А как? Если есть маршруты в автоматическом режиме, а есть и в ручном. Поэтому практически все выходные, маршрутные и входные должны быть с ХЭ

Тем более: для чего "крест"?

Сглаз порчу снять помогает. Устройства портиться выходить из строя перестают.

Обсуждался вариант: при переходе на "автоматический режим" (т.е. на движение по станциям и перегонам по АЛС-ЕН с подвижным блок-участком) включить на всех входных, маршрутных и выходных светофорах синий огонь. Но было принято решение "закрестить" светофоры.

Поэтому его нет на участке Журавка-Миллерово

ШНС СЦБ добавил 22.10.2017 в 21:44
Не помогает

Не важно: синий, "крест", "бегущая строка", вопрос в алгоритме при неисправности индикации выключенного светофора.

"Неисправность индикации выключенного светофора" - бессмыслица какая-то, абсолютно надуманная...
Есть же норма: "погасшие сигнальные огни светофоров (кроме предупредительных на участках, не оборудованных автоматической блокировкой, заградительных и повторительных), непонятное их показание, а также непонятная подача сигналов другими сигнальными приборами требуют остановки поезда".

Так про то и речь: какой смысл плодить непонятные показания?

О каком "непонятном показании" речь?

О любом, требующем остановки поезда, Вы же сами это цитировали... Николай Николаевич, соберитесь.

Алексей, я тебя не понимаю...

Крест, как таковой, на МЦК, явился нам волюнтариское решение. Не было ни НИОКРа, ни обсуждения, муллу, ребе, попа не приглашали и мнения теологов неспрашивали.
Именно поэтому, обсуждать крест нужно на уровне веры.
Из на сегодня. Крест палит Эбилок, изначально было через реле, контролировать свечение нам понятно.
Машинист и крест. Если поганет, должен остановиться. Если погаснет частично, на его усмотрение.
Кстати, машинисты иной веры, под крест могут и не ехать если вера не позволяет. Здесь разработчик лоханулся по незнанию.

Ну не надо - варианты обсуждались: крест или синий огонь.
Про НИОКР - промолчу...
Частично погаснуть - может любой указатель, зачем делать из этого проблему?
Разработчик "всего этого" - НИИАС, не очень понятно про "лоханулся"?

Если светофор остаётся сигнальным об'ектом, требующим безусловной остановки во всех режимах работы системы интервального регулирования, то какой смысл плодить новые показания, снижая надёжность системы в целом, если можно безболезненно обойтись показаниями существующими... . Пока же очевидны 3 вещи:
1. Скопировали с систем метрополитенов, где тоже не знают, что делать с погасшими синими огнями полуавтоматических светофоров при включеном режиме АБ;
2. Что сделано - то сделано;
3. Тиражировать сию глупость точно не стОит.

Как не лохануться.
Достаточно открыть учебник СЦБ столетней давности и посмотреть в нек как обуславливалось применение красного, желтого, зеленого. Графики, формулы, графики, формулы.
Нынче этого нет, но есть мнение. Зачем применили крест, э ому есть обьективное обьяснение? Нет, нету. Но есть мнение, одним словом на титульном листе Имярек.
Про крест и его распознание человеком. Есть пребположение, что на скоростях и выше, мосх не распознает этот образ, ибо он имеет сложненную геометрию. В отличии от светофоры, готорый ТОЧКА со специальноподобранным цветом.
Выбор креста обусловлен отсутствием абстрактного мышления у индивида.

tiksi добавил 23.10.2017 в 11:26
Пардон за ошибки. Андроид упорнее меня оказался.

tiksi добавил 23.10.2017 в 11:27
Синий цвет ничтожен в человеческой сигнализации. Это уже зоопсихология.