tyubik

Кстати, интересно: почему именно эта сумма?
Исследования проводились? Кто-нибудь об этом слышал или может участие принимал?
Или просто "лишние" деньги?

tyubik

Вон, Лужков строил дороги, Собянин строит, а "пробок" меньше не становится. Не в пропускной способности участка дороги дело, а в тяготении потоков к определённым зонам. На железной дороге то же самое: не линейное развитие нужно, а разветвлённое. Иными словами: несколько маршрутов от точки "А" до точки "Б".
Вбухивать средства в строительство дополнительных путей без расширения возможностей промежуточных пунктов по работе с подвижным составом на недальновидный взгляд из Ивантеевки немного не мудро.

Reilion

В комплекс мероприятий по увеличению пропускной способности, в том числе, входят организационно-технические мероприятия, строительство это уже край.
Работали скорее всего спецы, разгоняли, но это не панацея.

хотя если поставить на колеса датчики...

tyubik

Так велась исследовательская работа или нет? )))
Сумма чем-то аргументирована, наверное.

Adagumer

На глаз прикинули и решили должно хватить всем.

tyubik

Вот у меня такое же впечатление сложилось. Как-то с бухты-барахты. Тут крошечную станцию метро из нескольких стрелок несколько месяцев обсчитываем, а целую магистраль модернизировать - это годы нужно затратить только на ТЭО.

tyubik добавил 28.06.2013 в 18:52
Вопрос-то, собственно, простой: четыреста пятьдесят миллиардов рублей для увеличения пропускной способности Транссибирской магистрали это МНОГО или МАЛО?

Sama Y

Алексей, ТЭО не так долго делается
главное: опыт проектировщиков и понимание заказчика, что он хочет
и грамотно составленные техусловия
для СЦБ - кроме типа системы и не надо ничего
а тип системы - очевиден

Sama Y добавил 28.06.2013 в 19:17
нормально

tyubik

то есть четырёхсот сорока девяти миллиардов рублей не хватит...

Sama Y

я ведь не считала

Sama Y добавил 28.06.2013 в 19:28
хотя, нееее
говорят, считала )))))
ЗЫ: ну и это... ты же помнишь, про 40%
ЗЗЫ: (округлила, не придираться)

Reilion

да, СЦБистам хватит , но тут речь идет не только о СЦБ, а о всем комплексе.

Определить реальную стоимость можно только проектом, а какими средствами и какие цели будут достигаться в проекте это уж как царь пожелает, под увеличение пропускной способности можно много чего подвести, и стоимость может гулять в обе стороны.

З.Ы. Кстати та сумма выделяется на три проекта.
и еще - ранее заявлялось, что стоимость одной ВСМ Москвабад-Казань где то 900 млрд.
кто то в пол цены все решил построить?

tyubik

))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
Ладно, любое созидание лучше прозябания, дай Бог и вам что отломится от этого торта.
Всё, домой.

olenevod

Да чёрт с ними, с деньгами. "Они" воровали, и будут воровать. Ты лучше скажи - далеко от тебя тот пергон, где путейцев порезало? Их в кривой зацепило? НУ ВЕДЬ ТАМ ЖЕ В БРИГАДЕ БЫЛИ СИГНАЛИСТЫ!!!! Они куда смотрели? Почему в телеграмме сказано, что лок-я бригада даже НЕ ЗАМЕТИЛА людей на пути? Опять работяг ( машинистов с путейцами) "крайними" сделают? Детишек жалко. У одного - пятеро. А жене как? Одной с пятерыми?

tyubik

А я бы рекомендовал песню "О, Боже, какой мужчина..." к обязательному корпоративному разучиванию.

led

От нее точно далеко. Свободный - это даже от меня далеко, очень далеко.

Matroskin

Ну а кто еще крайний? Сам о себе не позаботишься, никто не позаботится... Мы ни кому не нужны! Но если у нас уже почти до привычки надрючили отходить от поезда на обочину, а не на встречный путь и ходить только навстречу поезду, то в данном случае все по старинке было, похоже. В бригаде ходить очень опасно, все надеются на того, кто сзади идет, а он рас...дяй оказался, и машинисты тоже. Как не увидеть бригаду в желтухах? Спали? Видики смотрели? Если даже встречный был, то должны были стоя ехать и смотреть в четыре глаза, хоть подудели бы...
В прошлом году был у меня случай. Ночью, в туман приехал на повреждение на перегонный пост, сделал все, осталось калибровку сделать, выхожу из контейнера, калибратор жужжит, кругом темнота и туман, вдруг слышу, вернее чувствую какой то шум, а там еще дорога рядом... Осмотрелся - и к рельсам иду, наклонился за калибратором и чувствую шум усиливается, в пятидесяти метрах от меня в свете моей переноски вижу морду локомотива, а нога уже на рельсе, ею-то и почувствовал вибрацию, я буквально падаю назад и тут пролетает пассажирский поезд мимо меня, как летучий голландец ни одного огня на локомотиве... Звоню ДСП, что за херня, она спрашивает машинюгу, а он говорит, у меня электрику выбило грозой, освещение не работает... А ему предупреждение дано, что на перегоне работает механик. Хоть подудел бы... А нахрена?! Жалко, забыл фамилию посмотреть на следующий день в ГИДе, хотелось бы побеседовать с ......
Так что, берегите себя сами!!!