СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Тема: ДИЧ
Показать сообщение отдельно
Старый 10.01.2018, 08:44   #266 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от ШНС СЦБ Посмотреть сообщение
Н

Ежу понятно, что график это матерал для прокурора и бухгалтерии. Недавно двумя ШЧГ и двумя ШЧЗ с разныз дорог искали истину, как все таки мерить зазор в муфте мотор редуктор. Где мерить. Не говоря уже о скобе. Даже ПКБ-И не мог вспомнить, где чертеж и где изначальное и единственное правильное толкование процессов на которые уже не один сборник ТНК выпустили. Правильно, но неправильно, процесс был на совести основан. Раньше водкой залита была, но не продана, а сейчас не залита, но продана. Так пусть же осмотры выявляют и фиксируют то, что заминить нечем, а не пыль и карточку, ветхую схему в ПЯ заменить Должен быть план, матерал и факт. И разогнать этих, которые ездят проверять и бесплатно учаться, так можно по головам идти и практика и теория и руки чистые.
А график почему не выполняеется и он косвенный, т.к. ктп написаны для галочки плюс контроль со стороны всех только за одним участником процесса за ШНС кому только не лень
Я еще застал работавших ШНов, которые на ежедневной утренней планерке ШЧ вполне серьезно говорили: " Я с утра уже прошел всю станцию от входного до входного, попутно сделал то-то и то-то, повстречался с ПДБ, договорились о том-то и сегодня буду заниматься тем-то и тем-то".
Вопрос - нужен ли был таким ШНам привычный всем нам "график"?
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
 Нажмите здесь, чтобы написать комментарий к этому сообщению