Николассс74

Насчет счетов за ложняки надо не только машинистам, но и коллегам путейцам, движенцам и так далее. Приехал на станцию, читаю записи в ДУ-46 там записи на ОД, аж 2 штуки, ЗАПЛАНИРОВАНО на после обеда (ОД!). С механиком переговорил, забрал его до обеда, съездили поработали на перегоне и привез на станцию.
На следующий день этот механик дежурит по бригаде, у ШЧД спрашиваю, где он, тот отвечает, что он на станции, там ОД (та же станция). Начал разбираться, что такое там случилось с рельсами, что каждый день ОД? Оказалось, все просто, мастер тупица, рубку не той длины приготовил, до 9 вечера мучал и своих и моих, потом оставил старый рельс и на следующий день заявил тоже ОД!, вот так. Я с ПЧ переговорил, тот пообещал разобраться, как честно говоря не узнавал.

Да, и еще один прикол. Работает комиссия НЗтер, вышли на станции, вышли сигналисты, комиссия работает, часть комиссии села в АЧкуи машинист проходящего поезда заявляет, что работает бригада без сигналистов, зам РБ по территории это услышал, вызвал машиниста, начальника депо и всыпал за ложняки. Есть план у них, что говорить...

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Евгений002

ОД переведи, в нашем сленге такого нет

Николассс74

остро дефектный рельс. "Р" не добавил, думал, что все знают...мой косяк.

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Евгений002

Зараза, а меня клинануло на односторонний пробой

Каганович

Да Вы правы все бывает.У меня тоже был случай,еду пассиком по зиме,а на стрелках люди работают,чистят стрелки на входной горловине нет ни сигнальных жилетов ни сигналиста ни предупреждения что работают люди и ДСП как рыба молчит.Вообщем заявил что такое увидел,пока до входного доехал ДСП вызывает и говорит что у них все как нужно и желеты есть и сигналист тоже,а предепреждение мне старое дали без внесенных дополнений.Ну и как вы считаете ложняк ? За такой ложняк приезжали на управу и они и их начальник.А потом оказалось что они забыли !!!! жилетки дома,а сигналист в это время ходил посрать в кусты.От меня запись в книгу чловек на пути и разберайтесь кто что забыл,и кто где был.А на счет плана ну не знаю,бывает что перед поездкой говорят найди замечания,что бы пополнить книгу замечаний,вот едешь и смотришь где заземление оторвано,где линза разбита и кто где стоит,а нет замечания значит все ОК,ну на железке не может же быть все ОК.А инструктор едет и находит разную ху....ню,типа лестница на сигнале не закрыта или переездная звенит не достаточно громко.Я увере что такое на каждой дороге есть,поставлено на железке все и вся одинаково.А стучать ни кто ни на кого не стучит,потому что замечания в книге грубо говоря херня разная написана,а стоещее замечание не дают писать,мол ругаться со смежниками НЕЛЬЗЯ.Каждый должен выполнять работу по кругу своих обязанностей и не халтурить,пришел на работу делай ее на 5+,что бы потом не приходилось кошачими глазками пиз..ть того что не было,но хотелосьбы чтобы так было.

НиколайМ

...нет входной горловины...
....а это вообще...
....некомпетентность, неграмотность, и стукач выходит...

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

Каганович

Не компетентных людей на транспорте столько что страшно думать,да еще и в начальниках !

Николассс74

Вот. вот - всех в корпоративный университет!

__________________
Не бойтесь знать и применять знания. Смелость города берет.

Суховерша Алексей

Хороший, задиристый БОДРЯЧОК темы, не более того. Даю скидку на прошедшее время с опубликоания поста.
Замечаия машинистов сейчас как правило убоги и неказисты. Кроме того, вносятся в АСУ НБД исполнителями с образованием, не соответсвующим минимальным понятиям основ ОКОЛОЖЕЛЕЗНОЙДОРОГИ. Считаю ответсвенно, КНИГА ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТА превратилась в КНИГУ НАБЛЮДЕНИЙ (ОЧУЧЕНИЙ) МАШИНИСТА. Это и есть результат погони за ростом количества, а не качества. В результате, не шибко умудренные опыто работы, руководители ЦДИ пытаются на основе статистики книги замечаний машинистов давать оценку результьатам работы предприятий ннфраструктуры. Стыд и позор таким выводам.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Евгений002

В чем их РАБОТА заключается?

Александр

Суховерша Алексей, добавлю в копилку:
Приём/отправление по пригласительному или приказу.
Это попадает в книгу замечаний
Далее расследуют это замечание (ШЧ на эту ересь отвечало что-то типа: "Это ДСП вам пригласительный включала, у них и спрашивайте")
ДСП пишет объяснительную, по какой причине был пригласительный.
Продолжалось, наверное, полгода.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Суховерша Алексей

Предупреждать.

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

NikoS

В начальной школе, помнится, вели "дневник наблюдения за природой".

combat1304

Температура, ветер, осадки.
Добавить такие графы в "книгу..." .Во! анализ получиться.

__________________
В СЦБ не бывает случайных людей, а если они появляются - то долго не задерживаются!

Adagumer

Плюс наличие/отсутствие постной пищи в станционном буфете!