 |
|
|
|
|||||||
| Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ Смотрите также фото: Реле, Аппараты управления, ДГА и панели питания, Переезды, Релейные и микропроцессорные централизации, автоблокировки, ДЦ, СЦБ в метро. |
25.07.2011, 23:30
|
#61 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Цитата:
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!  
|
|
|
Цитировать 0 |
|
25.07.2011, 23:33
|
#62 (ссылка) | |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы:
710 фото
Репутация: 673
|
Цитата:
__________________
Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете. |
|
|
|
Цитировать 1 |
|
25.07.2011, 23:37
|
#63 (ссылка) |
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.07.2009
Сообщений: 2,635
Поблагодарил: 323 раз(а)
Поблагодарили 584 раз(а)
Фотоальбомы:
1 фото
|
Это придумал не я. Это из разговора с начальником депо Новосибирского метрополитена Гордеевым В.П.
__________________
ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
|
|
|
Цитировать 0 |
|
01.08.2011, 11:05
|
#64 (ссылка) | ||
|
Super V.I.P.
Регистрация: 26.09.2010
Возраст: 46
Сообщений: 4,305
Поблагодарил: 199 раз(а)
Поблагодарили 681 раз(а)
Фотоальбомы:
13 фото
Репутация: 945
|
Цитата:
А вот активно им пользуются, по моим наблюдениям, только электричники ЭР9, ЭД9. Почему у поездных машинистов он не в почёте - надо будет спросить. beatl добавил 01.08.2011 в 11:05 Цитата:
Со слов машинистов, когда реостатные тормоза в грузовом движении работали, тормозили они оччччень эффективно. Сейчас на большинстве наших грузовых электровозов они разоборудованы, как нередко разграбленны платиновые контакторы высших позиций и контакторы ослабления поля - из-за редкого их использования в движении. ЗЫ Пару лет назад проехался в кабине электропоезда ЭР, которым все два часа управлял машинист при помощи всего одного тумблера. Вперед - набор скорости, назад - торможение. Ни краном машиниста, ни контроллером он не пользовался. Последний раз редактировалось beatl; 01.08.2011 в 16:14. Причина: Добавлено сообщение |
||
|
|
Цитировать 0 |
|
02.08.2011, 21:45
|
#65 (ссылка) |
|
АфроСЦБист
Автор темы 
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Мальчики, не ради праздного любопытства тему создал. Есть на этом ресурсе спецы, обслуживающие устройства ИР на участках оборота ЭПС с рекуперативным торможением?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.08.2011, 21:52
|
#66 (ссылка) |
|
__
Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1516
|
Алексей, а в чем проблема-то? В какой части устройства СЦБ на участках с электротягой без рекуперации могут отличаться от устройств СЦБ на участках с электротягой и с рекуперацией?
|
|
|
Цитировать 0 |
|
02.08.2011, 22:00
|
#67 (ссылка) | |
|
АфроСЦБист
Автор темы
Регистрация: 22.10.2010
Адрес: Ивантеевка
Возраст: 50
Сообщений: 13,217
Поблагодарил: 477 раз(а)
Поблагодарили 847 раз(а)
Фотоальбомы:
не добавлял
Репутация: 1601
|
Цитата:
|
|
|
|
Цитировать 0 |
| Ответить в этой теме Перейти в раздел этой темы Translate to English |
| Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам): |
| , , , , , , , , |
| Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1) | |
|
|
Почта
