УКСПС. Помогите студенту!!
 

Дана такая тема(курсач ) , как можно усовершенствовать УКСПС , а так как я с ним и не сталкивался , понятия толком не имею что это. Просмотрев множество патентов и прочитав кучу информации нет предположений что и как сделать . Может поможете вы , люди сталкивающиеся с этими устройствами и зная какие слабые места. Что предложили бы вы ?
Очень надеюсь на вашу помощь.

Снести все УКСПСы к ибенематери.
Это самое лучшее, что можно сделать с УКСПСами.
Никакими улучшениями из говна сливочное масло не сделать, хотя говнецо на хлеб и будет намазываться не хуже масла.

УКСПСы больше похоже на кустарную поделку пьяного криворукого бездаря, чем на устройство, которое может отвечать за безопасность.

Но при этом по несколько раз в год спасают от тяжелых последствий!!!

Ценой тысяч отказов и миллиардов нервных клеток СЦБистов.
Если это дерьмо вагонникам вручить, и сношать их за отказы - то тогда они мигом научаться брак не допускать, и УКСПСы будут уже не нужны.

И сходы - это не только вагонники, и отказы - это практически всегда кривые ручки.
Я работал ШЧ, и у меня все станции были защищены УКСПСами - и никаких проблем они мне не создавали.

Это не руки кривые, это устройство такое.
И правила расследования такие.
На некоторой дороге (не буду называть на какой, могу сказать только,что её название на Окт... начинается), если вагонник не являлся на срабатывание, то крайними СЦБисты выходили.
Потому что вагонник нигде ничего не подписал.

Октавия? Шкода Октавия?
Октупус?
Весь интернет перерыл:maniak:
На чо хоть заканичвается?:net:

Это ведь уже "второе"...
А "первое" - ну не должны УКСПСы ложно срабатывать, и это вполне можно обеспечить, если чуть-чуть постараться.

Кому постараться?
СЦБистам дежурить на С.У.№5 и С.У.№6 и сбивать лёд с вагонов?
Потом всё равно скажут, что планку СЦБисты сломали, чтобы отказ спихнуть.

Да не, приварить планки к стаканам, понадублировать перемычки между стаканами, задублировать жилы кабеля, понаставить кондеров на контрольные реле, держать ток по максимуму.

Ну, "лед с вагонов" - это частный случай одного конкретного участка и одного конкретного типа поезда "Сапсан", у которого, к сожалению, был допущен конструктивный недостаток "теплый животик".
Ни "Аллегро", ни "Стриж", ни другие - пассажирские или грузовые - поезда этим не страдают.

Вот уж вам наше хаха. Грузовые!

Это Вам вагонники рассказали?
Сталактиты с сортира тоже не свисают? Или 100% уже на био?
И на бочках сверху снежок не подтаивает, стекая вниз, в тенёк, не подмерзает.

Рассказывайте, рассказывайте...
Я статистику срабатываний УКСПС в масштабах сети дорог ежедневно в течение многих лет в руках держал!

Полувагоны с углем. Льда-как в антаркдите.

T1000 добавил 19.02.2019 в 22:57
Хаха, статистику. Так там этого и нет. Никто не подписал (Александр,:raD:)