Графитистам его будет удобно раскрашивать.
Не на каждой платформе с навесом и часами ЧОПы гуляют.

Ну карлики же особо не раскрашивают...

Продолжая тему - в пригородных зонах с особо интенсивным движением электропоездов надо начинать повсеместно строить бессветофорную АЛСО с подвижными блок-участками и АЛС-ЕН!
А уж на трех-, четырех- и пятипутных перегонах - в обязательном (я бы сказал принудительном) порядке!
Соответственно, снимется проблема обеспечения видимости проходных светофоров.

Вначале надо нынешние ППК под корень изничтожить и создать адекватные предприятия по пригородным пассажирским перевозкам.
А то дибилизм на дибилизме, причём повсеместный. В соответствующей теме примеров тьма.
С нынешней политикой пригородного обслуживания им недолго осталось. У электричек на данный момент только два преимущества перед маршрутками: нет пробок, ну и льготы для некоторых категорий.
А так - маршрутки на некоторых направлениях дешевле, чем электричка, и ходят с интервалом 15-20-30 минут.

Про Питер не скажу - не знаю...
В Москве - пригородные электрички пустыми не ходят, ни "зеленые", ни скоростные "Спутники". И город сейчас активно эту тему развивает (и денежки вкладывает). "Ласточки" на МЦК в первый год эксплуатации перевезли почти 100 млн. пассажиров, интервал 4 минуты город из нас просто выдавливает. Плюс возобновилась давняя тема превращения радиусов в диаметры.

Николай Николаевич, Я электричками тоже иногда пользуюсь.
Но с удовольствием бы пересел на маршрутку. Только у неё место отправления не очень удобное лично для меня.
СЗППК начинает выбешивать ещё во время очереди в кассе.

Я каждую пятницу езжу "Спутником" утром и вечером.
Ничего меня не раздражает, все вполне прилично, и в кассе утром - в том числе.
А в части времени отправления/прибытия - с маршрутками сравнивать ну как минимум несерьезно...

А в какое место? Начало, середина, ближе к концу?? С конструктивом то не проблема, приспособим. Табло стоят через 50м. Навесы - в зависимости от категории платформы.. Беда.. А машинистам радость - платформу построили, видимости нету, замечания пишутся пачками!

Мое мнение о необходимости создания "перронного светофора" сформировалось из двух наблюдений.
Первое - это маршрутные светофоры, установленные посередине приемо-отправочных путей, когда пассажирские платформы имеют навес. В этом случае карлик не поставишь, поскольку он окажется под платформой, а мачтовый - головки оказываются выше навеса. В итоге - видимости нет совсем и народ "лепит самоделки".
Второе -это отправление "Сапсанов" от длинных (рассчитанных на полносоставный пассажирский поезд) пассажирских платформ. Там - ситуация аналогична, карлик не виден за платформой, мачтовый - выше навеса.
Ну а в части "приспособим" - вопрос не в "приспособим", сегодня в ИСИ нет такого светофора, все "самоделки" нелегитимны.
К слову, схожая ситуация и в случае, когда проходной светофор попадает в пределы большого металлического моста с ездой понизу - такой пример на моей памяти есть.

Николай Николаевич, мои впечатления:
1. В автоматах билеты не покупаю лет 5 уже. Не везёт мне с ними. То сдачу не дадут, то монету проглотят, не сосчитав. (в метро автоматы у меня тоже монеты глотают, хотя и намного реже, поэтому и там ими не пользуюсь).
Если с дочкой еду - то тут уж однозначно кроме кассы выбора нет, автоматы продают или полные, или детские.
2. Для льготников цена проезда составляет 10%. Вот бабульки и отсчитывают что-то типа 7р36коп. Неужели не округлить, оформив правила округления в очередном ежегодном договоре с властями? Или хотя бы мешки с мелочью кассирам перед сменой выдавать.
3. Билетные кассиры в поезде меняются за время поездки. Причём, если не запомнит кассир, то через полчаса ещё раз билет попросит предъявить. Один раз турникет на входе, потом два-три раза в поезде, потом при выходе. Перебор.
4. Молчаливое поощрение несанкционированной торговли в поезде. Меня это бесит. Кассиры и быдлоЧОПовцы делают вид, что не замечают торгашей. Я в поездке хочу отдохнуть, а не слушать у себя над ухом гнусный ор.
5. быдлоЧОПовцев хотя бы набирали на работу, отойдя метров на 200 от разливухи, а не прямо в ней. Хотя, честно говоря, по сравнению с прошлыми годами, похоже, провели чистку, в этом году синие рожи поезд не сопровождают.

Утвердить метровские светофоры для использования в РЖД.

В "зеленых" - мало езжу, в "Спутниках" - все не так, как Вы пишете.
Да и "форма" и меня, в кассе активирую на один день и все.
Контролеров - пару раз видел всего, торговли - в принципе нет, охрана - чистенькая и вежливая. На турникетах - тоже вежливая обслуга.

Николай Николаевич добавил 28.09.2017 в 11:48
Ну их же прямо так не утвердишь - надо назывательство какое-то придумать. Он же не мачтовый и не карликовый.

Во всяком случае конструктив готов. И по высоте может подойти в таких случаях.

http://morepic.ru/images/1111mlm_7954.jpg

Да, я это видел.
В отдельных случаях - подойдет, если нужно крепить "на полу".
А если на боковой поверхности опоры навеса или фермы моста?

Со "Спутниками" соглашусь, хоть и не ездил на них. Ездил в их предках - "опарышах", в них совершенно другие впечатления от поездки по сравнению с зелёными бывшими зелёными.
Хотя один момент и в них не нравился. Тряпочная отделка сидений. Дермантин всё-таки для пригорода больше подходит.

Наличие сортира самый большой плюс для любого поезда.

Поскольку весь рейс - 29 минут, то туалеты особенной популярностью в "Спутниках" не пользуются. Разве что мамы с детишками иногда...