рельсовые соединители - Страница 3 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**T1000** · 27.07.2013, 12:29

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Другими словами, Вы ну никак не можете расстаться с традиционной ответственностью СЦБистов за соединители на станции?

Да бог с ними, будут везде плети-не будет стыков, не будет срсп, приварных и дублирующих.

**navuhodon** · 27.07.2013, 18:24

Х

**Asp** · 27.07.2013, 18:48

Цитата:

Да бог с ними, будут везде плети-не будет стыков, не будет срсп, приварных и дублирующих.

Не дождетесь

Buggor · 27.07.2013, 19:30

Использовать соединитель СРСП везде скорее всего заблуждение, т.к. у нас по станциям была ложная занятость даже в штепсельном, из-за ржавчины. А простое подпружинивание со временем обрастёт тойже ржавчиной усталостью пружины и как итог года через 2-3 под замену.
И второй аспект смотря под какую накладку её ставить.

скобарь74 · 28.07.2013, 09:50

Цитата:

СРСП везде

А его везде и не используют...

**Николассс74** · 28.07.2013, 13:01

Цитата:

Сообщение от скобарь74

Должен сказать ,что СРСП путейцы наставили много после капремонта,да и после обыкновенной замене рельсов,и работают без сбоев...Поэтому так агульно может быть не стоит утверждать что это дрянь...

Надо признать, что СРСП ставиться с определенными условиями, а если они не выполняются? И на станции, как механик каждый раз при проверке рельсовых цепей проверит наличие и самое главное исправность СРСП (переходного может и не быть на момент проверки)?
Если взялись путейцы ставить соединители внутрь рельсовой нити, так пусть тогда и сами обслуживают - сверлят если надо, варят если хотят..., а то не понятно, ответственность за ШЧ, а содержание и установка ПЧ.

**Николай Николаевич** · 28.07.2013, 14:24

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Надо признать, что СРСП ставиться с определенными условиями, а если они не выполняются? И на станции, как механик каждый раз при проверке рельсовых цепей проверит наличие и самое главное исправность СРСП (переходного может и не быть на момент проверки)?
Если взялись путейцы ставить соединители внутрь рельсовой нити, так пусть тогда и сами обслуживают - сверлят если надо, варят если хотят..., а то не понятно, ответственность за ШЧ, а содержание и установка ПЧ.

За СРСП на станциях отвечают путейцы...

**gematogen** · 28.07.2013, 17:02

Цитата:

За СРСП на станциях отвечают путейцы...

Николай Николаевич. Извините за настойчивость, но как же быть в нашем конкретном случае? Наши руководители своими действиями говорят прямо противоположное. Отказ по СРСП отдали ШЧ - и дальше так и будет...

**Николассс74** · 28.07.2013, 19:15

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

За СРСП на станциях отвечают путейцы...

Не знаю, пока за рельсовые цепи на станции отвечают СЦБисты, отказ будет за СЦБ - есть там СРСП или нет, и в каком он состоянии никого не интересует.

скобарь74 · 28.07.2013, 21:59

Цитата:

рельсовые цепи на станции

Рельсы-это ведь тоже рц!Нас же за них не бьют!Что-то Ваши начальнички не того...

**wampik** · 28.07.2013, 22:10

кто нибудь выложите телеграммы на которые указал Николай Николаевич

**Николай Николаевич** · 28.07.2013, 22:25

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Не знаю, пока за рельсовые цепи на станции отвечают СЦБисты, отказ будет за СЦБ - есть там СРСП или нет, и в каком он состоянии никого не интересует.

За рельсовые цепи СЦБисты отвечают и на станции и на перегоне. А вот за элементы РЦ - отвечают и путейцы, и СЦБисты. Каждый - за свое. И вот за СРСП - хоть на станции, хоть на перегоне - отвечают путейцы.

**wampik** · 28.07.2013, 23:50

Вот все и пытаются четко определить Николай Николаевич!За что и кто отвечает. Для чего рельсовая цепь, для того что бы определять есть ли на ней состав, целостность рельсовой нити, передача инф-ции на локомотив. Три основных задачи! И соеденители, ну никак не должны влиять на целостность рельсовой нити, будь то приварной, штепсель или СРСП, из-за чего всех сцбистов и наказывают за ложную занятость. А то что мы ставим, да никто на этом форуме не пойдет против ревизора или другого проверяющего, у которого есть бумажка, которая ему (ревизору) удобна, а не сцбисту. Соеденители это тероризм.

**Николассс74** · 06.08.2013, 22:19

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

За рельсовые цепи СЦБисты отвечают и на станции и на перегоне

Все же понимают, что мы имеем в виду применяя термин рельсовая цепь... Мы говорим про рельсовые соединители и именно на станции...., а проверка рельсовых цепей на перегоне для механика СЦБ, это от дросселя до рельса, остальное все путейца и энергетика. Каждый, ест свой хлеб (по крайней мере должен).

**Николай Николаевич** · 06.08.2013, 22:27

Цитата:

Сообщение от Николассс74

Все же понимают, что мы имеем в виду применяя термин рельсовая цепь... Мы говорим про рельсовые соединители и именно на станции...., а проверка рельсовых цепей на перегоне для механика СЦБ, это от дросселя до рельса, остальное все путейца и энергетика. Каждый, ест свой хлеб (по крайней мере должен).

За состояние РЦ на станции ШН отвечает точно так же, как и за состояние РЦ на перегоне. Только отдельные элементы РЦ на станции ШН заменяет сам, а на перегоне - требует с путейцев. Переход от штепсельных/приварных соединителей к СРСП - переводит соединители на станции из категории "сам заменяет" в категорию "требует".

27.07.2013, 18:24	#32 (ссылка)
navuhodon V.I.P. Регистрация: 10.05.2010 Адрес: Rfpf[cnfy Сообщений: 195 Поблагодарил: 89 раз(а) Поблагодарили 6 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Записей в дневнике: 1 Репутация: -24	Х Последний раз редактировалось navuhodon; 11.08.2018 в 13:10.
	Цитировать 1

27.07.2013, 19:30	#34 (ссылка)
Buggor Кандидат в V.I.P. Регистрация: 06.04.2011 Сообщений: 10 Поблагодарил: 0 раз(а) Поблагодарили 1 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	Использовать соединитель СРСП везде скорее всего заблуждение, т.к. у нас по станциям была ложная занятость даже в штепсельном, из-за ржавчины. А простое подпружинивание со временем обрастёт тойже ржавчиной усталостью пружины и как итог года через 2-3 под замену. И второй аспект смотря под какую накладку её ставить.
	Цитировать 0

28.07.2013, 22:10	#41 (ссылка)
wampik V.I.P. Регистрация: 24.12.2009 Адрес: урал Возраст: 46 Сообщений: 179 Поблагодарил: 22 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -5	кто нибудь выложите телеграммы на которые указал Николай Николаевич
	Цитировать 0

28.07.2013, 23:50	#43 (ссылка)
wampik V.I.P. Регистрация: 24.12.2009 Адрес: урал Возраст: 46 Сообщений: 179 Поблагодарил: 22 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -5	Вот все и пытаются четко определить Николай Николаевич!За что и кто отвечает. Для чего рельсовая цепь, для того что бы определять есть ли на ней состав, целостность рельсовой нити, передача инф-ции на локомотив. Три основных задачи! И соеденители, ну никак не должны влиять на целостность рельсовой нити, будь то приварной, штепсель или СРСП, из-за чего всех сцбистов и наказывают за ложную занятость. А то что мы ставим, да никто на этом форуме не пойдет против ревизора или другого проверяющего, у которого есть бумажка, которая ему (ревизору) удобна, а не сцбисту. Соеденители это тероризм.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
ДУБЛИРУЮЩИЕ СОЕДИНИТЕЛИ	ШНС СЦБ	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	26	11.08.2022 10:01
законны ли соединители кабельных жил в муфтах	pielgrzim	Связь на железнодорожном транспорте	7	22.11.2014 01:04
Рельсовые цепи	miitovets	Курсовое и дипломное проектирование	7	05.09.2012 14:44
Рельсовые цепи	korhyn	Ищу/Предлагаю	12	17.01.2012 19:09
Рельсовые опоры	Admin	Wiki	0	04.12.2011 17:00

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)