СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть (https://scbist.com/)
-   Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/)
-   -   Повторительный светофор (https://scbist.com/obschie-voprosy-ekspluatacii-ustroistv-scb/11790-povtoritelnyi-svetofor.html)

Вы просматриваете версию для печати. Если вы хотите увидеть статью полностью - перейдите по ссылке

Shystr 27.09.2017 17:58

Цитата:

как АЛСО - там вообще нет путевых светофоров, все на АЛС!
Мы же здесь не АЛСО обсуждаем.

Николай Николаевич 27.09.2017 18:01

Цитата:

Сообщение от Shystr (Сообщение 326153)
Мы же здесь не АЛСО обсуждаем.

Мы говорим о том, нужен ли повторительный светофор при наличии путевых устройств АЛС.
И само наличие системы АЛСО подтверждает, что не нужен! В нем просто нет необходимости, АЛС прекрасно выполняет функции повторительного светофора, причем - намного лучше!

Shystr 27.09.2017 18:02

Цитата:

Работает он исключительно как поездной светофор
Почему тогда до сих пор нет технических решений по включению двухнитевых ламп на этом "чудо" светофоре? В НТП СЦБ/МПС-99 требование к поездным светофорам по путям безостановочного пропуска в части оборудования их двухнитевыми лампами присутствует. В более старом документе не знаю. 18 лет наверно хватило бы.

Александр 27.09.2017 18:02

Цитата:

Сообщение от Shystr (Сообщение 326147)
Прием поезда осуществляется до поездного светофора. До повторительного светофора никто не принимается. Какой то он не совсем поездной

Это камень в линзовый комплект ещё и предупредительного светофора.:nono:

Shystr 27.09.2017 18:04

Цитата:

Требуется установить повторительный светофор маршрутного. Путь безостановочного пропуска и пассажирские тож ходят. Очень много. Москва... На станции двухнитевые лампы с переключением. Надо ли на повторительном ставить двухнитевые согласно 5.17.6 СП235.1326000.2015? Ну то есть считается ли данный повторительный светофор ПОЕЗДНЫМ?
Вроде это обсуждали.:shocking:

Николай Николаевич 27.09.2017 18:06

Цитата:

Сообщение от Shystr (Сообщение 326156)
Почему тогда до сих пор нет технических решений по включению двухнитевых ламп на этом "чудо" светофоре? В НТП СЦБ/МПС-99 требование к поездным светофорам по путям безостановочного пропуска в части оборудования их двухнитевыми лампами присутствует. В более старом документе не знаю. 18 лет наверно хватило бы.

Это означает одно - такой необходимости ни у кого ни разу не возникло.
Нет проблемы - нет и решения.
И вообще - пора от повторительных светофоров отказаться раз и навсегда.

Shystr 27.09.2017 18:10

Цитата:

Это камень в линзовый комплект ещё и предупредительного светофора
Предупредительный, в упомянутом выше И-324-15, тоже выделяется из поездных, но мы сейчас не о нем.

Shystr добавил 27.09.2017 в 18:10
Цитата:

Это означает одно - такой необходимости ни у кого ни разу не возникло.
Нет проблемы - нет и решения.
И вообще - пора от повторительных светофоров отказаться раз и навсегда.
Необходимости нет если не считать повторительный светофор поездным. В случае признания его таковым возникает необходимость.

Александр 27.09.2017 18:11

Цитата:

Сообщение от Shystr (Сообщение 326161)
но мы сейчас не о нем.

Но до него, и от него тоже ведь нет маршрутов. Хотя он поездной. Это я к тому, что Ваше утверждение про отсутствие маршрутов некорректно.

Рубильник 27.09.2017 18:12

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич (Сообщение 326152)
Работает он исключительно как поездной светофор.

В ИСИ встречается повторительный к маневровому с бело-лунным:raD:
https://pp.userapi.com/c840328/v8403...nuDnU0FqVI.jpg

Николай Николаевич 27.09.2017 18:29

Цитата:

Сообщение от Shystr (Сообщение 326161)
Необходимости нет если не считать повторительный светофор поездным. В случае признания его таковым возникает необходимость.

Он поездной в силу того, что используется при поездных передвижениях.

Николай Николаевич добавил 27.09.2017 в 18:29
Цитата:

Сообщение от Рубильник (Сообщение 326164)
В ИСИ встречается повторительный к маневровому с бело-лунным:raD:

Да, я это знаю...
Я не большой знаток всего, что связано с путями необщего пользования, но в данном конкретном случае я готов согласиться, что для путей необщего пользования повторительный светофор для маневровых, въездных, выездных и технологических светофоров - нужен.
И таковым его и нужно оставить, исключив из повторительных к выходным или маршрутным светофорам

Geronimo 27.09.2017 22:32

Цитата:

Сообщение от Поручик (Сообщение 326125)
Требуется установить повторительный светофор маршрутного. Путь безостановочного пропуска и пассажирские тож ходят. Очень много. Москва... На станции двухнитевые лампы с переключением. Надо ли на повторительном ставить двухнитевые согласно 5.17.6 СП235.1326000.2015? Ну то есть считается ли данный повторительный светофор ПОЕЗДНЫМ?
упдате: в УМРЦН-10 - однонитевая.... А вот для головки с обратной стороны выходного для длинносоставного - двухнитевая

На странице 32 альбома 1 части 1 УМРЦН-10 показано включение двухнитевой лампы на повторительном светофоре (в МРЦ-15-78 была однонитевая), только от переключения фидеров схема не совсем корректно работает...

Поручик 28.09.2017 05:39

Вложений: 1
Цитата:

Сообщение от Geronimo (Сообщение 326178)
На странице 32 альбома 1 части 1 УМРЦН-10 показано включение двухнитевой лампы на повторительном светофоре (в МРЦ-15-78 была однонитевая), только от переключения фидеров схема не совсем корректно работает...

Хм.... У меня не тот альбом?:shocking:

Поручик 28.09.2017 05:47

Расскажу откуда ноги растут. Занимаемся реконструкцией платформ на МЖД. Современные навесы, табло для расписания с часами и ограждение платформы очень портят видимость светофоров. вот и выкручиваемся. Сейчас входные на мостик задираем из-за этого и основной и дополнительный.... Это к вопросу об АЛС и необходимости видимости...

combat1304 28.09.2017 06:26

Цитата:

Сообщение от Поручик (Сообщение 326182)
Расскажу откуда ноги растут. Занимаемся реконструкцией платформ на МЖД. Современные навесы, табло для расписания с часами и ограждение платформы очень портят видимость светофоров. вот и выкручиваемся. Сейчас входные на мостик задираем из-за этого и основной и дополнительный.... Это к вопросу об АЛС и необходимости видимости...

Все правильно: часы, табло важнее!!!

Раньше соседние (с жд) предприятия убирали свои мешающие источники света, или устанавливали щиты, что бы с пути их нельзя было воспринять за сигнал...

Николай Николаевич 28.09.2017 08:10

Цитата:

Сообщение от Поручик (Сообщение 326182)
Расскажу откуда ноги растут. Занимаемся реконструкцией платформ на МЖД. Современные навесы, табло для расписания с часами и ограждение платформы очень портят видимость светофоров. вот и выкручиваемся. Сейчас входные на мостик задираем из-за этого и основной и дополнительный.... Это к вопросу об АЛС и необходимости видимости...

А вот это - тема для продолжения разговора.
Мое мнение: нужен специальный "перронный светофор" - не мачтовый и не карликовый, который можно устанавливать непосредственно на платформе, в том числе - на несущих конструкциях навесов, чтобы головки располагались на уровне лобового стекла электропоездов и электровозов.

Николай Николаевич добавил 28.09.2017 в 08:10
Цитата:

Сообщение от combat1304 (Сообщение 326184)
Все правильно: часы, табло важнее!!!

Раньше соседние (с жд) предприятия убирали свои мешающие источники света, или устанавливали щиты, что бы с пути их нельзя было воспринять за сигнал...

Ну да - давайте все уберем, и пассажиров тоже, чтобы не мешали...


Часовой пояс GMT +3, время: 13:41.

Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot


Яндекс.Метрика