Цитата:
Сообщение от Андрей13
Машинист в пути следования поезда на перегонах и станциях выявляет множество различных неисправностей и нарушений в устройствах СЦБ. Замечаний много и они различны. Например зоркий глаз машиниста с хорошим знанием "ИСИ" заметил отсутствие оповестительных табличек в виде трех наклонных полос с отражателями, устанавливаемых на обратной стороне светофора, который является предвходным при следовании по неправильному пути.
В данной теме предлагаю делиться различными ценными сведениями от машинистов подлежащих учету.
|
Хороший, задиристый БОДРЯЧОК темы, не более того. Даю скидку на прошедшее время с опубликоания поста.
Замечаия машинистов сейчас как правило убоги и неказисты. Кроме того, вносятся в АСУ НБД исполнителями с образованием, не соответсвующим минимальным понятиям основ ОКОЛОЖЕЛЕЗНОЙДОРОГИ. Считаю ответсвенно, КНИГА ЗАМЕЧАНИЙ МАШИНИСТА превратилась в КНИГУ НАБЛЮДЕНИЙ (ОЧУЧЕНИЙ) МАШИНИСТА. Это и есть результат погони за ростом количества, а не качества. В результате, не шибко умудренные опыто работы, руководители ЦДИ пытаются на основе статистики книги замечаний машинистов давать оценку результьатам работы предприятий ннфраструктуры. Стыд и позор таким выводам.
