А как же фраза на рисунке "Крайний провод напряжением более 1000В"?

В тексте есть пункты, касающиеся линий продольного электроснабжения, проложенных по опорам контактной сети.
А разве линии АБ или ПЭ, напряжением 6 или 10 кВ, не "более 1000В"?

И еще. Спуск к КТП не является "крайним проводом"? От него не нужно отсчитывать 5 метров?

Думаю, что является.

Я тоже так думаю.
А в какую сторону считать? Перпендикулярно проводу?

То есть все НВШ ДПР автоматически попадают в зону А, и заземление разрядников должно быть изолированным от корпуса НВШ.

Именно так!

Может глупо прозвучит, но куда "сливать" энергию из рельсовой линии?

О какой энергии "в рельсовой линии" Вы спрашиваете?
Мы говорим о том, что разрядники, выполняющие функцию грозозащиты, заземлять не на рельсовую линию, а на отдельный заземлитель. В этом случае энергия, отводимая через сработавший разрядник, будет отводиться не в рельсовую линию, а непосредственно в грунт.

Хм, а в этом случае защита на подстанции работать будет должным образом?

tyubik добавил 03.11.2015 в 14:15
Никакого там токопроводящего контура с электрическим сопротивлением, меньшим сопротивления ОТС, не получится?

tyubik добавил 03.11.2015 в 14:31
Никак не могу сообразить...

Защита на ТП - это по высокому напряжению 25 кВ.
Цепь к.з.: обмотка трансформатора - провод ДПР - "место к.з." - ОТС - обмотка трансформатора.
Если параллельно с ОТС появится цепь утечки тока к.з. на "землю" - то для срабатывания защиты на ТП это даже лучше...

Чёта мне "каится", что ни фига не параллельно ОТС токопроводящий контур может случиться, и хватит ли по номиналу силы тока в ОТС для формирования события "короткое замыкание", в то время, как по новоиспечённому контуру ток попадёт на другие предметы... Что-то засумлевался Алёшенька.

На ТП токовая защита включена в прямой провод.
Величина тока в ОТС вряд ли измеряется....
Поскольку в системе электротяги переменного тока обратный ток течет в основном не по рельсам, а по земле - появление одного или нескольких контуров "параллельно ОТС" вряд ли актуально для такой системы питания.

Спорить не стану, ибо пока в голове не всё "по полочкам" по этой теме.
С ней нужно переспать.

:shocking:
Токовые защиты включены в Линейные провода и защиты должны работать и отключать выключателями К. З. (Если уставки расчитаны правильно и обеспечены чувствительность и селективность защит).
Тяговые токи 27,5 кВ и системы 2х25 кВ на тяговую подстанцию возвращаются по рельсам!!!!! Да и на контактной сети постоянного тока 3,3 кВ то же самое. Если же при обрыве Контактные провода или провода ДПР падают на землю (грунт), то часть тока на ТПС возвращается по земле,а еще часть тока через конструкции и заземление попадает в рельсовые цепи и возвращается по ним. Так как сопротивление рельсовых цепей намного меньше удельного сопротивления растекания тока в грунте.
Для обратного тягового тока на ТПС есть 3 пути: 1) Через Отсасывающую линию; 2) Через рельсы подъездного пути ТПС; 3) Через землю (грунт).
А если весь тяговый ток будет возвращаться не по рельсам, а по земле то на рельсах может появиться потенциал высокого напряжения!!!!
И насколько мне известно если рельсовые цепи где то замыкают на землю, то это не хорошо для СЦБ.
А вот линии 6-10 кВ продольного электроснабжения и СЦБ к рельсовым цепям ни какого отношения не имеют. И при всех замыканиях в этих сетях все токи проходят только через землю.

При электротяге переменного тока, не возвращается обратный тяговый ток на подстанцию по рельсам. Возьмите клещи встаньте в 10 км от тяговой подстанции в дроссельную перемычку. Поезд в 5 км ток 30 А. Чем он ближе ток возрастает допустим до 80. И только непосредственно перед тяговой подстанцией он обратно в рельсы лезет.
Особенно интересно на совмещенных тяговых подстанциях, там где подстанция не заземляется. На одной станции стыкования на группе однониточных р.ц. где подключен отсос снег тает и травка зеленеет вокруг. Это ток из земли обратно в рельсы лезет.
Я сегодня 700 км за рулем, так что Сатурну больше не наливать!
Завтра проверю что написал.