Проверка стрелок на невозможность их замыкания в плюсовом и минусовом положении при закладке между остряком и рамными рельсом щупа 4мм. - Страница 18 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Евгений002** · 27.11.2015, 19:14

Когда поезд "провалится" из-за уширения колеи, дядя прокурор обязательно будет выяснять чьи это шаловливые ручки эту прокладку вставили, чтобы устранить "отжим", просигнализировавший о факте уширения. Ваши рассуждения в посту №245 очень бы хотелось подкрепить цитатами из нормативных документов.

**Николай Николаевич** · 27.11.2015, 19:14

MediaGet,
я правильно понимаю, что Вы не различаете "отжим" и "взрез"?
В приведенном Вами примере "для особо одаренных" - стрелка выключается после обнаружения взреза.
А в примере после выявления отжима - записи о выключении нет...

barabeslo · 27.11.2015, 19:16

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Манипуляции с регулировочными прокладками - это фактически изменение длины первой межостряковой тяги.
Пока эта тяга была путейской - еще как-то "прокатывало", чтобы прокладки по требованию ШНа устанавливали или извлекали путейцы.
Теперь эта тяга наша - и прокладки тоже ставят/извлекают работники ШЧ.
Кстати - когда у путейцев возникает необходимость установки таких же прокладок во вторую/третью межостряковую тягу - они это делают сами без участия работников ШЧ.

Но это можно трактовать и по другому, установка (изъятие) этих прокладок увеличивает (уменьшает) ход остряка, по сути длинну самой тяги можно изменить только в отрицательную сторону изгибая ее, но нарушать геометрию конструкции мы не имеем права, значит и "увеличение длинны" за счет установки прокладок нельзя отнести к самой тяге, т.к. она остается прежней!

**Николай Николаевич** · 27.11.2015, 19:17

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Когда поезд "провалится" из-за уширения колеи, дядя прокурор обязательно будет выяснять чьи это шаловливые ручки эту прокладку вставили, чтобы устранить "отжим", просигнализировавший о факте уширения. Ваши рассуждения в посту №245 очень бы хотелось подкрепить цитатами из нормативных документов.

Тогда нужно читать всю ветку с начала.
Я прочитал - там уже все написано.
И про уширение, и про другие причины появления отжимов, и про способы их устранения.

barabeslo · 27.11.2015, 19:18

Цитата:

Сообщение от MediaGet

для особо одаренных а также для лиц с избытком интеллекта обведено красным

Пункт 2.16 Взрез стрелки, это так, для особо одаренных!!!

**Николай Николаевич** · 27.11.2015, 19:22

Цитата:

Сообщение от barabeslo

Но это можно трактовать и по другому, установка (изъятие) этих прокладок увеличивает (уменьшает) ход остряка, по сути длинну самой тяги можно изменить только в отрицательную сторону изгибая ее, но нарушать геометрию конструкции мы не имеем права, значит и "увеличение длинны" за счет установки прокладок нельзя отнести к самой тяге, т.к. она остается прежней!

Длину межостряковой тяги можно изменять "горячим" способом - нормативные документы это допускают. А вот изгибать межостряковую тягу - в том числе с целью уменьшить её длину - это варварство.
И изменение длины межостряковой тяги вовсе не приводит к изменению хода остряка - величина хода остряка задается величиной хода шибера.

barabeslo · 27.11.2015, 19:53

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Длину межостряковой тяги можно изменять "горячим" способом - нормативные документы это допускают. А вот изгибать межостряковую тягу - в том числе с целью уменьшить её длину - это варварство.

Скажите пожалуйста кто будет гнуть тяга на горячую когда закрыли стрелку? Это надо выключить стрелку, снять тягу отнести не знаю куда, чтобы выполнить эту процедуру!

И изменение длины межостряковой тяги вовсе не приводит к изменению хода остряка - величина хода остряка задается величиной хода шибера.

Если у вас рамный рельс не отходит, то при установки прокладки ход остряка уменьшится!!!

barabeslo добавил 27.11.2015 в 20:53
Вопрос остается открытым!

**Николай Николаевич** · 27.11.2015, 20:02

Цитата:

Сообщение от barabeslo

Если у вас рамный рельс не отходит, то при установки прокладки ход остряка уменьшится!!!

С какой радости?
Ход шибера не изменился, резиновых элементов в конструкции нет!
Если у Вас имеется люфт в сочленениях, и установка прокладки компенсирует этот люфт - то да, ход остряка уменьшится. Но про люфты как причину появления отжима мы в этой ветке ранее уже говорили.
Люфты нужно во-первых - не допускать, во-вторых - своевременно устранять. И то, и другое - в сфере ответственности работников ШЧ...
Можно, конечно, демагогически порассуждать про износ втулок в серьгах рабочей тяги - но и в этом случае первопричина износа этих втулок с сфере ответственности ШЧ.

barabeslo · 27.11.2015, 20:11

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

С какой радости?
Ход шибера не изменился, резиновых элементов в конструкции нет!
Если у Вас имеется люфт в сочленениях, и установка прокладки компенсирует этот люфт - то да, ход остряка уменьшится. Но про люфты как причину появления отжима мы в этой ветке ранее уже говорили.
Люфты нужно во-первых - не допускать, во-вторых - своевременно устранять. И то, и другое - в сфере ответственности работников ШЧ...
Можно, конечно, демагогически порассуждать про износ втулок в серьгах рабочей тяги - но и в этом случае первопричина износа этих втулок с сфере ответственности ШЧ.

Во первых есть такое явление как рот, во вторых втулки находящиеся в серьгах - ПЧшные и и причина люфта зачатую в них!

**Николай Николаевич** · 27.11.2015, 20:13

Цитата:

Сообщение от barabeslo

Во первых есть такое явление как рот, во вторых втулки находящиеся в серьгах - ПЧшные и и причина люфта зачатую в них!

"Рот" - это Вы о чем, если не секрет?
Втулки в серьгах - да, ПЧевские. А причины появления в них люфтов - ШЧевские!

**Евгений002** · 27.11.2015, 20:17

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

"Рот" - это Вы о чем, если не секрет?
Втулки в серьгах - да, ПЧевские. А причины появления в них люфтов - ШЧевские!

Как то не очень последовательно-в одном посту уповаем на категорию "совместно", в другом-однозначно ШЧевская вина........

barabeslo · 27.11.2015, 20:19

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

"Рот" - это Вы о чем, если не секрет?
Втулки в серьгах - да, ПЧевские. А причины появления в них люфтов - ШЧевские!

Рот - неофициальное обозначение зазора между остряком и рамой. Причины люфта не могут зависить от человеческого фактора, они возникают из за разности свойств металлов болтов и втулок!

**vetal** · 27.11.2015, 20:22

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Втулки в серьгах - да, ПЧевские. А причины появления в них люфтов - ШЧевские!

А на ручных стрелках?

**Александр II** · 27.11.2015, 20:42

Все эти баталии из-за недостатка финансирования и из-за несогласованности действий и не компетентности представителей всех причастных служб, в том числе и ДС.

Ваш КО

barabeslo · 27.11.2015, 20:45

Цитата:

Сообщение от vetal

А на ручных стрелках?

На ручных, всё в твоих руках)))

barabeslo добавил 27.11.2015 в 21:44

Цитата:

Сообщение от Александр II

Все эти баталии из-за недостатка финансирования и из-за несогласованности действий и не компетентности представителей всех причастных служб, в том числе и ДС.

Это понятно, но как то нужно выходить из ситуации...

barabeslo добавил 27.11.2015 в 21:45
Страдаем в первую очередь мы, простолюдины)

27.11.2015, 19:14	#256 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Когда поезд "провалится" из-за уширения колеи, дядя прокурор обязательно будет выяснять чьи это шаловливые ручки эту прокладку вставили, чтобы устранить "отжим", просигнализировавший о факте уширения. Ваши рассуждения в посту №245 очень бы хотелось подкрепить цитатами из нормативных документов.
	Цитировать 0

27.11.2015, 19:14	#257 (ссылка)
Николай Николаевич __ Регистрация: 10.09.2010 Адрес: Москва Возраст: 64 Сообщений: 13,931 Поблагодарил: 408 раз(а) Поблагодарили 2364 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1516	MediaGet, я правильно понимаю, что Вы не различаете "отжим" и "взрез"? В приведенном Вами примере "для особо одаренных" - стрелка выключается после обнаружения взреза. А в примере после выявления отжима - записи о выключении нет...
	Цитировать 0

27.11.2015, 20:42	#269 (ссылка)
Александр II Super V.I.P. Регистрация: 15.10.2010 Адрес: Россия Возраст: 50 Сообщений: 984 Поблагодарил: 398 раз(а) Поблагодарили 248 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 390	Все эти баталии из-за недостатка финансирования и из-за несогласованности действий и не компетентности представителей всех причастных служб, в том числе и ДС. Ваш КО __________________ Я теряю деньги, когда не читаю инструкции.
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Книги= Схемы задания, замыкания, размыкания и отмены маршрутов на станции с электрической централизацией стрелок и светофоров системы БМРЦ	Admin	Книги и журналы	5	08.03.2012 12:36
[1987] О положении дел на Азербайджанской железной дороге	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	13.04.2011 15:18
Схема размыкания и замыкания	chuck45rus	Дипломы, курсовые, лекции, рефераты по СЦБ	1	29.11.2010 20:04
[В помощь ДСП] Невозможность перевода стрелки курбелем	Admin	Эксплуатация железных дорог	0	20.11.2010 22:24
[Статья] Технологические карты проверки зависимостей горочных устройств: проверка светофоров и замыкания стрелок	Толян	Статьи по СЦБ	0	22.07.2010 09:14

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)