались в блокнот и далее - в ЕКАСУИ. Но потом это тоже превратилось в какую-то чепуху и формализм.

Николай Николаевич

Я еще застал работавших ШНов, которые на ежедневной утренней планерке ШЧ вполне серьезно говорили: " Я с утра уже прошел всю станцию от входного до входного, попутно сделал то-то и то-то, повстречался с ПДБ, договорились о том-то и сегодня буду заниматься тем-то и тем-то".
Вопрос - нужен ли был таким ШНам привычный всем нам "график"?

Евгений002

Возврата к советскому менталитету работников нет и не будет и Василичей, при всем моем уважении к нему, с каждым годом будет становится всё меньше, не тот общественный строй. Найти работающие механизмы мотивации персонала - вот актуальная задача, чтобы работнику стало выгодно работать честно и эффективно, пока не получается........Начинать, по моему мнению, нужно с ревизии отношения власть предержащих к формированию добропорядочного психологического климата в коллективах (начиная с поведения своего) и народ к ним потянется....

nam

Не знаю, как сейчас, но раньше устройства были закреплены за механиком. Механик чувствовал себя хозяином своих устройств. Никакой другой д.Вася не приедет и не будет у меня на станции наводить порядок. Если приедут в дежурство, так после них еще свой инструмент искать будешь и схемы складывать. Будучи ШН понимал, что если летом поработать на "поле", то зиму можно более-менее спокойно спать, а не разыскивать муфты и откапывать перемычки. Отсутствие графика предполагает работу ШН в качестве «пожарника», да и не дай чего ттт... случиться ведь Все журналы поднимут кто, как и когда. Крайнего ведь надо найти?

Николай Николаевич

Соглашусь, что это важная и нужная задача!
Но, к сожалению, она сегодня "не в тренде", причем не у того или иного конкретного предприятия, структуры или отрасли, а у государства и общества в целом.

Николай Николаевич добавил 10.01.2018 в 10:22
Столько ШНов, сколько было раньше - уже не будет никогда. И жить ШНы на каждой станции - тоже уже не будут.
Реальное "закрепление" устройств - за бригадой ШНСа, и чувство "хозяина", если оно есть - то только в бригаде в целом.
Ну а "крайнего" - обходятся же путейцы и энергетики без годового и четырехнедельного графика, и - по большому счету - в части обеспечения надежности работы своих устройств обогнали нас, СЦБистов. А "крайнего" - при необходимости - у них тоже находят...

Adagumer

У таких ШНов график в голове и им обычный не нужен, но у нас таких уже нет, а в массе народ смотрит как бы положеный график вскользь проскочить, а если его отменить вообще то и спросу нет!
А вообще график вещь архаичная, он чётко рассписывает человеко-часы по которым можно посчтать номы численности персонала на станции. А персонал вещь непотребная, его то и пытаются всячески сократить наши реформаторы прекрасно понимая что на зарплату персоналу приходиться тратить "свои собственные деньги"!
Идеальное ШЧ должно иметь в штате нчальника, замов, контору, и 5 - 10 толковых специалистов для аварийного устранения повреждений, остальных как балласт сократить!