А как же требование ПТЭ по видимости сигнальных огней светофоров?

Тоже искал вторую нить на повторительном, не нашел. Где смотрел, везде одна. Хотя хотелось две, чтобы лишний раз не бегать экстренно из-за д…л

Опять же наше новое СП 235 5.17.1 5 абзац. Черным по белому - ставить повторительные на маршрутах безостановочного пропуска.

Ну я и говорю - при наличии АЛС в этом нет никакого смысла.
И в приведенной редакции пункта ПТЭ - в том числе...

Николай Николаевич добавил 27.09.2017 в 15:18
Я бы этот горе-документ "нашим" не называл - его явно делали без нас...

Непальцы шоль?

Ответ в указанном абзаце трактуется не однозначно или его там нет совсем. Вот к примеру альбом по проектированию схематических планов И-324-15 приложение А разделяет светофоры на поездные и повторительные. ИСИ говорит что повторительный это совсем не "основной" светофор. ИДП приложение 1, глава II, пункт 9 тоже как то особняком повторительный светофор выделяет. Наверно поэтому и нет ТР по включению двухнитевых ламп на повторительных светофорах.

Повторительный светофор по определению н может быть основным.
Да и не стоит вопрос - основной или не основной.
Но и "не поездным" ему как-то неприлично быть - это маневровым что-ли или локомотивным? Самый что ни на есть поездной. Об этом и говорит вышеприведенный абзац.
Ну а то, что его в разных документах ставят особняком - это намек на его ненужность в современных условиях...

Я знаю много документов которые делали без нас, однако выполнение требований, изложенных в них, ложится тяжким бременем на наши плечи. Чудесным образом он становится наш.:raD:

Это правда...

ИДП: "Если показания путевого и локомотивного светофоров не соответствуют друг другу, машинист должен руководствоваться только показаниями путевых светофоров". А светофор не видно за 400 м. и даже за 200 м. не видно. Не нужен повторительный?

Не нужен - есть АЛС, и АЛС сегодня - это не та АЛС, что была в те годы, когда впервые написали соответствующую формулировку в ПТЭ!
Тогда - и на главных-то путях АЛС не везде была...
И в фразе "не соответствуют друг другу" - зашит белый огонь локомотивного светофора, не более того.

Прием поезда осуществляется до поездного светофора. До повторительного светофора никто не принимается. Какой то он не совсем поездной:oiE:.

Shystr добавил 27.09.2017 в 17:44
Ну пусть белый. Видимость надо же обеспечить? Зачем создавать аварийную ситуацию на пустом месте.

Нет никакой аварийной ситуации!
Более того - уже лет 20-ть или более узаконена такая система интервального регулирования движения поездов, как АЛСО - там вообще нет путевых светофоров, все на АЛС!

Николай Николаевич добавил 27.09.2017 в 17:50
А повторительный светофор при приеме поезда как раз никаких функций и не выполняет. А вот при отправлении и при безостановочном пропуске поездов - как раз выполняет.:sm496:

Значит он не совсем поездной, а только наполовину?

Работает он исключительно как поездной светофор.