СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Эксплуатация устройств СЦБ > Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ
Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро.
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.05.2012, 05:41   #31 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для led

Регистрация: 09.04.2009
Сообщений: 1,963
Поблагодарил: 11 раз(а)
Поблагодарили 153 раз(а)
Фотоальбомы: 3 фото
Репутация: 107
Алексей, акстись!
Кому она нужна, эта сигнализация безостановочного пропуска по всем путям?
За пропускную способность пусть движенцы ратуют.
led вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2012, 07:23   #32 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
п.8.17 НТП дает определение предмаршрутным участкам.
Миниатюры
Безостановочный пропуск-za-dva-blok-uchastka.jpg  
masterscb вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2012, 11:14   #33 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от led Посмотреть сообщение
Алексей, акстись!
Кому она нужна, эта сигнализация безостановочного пропуска по всем путям?
За пропускную способность пусть движенцы ратуют.
Возможность же есть.

tyubik добавил 22.05.2012 в 11:14
Цитата:
Сообщение от masterscb Посмотреть сообщение
п.8.17 НТП дает определение предмаршрутным участкам.
ПТЭ:
Блок-участок:
Часть межстанционного перегона при автоблокировке или при автоматической локомотивной сигнализации, применяемой как самостоятельное средство сигнализации и связи, ограниченная проходными светофорами (границами блок-участков) или проходным светофором (границей блок-участка) и станцией.

Последний раз редактировалось tyubik; 22.05.2012 в 11:14. Причина: Добавлено сообщение
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2012, 11:43   #34 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Что поделать, как всегда: один пишем, два в уме... Это называется "понятийный аппарат", который в полной мере применяется, в том числе, и в нормативной документации.

Теперь всем суть понятна, известны определения из НТП и ПТЭ. Попробуйте переформулировать требование без применения понятийного аппарата и без рисунков ))

Пример:
В этих случаях при безостановочном пропуске поездов окончательное замыкание маршрута по выходным (маршрутным) светофорам должно наступать при занятии предмаршрутного участка перед предыдущим светофором.

Последний раз редактировалось masterscb; 22.05.2012 в 11:54.
masterscb вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2012, 12:32   #35 (ссылка)
Корифей СЦБ
 
Аватар для Александр

Регистрация: 25.02.2009
Адрес: Ленинград
Возраст: 49
Сообщений: 9,568
Поблагодарил: 1612 раз(а)
Поблагодарили 2345 раз(а)
Фотоальбомы: 1 фото
Репутация: 1386
Цитата:
Сообщение от masterscb
Пример:
В этих случаях при безостановочном пропуске поездов окончательное замыкание маршрута по выходным (маршрутным) светофорам должно наступать при занятии предмаршрутного участка перед предыдущим светофором.
А если у предыдущего светофора предмаршрутный участок также состоит из двух б/у?
__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.
Александр вне форума   Цитировать 2
Старый 22.05.2012, 12:36   #36 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от Александр Посмотреть сообщение
А если у предыдущего светофора предмаршрутный участок также состоит из двух б/у?
а щас как?
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2012, 12:40   #37 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для masterscb

Регистрация: 21.04.2010
Сообщений: 239
Поблагодарил: 48 раз(а)
Поблагодарили 56 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 35
Цитата:
А если у предыдущего светофора предмаршрутный участок также состоит из двух б/у?
В попытках переформулировать понятие б/у не применяем. Используем понятие предмаршрутного участка (по НТП). У каждого светофора он один и четко определяется.
Или предлагайте свой вариант.
masterscb вне форума   Цитировать 0
Старый 22.05.2012, 13:46   #38 (ссылка)
АфроСЦБист

Автор темы
 
Аватар для tyubik

Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1601
Цитата:
Сообщение от masterscb Посмотреть сообщение
В попытках переформулировать понятие б/у не применяем. Используем понятие предмаршрутного участка (по НТП). У каждого светофора он один и четко определяется.
Или предлагайте свой вариант.
ну почему же, в этом случае, как правило, понятия "предыдущий светофор" и "блок-участок" корректны Только к чему это?
tyubik вне форума   Цитировать 0
Старый 24.07.2014, 21:28   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от tyubik Посмотреть сообщение
Не стесняюсь своего незнания, посему и забабахал темку.
Так вот, поправьте, если не прав:
Насколько я понимаю, при релейных централизациях организация сигнализации безостановочного пропуска была сопряжена с громоздкостью монтажа и кучей контактов в "хвостах" сигналки. Хотя я не вижу ничего плохого в том, чтобы оборудовать сигнализацией безостановочного пропуска все (ну, или очевидное большинство) маршруты через приёмо-отправочные пути при внедрении МПЦ (РПЦ). Или загвоздка в чём-то другом?
Прошло 2 года, а я решил вернуться к данной теме. Кстати, АВВ, думает тут, как самый натуральный движенец.

Местные (Калининградские) локомотивщики начинают от нечего делать (замечания машинистов отрабатывают) требовать, чтобы входной или маршрутный моргал верхним желтым всегда и везде, если следующий светофор открыт. Если не моргает, то отмечают это, как несоответствие ИСИ. Продвинутые руководители дороги, от не хер чем заняться, поддерживают эту бредь, и называют ее несоответствием ПТЭ и ИСИ (где же эти руководители учились и работали???).
Долго я посылать их не могу корпоративным методом.
Как заставить их понять, что ТРА первично в определении путей, предназначенных для б/о пропуска поездов?
Кстати, такие пути и в режим проверки путеизмерителя попадать должны...
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

Последний раз редактировалось Суховерша Алексей; 24.07.2014 в 21:59.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.07.2014, 06:29   #40 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
ПТЭ, приложение №3
16. На железнодорожных станциях, расположенных на участках с автоматической или полуавтоматической блокировкой, где предусматривается безостановочный пропуск поездов по главным и приемо-отправочным железнодорожным путям, на входных и маршрутных светофорах должна применяться сигнализация безостановочного пропуска поездов по этим железнодорожным путям.
Сигнализация безостановочного пропуска поездов на входных и маршрутных светофорах не предусматривается при организации движения поездов по неправильному железнодорожному пути по сигналам локомотивного светофора.

А вот это где - п. 2.7 НТП

В ответах на замечания надо обвинять машинистов в незнании ТРА. Хотя это им по барабану.
T1000 вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 25.07.2014, 15:25   #41 (ссылка)
Мастер
 
Аватар для Михаил Лупинос

Регистрация: 26.09.2012
Адрес: г. Называевск
Возраст: 39
Сообщений: 660
Поблагодарил: 75 раз(а)
Поблагодарили 114 раз(а)
Фотоальбомы: 23 фото
Репутация: 60
Ндя и как тогда чд и нд должны сигнализировоть тогда?
__________________
мы отвечаем за свои поступки.
Михаил Лупинос вне форума   Цитировать 0
Старый 11.02.2015, 12:55   #42 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от masterscb Посмотреть сообщение
п.8.17 НТП дает определение предмаршрутным участкам.
Кто и по каким нормативным документам выполнили в схемах на станциях МРЦ при коротком предмаршрутном участке.
Имею ввиду включение дополнительных РЦ для выходных (маршрутных) в схеме установки и размыкания.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 12.02.2015, 09:20   #43 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для СУНДЕТОВ

Регистрация: 22.11.2010
Сообщений: 1,834
Поблагодарил: 760 раз(а)
Поблагодарили 1349 раз(а)
Фотоальбомы: 20 фото
Репутация: 549
Цитата:
Сообщение от СУНДЕТОВ Посмотреть сообщение
МРЦ при коротком предмаршрутном участке.
Вопрос отправил в ГТСС Питера.
СУНДЕТОВ вне форума   Цитировать 0
Старый 20.07.2015, 15:55   #44 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для data

Регистрация: 20.09.2014
Сообщений: 3
Поблагодарил: 0 раз(а)
Поблагодарили 1 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 0
Подскажите, куда ставить контакт приближения в МРЦ-13 для замыкания за два блок-участка?
data вне форума   Цитировать 0
Старый 20.07.2015, 17:38   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для T1000

Регистрация: 23.07.2011
Адрес: Москва
Возраст: 44
Сообщений: 2,793
Поблагодарил: 156 раз(а)
Поблагодарили 272 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 560
Цитата:
Сообщение от data Посмотреть сообщение
Подскажите, куда ставить контакт приближения в МРЦ-13 для замыкания за два блок-участка?
Контакт приближения в МРЦ-13 для замыкания за два блок-участка ставить туда, куда нарисовано в утвержденной схеме. А если вам надо врисовать его в схему - то туда, где он должен быть согласно типового альбома МРЦ-13.
T1000 вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
[Калининградский железнодорожник] Скорый пропуск Admin Газеты и журналы железных дорог 0 26.09.2011 17:44
Безостановочный пропуск поезда по станции instr Локомотивное хозяйство 30 23.09.2011 18:26
тяговый ток и пропуск его АЛЕКСЕИ и Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ 11 09.08.2011 20:22
безостановочный пропуск Admin Wiki 0 07.05.2011 20:08
сквозной пропуск Admin Wiki 0 07.05.2011 20:08

Ответить в этой теме   Перейти в раздел этой темы

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , ,


Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 13:00.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot