Глубоко ошибаетесь !!!!

Коллеги, продолжать спор бесполезно...
Психологически желание человека "придумать сосульку" и тем самым оправдать свою (и коллег) несостоятельность - понятно.
Но это уже из области психологии, а не техники и не технологии.

Народную мудрость напомнить?
Бывает ложь.
Бывает наглая ложь.
Бывает статистика.

Психологически желание человека "прикрыться заведомо откорректированной статистикой" и тем самым оправдать свою (и коллег) несостоятельность (нежелание замечать проблему) -понятно. Но это уже из области психологии, а не техники и не технологии.

Ну вот и помогли студенту.
Товарищ студент, если до сюда дочитаешь - самая лучшая рацуха ставить два укспса рядом.
По срабатыванию только одного - шухер не учинять, только ремонтировать.
Сработали оба - ну тут сам разберёшься что делать.

уже внедрялось на ВСЖД. Также как и отбойники для льда. Наверное, лучшее решение - это вернуть КГН.

было предложение ставить рядом два УКСПС на СПб-Москва. Не прокатила идея в ЦШ

И не только на ОЖД

А че нормальное устройство и стоит не дорого

Со сверлением отверстий в рельсах? Это вряд ли...

Вы все не правы. Надо исполнять их резиновыми. После каждого удара они будут возвращаться в исходное положение.

Лучшее решение - запереть автора УКСПС в библиотеке с учебниками по материаловедению, сопромату, гальванике. И не выпускать, пока не выучит.
Я, конечно, понимаю, что покрытие Fe2O3 наиболее технологичное, самое распространённое и недорогое, но всё-таки для подобных устройств стоило выбрать какое-нибудь другое покрытие.
Здесь явно конструкторская недоработка, а Вы, Николай Николаевич, на кривые руки механиков пеняете.

Я УКСПСы монтировал 15 лет назад, но за это время и железо лучше не стало (несколько лет назад здесь фото выкладывали), так и схему по указаниям ещё более yё6ищнoй сделали (прошу пардона за мат, но синонимов этому слову подобрать не могу). Так что авторов схемы - запереть там же. Только учебники другие дать. Лучше - старые схемы устройств 50-70-х годов, чтобы поняли всю красоту и изящество действительно хороших схем, когда над каждым контактом думали.

Извините за резкость, но мне при виде УКСПСов за СЦБ обидно.

Автора УКСПСов с нами нет уже давно...

Николай Николаевич добавил 20.02.2019 в 09:56
Я бы с Вами (и другими коллегами) согласился - если бы я, в бытность ШЧ, эту проблему не решил при помощи одной банки медно-графитовой смазки на всю дистанцию в год.

Николай Николаевич добавил 20.02.2019 в 09:58
"Хорошая автомобильная резина окупается за одно торможение" (с)
Рекомендую посмотреть фотографии схода вагонов на ст. Тюльма - здесь, на форуме, они были. Вот там не было "плохого" УКСПСа...

В том конкретном регионе - может и банки хватит. А в другом конкретном регионе - нет. Или у нас везде климат одинаковый на всех дорогах? Везде СДПМы с ПОМами носятся?

Ну к Вашему ШЧ, как я понимаю, раз в месяц ПЧ на разбор отказов не ходят?
А ко мне - ходили все 4 ПЧ!