Проверка стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамными рельсом щупа 4мм. - Страница 10 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

TLT · 20.09.2011, 20:18

Цитата:

Сообщение от J@{k

Не наше это дело плотность прилегания не наше.

двух мнений быть не может это точно

**НиколайМ** · 20.09.2011, 21:02

Цитата:

что плотность прижатия остряка это чисто путейское дело и СЦБист при этом в лучшем случае издалека должен наблюдать. И

Далеко смотрите ребята, даже обсуждать сложно. Кстати допуски -2+4 при шаблоне 1524мм.

J@{k · 20.09.2011, 21:57

Цитата:

Сообщение от Андрей13

А откуда такая цифра по уширению колеи?

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

Далеко смотрите ребята, даже обсуждать сложно. Кстати допуски -2+4 при шаблоне 1524мм.

Коллеги в разных странах этот параметр несколько отличается. Эта цифра из путейской инструкции, можно и туда глубже копнуть там совсем бешенные цифры, но с уменьшением скорости. Но по моему это не существенно влияет на предмет обсуждения.

**НиколайМ** · 20.09.2011, 22:14

Цитата:

Коллеги в разных странах этот параметр несколько отличается. Эта цифра из путейской инструкции, можно и туда глубже копнуть там совсем бешенные цифры, но с уменьшением скорости. Но по моему это не существенно влияет на предмет обсуждения.

Плотность прилегания мы не устраняем, это правильно. Но без путейцы это сделать без нас не смогут никак. Не буду пересчитывать причин, почему. Мыслю, знаете.

**СУНДЕТОВ** · 20.09.2011, 22:21

Цитата:

Сообщение от Юстас

Сверловск-сортировочный

Знакомая станция после ППК,ПМК в цепи ТШ.

Цитата:

Сообщение от lion 55

я за то, чтобы выполнять свою работу, а не прогибаться под кого-то..

Это еженедельная объязанность ШНЦ и разговор тут не
о прогибании или вы сомневаетесь о качестве проверки
" отжимов" ШНЦ. А если что то серезное,типа схода или
более,как ШНЦ докажет,что "отжим" проверяли с ПДБ и
насколько качественно.

J@{k · 23.09.2011, 00:40

[/quote] Конструкция стрелочного привода (сп-2, сп-6, сп-тс) в принципе не соответствует ни одному ПТЭ эсэн г и не обеспечивает плотное прижатия остяка к рамному рельсу. .[/quote]

Колеги специально провокацию написал про привод, и тишина, неужели все согласны?

**IGOR77** · 15.10.2011, 22:49

Существует ли перечень путейских работ на стрелки, при (после) которых ШН (электромеханик СЦБ) должен проверять стрелку на отжим. Как, у кого организованы подобные проверки?

Например ПД обточил остряк, или двинул его на 5мм., чтоб в противоугонном ус-ве сместить движенцы требуют проверки механиком стрелки на отжим.
Когда механик должен проверять - сразу перед окончанием работ, или в течении какого то времени после, или не должен проверять?
Владеет, кто документами по этим вопросам, может соображения есть у кого какие?

**Суховерша Алексей** · 15.10.2011, 22:50

Цитата:

Сообщение от IGOR77

Существует ли перечень путейских работ на стрелки, при (после) которых ШН должен проверять стрелку на отжим. Как, у кого организованы подобные проверки?

Любая работа в зоне остряка и рамного рельса.

Guest2 · 15.10.2011, 23:14

Цитата:

Любая работа в зоне остряка и рамного рельса.

Вот всегда так... В ЦШ-530 написано - перешивка колеи в зоне остряков. И все! Все остальное придумано ревизорами движков!

Parmelium · 15.10.2011, 23:16

Это точно!

Guest2 · 15.10.2011, 23:16

Кстати, если у кого шпала-привод есть, как там с отжимами?

**IGOR77** · 15.10.2011, 23:18

Цитата:

Любая работа в зоне остряка и рамного рельса.

Эта фраза звучит постоянно, но... никто не может сказать где это написано. Смазка башмаков - это то же работа в зоне остряка, однако.

**Суховерша Алексей** · 15.10.2011, 23:18

Цитата:

Сообщение от юра коновалов

Вот всегда так... В ЦШ-530 написано - перешивка колеи в зоне остряков. И все! Все остальное придумано ревизорами движков!

А пошлифовать остряк, что путейцам разве не слабо?

Guest2 · 15.10.2011, 23:21

Цитата:

А пошлифовать остряк, что путейцам разве не слабо?

А разве нерабочую грань шлифуют? Что-то давно я на стрелки не заходил...

**Суховерша Алексей** · 15.10.2011, 23:28

Путейцы - это такой народ, что на ровном месте нагадить сумеют, особенно, если у них наймиты/гастрабайтеры работают.
лучше все проверить и спать спокойно, если сможешь...

23.09.2011, 00:40	#141 (ссылка)
J@{k Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.09.2011 Сообщений: 28 Поблагодарил: 11 раз(а) Поблагодарили 5 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 4	[/quote] Конструкция стрелочного привода (сп-2, сп-6, сп-тс) в принципе не соответствует ни одному ПТЭ эсэн г и не обеспечивает плотное прижатия остяка к рамному рельсу. .[/quote] Колеги специально провокацию написал про привод, и тишина, неужели все согласны?
	Цитировать 0

15.10.2011, 22:49	#142 (ссылка)
IGOR77 Super V.I.P. Регистрация: 22.08.2009 Адрес: Ленинградская обл. Возраст: 48 Сообщений: 948 Поблагодарил: 136 раз(а) Поблагодарили 105 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 81	Существует ли перечень путейских работ на стрелки, при (после) которых ШН (электромеханик СЦБ) должен проверять стрелку на отжим. Как, у кого организованы подобные проверки? Например ПД обточил остряк, или двинул его на 5мм., чтоб в противоугонном ус-ве сместить движенцы требуют проверки механиком стрелки на отжим. Когда механик должен проверять - сразу перед окончанием работ, или в течении какого то времени после, или не должен проверять? Владеет, кто документами по этим вопросам, может соображения есть у кого какие? Последний раз редактировалось IGOR77; 15.10.2011 в 23:04.
	Цитировать 0

15.10.2011, 23:16	#145 (ссылка)
Parmelium Кандидат в V.I.P. Регистрация: 24.03.2011 Возраст: 50 Сообщений: 65 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 10 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 12	Это точно!
	Цитировать 1

15.10.2011, 23:16	#146 (ссылка)
Guest2 Гость Фотоальбомы: не добавлял	Кстати, если у кого шпала-привод есть, как там с отжимами?
	Цитировать

15.10.2011, 23:28	#150 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Путейцы - это такой народ, что на ровном месте нагадить сумеют, особенно, если у них наймиты/гастрабайтеры работают. лучше все проверить и спать спокойно, если сможешь... __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ	Admin	Книги и журналы	5	08.03.2012 12:36
[1987] О положении дел на Азербайджанской железной дороге	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:18
Схема размыкания и замыкания	chuck45rus	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	1	29.11.2010 20:04
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем	Admin	Эксплуатация железных дорог	0	20.11.2010 22:24
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок	Толян	Статьи по СЦБ	0	22.07.2010 09:14

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)