Рекуперация - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**APCnik** · 24.07.2011, 22:18

Цитата:

Сообщение от Rafa

А что на подвижном составе в метро стоят двигатели переменного тока?

Rafa добавил 24.07.2011 в 21:00
На сколько я знаю постоянного.

В Московском метрополитене применены двигатели переменного тока.
В Киеве сейчас тоже проходит испытания опытный состав с асинхронными двигателями Украинского производства.

Цитата:

Сообщение от Александр

Там к тому же на тяговом участке (перегоне) как правило, один поезд. Так что некому отдавать

При высокой парности в "час пик" на одном тяговом плече может находиться до 3-х составов в зависимости от длины перегона.

**Александр** · 24.07.2011, 22:31

Цитата:

Сообщение от APCnik

При высокой парности в "час пик" на одном тяговом плече может находиться до 3-х составов в зависимости от длины перегона.

И не факт, что в момент торможения одного кто-нибудь из оставшихся двух будет разгоняться.

**Суховерша Алексей** · 24.07.2011, 22:34

Рекуперация - о! чем СЦБисты занялись. У энергетов и так не все сладко. Не надо портить им электроэнергию

**APCnik** · 24.07.2011, 22:50

Вопрос поднят правильный, но неправильно поставлен.
Его правильно бы поставить так: Влияние помех создаваемых при рекуперации на поездные устройства и устройства СЦБ

**Суховерша Алексей** · 24.07.2011, 22:52

Цитата:

Сообщение от APCnik

Вопрос поднят правильный, но неправильно поставлен.
Его правильно бы поставить так: Влияние помех создаваемых при рекуперации на поездные устройства и устройства СЦБ

Вот это по-деловому!!!!

**APCnik** · 24.07.2011, 22:59

От себя могу сказать что на подвижном составе с асинхронными двигателями используются преобразователи, которые гонят в тяговую сеть и сеть собственных нужд локомотива помехи, которые влияют на работу локомотивных устройств и поездную радиосвязь, а также на работу ТРЦ.

**Суховерша Алексей** · 24.07.2011, 23:02

Цитата:

Сообщение от APCnik

От себя могу сказать что на подвижном составе с асинхронными двигателями используются преобразователи, которые гонят в тяговую сеть и сеть собственных нужд локомотива помехи, которые влияют на работу локомотивных устройств и поездную радиосвязь, а также на работу ТРЦ.

Вот так всегда: если где-то хорошо, то в другом месте должно стать хуже

Где же Метробронепоезд?

**APCnik** · 24.07.2011, 23:07

Кто- то сказал что сдан на металлолом. Вот только запамятовал, кто это сказал.

**НиколайМ** · 24.07.2011, 23:35

Наиболее эффективная отдоча от рекуперации при постоянке в горах. О влиянии на устройства СЦБ не слышал, никогда не фигурировали такие отказы.

**Admin** · 24.07.2011, 23:45

Цитата:

Сообщение от НиколайМ

О влиянии на устройства СЦБ не слышал, никогда не фигурировали такие отказы.

на фидеры негативно влияют

**Rafa** · 25.07.2011, 02:52

Современные электровозы типа ЭП10 в режиме рекуперации, при отдачи энергии в сеть, негативно влияют на работу фазочувствительных РЦ так как создают кучу гармоник.
Да и нормальная работа АЛСН нарушается. Коды загрубляются помехами.

**tyubik** · 25.07.2011, 09:26

Цитата:

Сообщение от APCnik

Каково ваше мнение насчет рекуперации в тяговую сеть метрополитена постоянного тока и напряжением 825 В с использованием двигателей асинхронного типа.

Та-а-а-к, здравствуйте, коллега)))

tyubik добавил 25.07.2011 в 09:23

Цитата:

Сообщение от Rafa

Современные электровозы типа ЭП10 в режиме рекуперации, при отдачи энергии в сеть, негативно влияют на работу фазочувствительных РЦ так как создают кучу гармоник.
Да и нормальная работа АЛСН нарушается. Коды загрубляются помехами.

Уже "теплее")))

tyubik добавил 25.07.2011 в 09:26

Цитата:

Сообщение от Александр

Этот преобразователь используется для питания ПОСТОЯННЫМ током

Изменяем частоту, опять же.

**Александр** · 25.07.2011, 09:39

Цитата:

Сообщение от tyubik

Изменяем частоту, опять же.

Ничего не изменяем. Движкам на возбуждение нужен ПОСТОЯННЫЙ ток. Он только управляет его уровнем для регулировки торможения. Переменного тока там нет вообще.
Переменка только после тиристорного инвертора при тяге переменного тока.

**tyubik** · 25.07.2011, 09:44

Цитата:

Сообщение от Александр

Ничего не изменяем. Движкам на возбуждение нужен ПОСТОЯННЫЙ ток. Он только управляет его уровнем для регулировки торможения. Переменного тока там нет вообще.
Переменка только после тиристорного инвертора при тяге переменного тока.

вопрос про торможение

**Александр** · 25.07.2011, 10:12

Цитата:

Сообщение от tyubik

вопрос про торможение

Я про торможение и пишу.
Смотри сообщ №10

24.07.2011, 22:34	#18 (ссылка)
Суховерша Алексей Super V.I.P. Регистрация: 24.01.2011 Адрес: Калининград Возраст: 63 Сообщений: 9,083 Поблагодарил: 1794 раз(а) Поблагодарили 2156 раз(а) Фотоальбомы: 710 фото Репутация: 673	Рекуперация - о! чем СЦБисты занялись. У энергетов и так не все сладко. Не надо портить им электроэнергию __________________ Россия - Калининград. Границы разные, страна - одна. Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
	Цитировать 1

24.07.2011, 22:50	#19 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Вопрос поднят правильный, но неправильно поставлен. Его правильно бы поставить так: Влияние помех создаваемых при рекуперации на поездные устройства и устройства СЦБ __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

24.07.2011, 22:59	#21 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	От себя могу сказать что на подвижном составе с асинхронными двигателями используются преобразователи, которые гонят в тяговую сеть и сеть собственных нужд локомотива помехи, которые влияют на работу локомотивных устройств и поездную радиосвязь, а также на работу ТРЦ. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

24.07.2011, 23:07	#23 (ссылка)
APCnik Super V.I.P. Регистрация: 26.07.2009 Сообщений: 2,635 Поблагодарил: 323 раз(а) Поблагодарили 584 раз(а) Фотоальбомы: 1 фото	Кто- то сказал что сдан на металлолом. Вот только запамятовал, кто это сказал. __________________ ДАЙ ВАМ БОГ ТО - ЧЕГО ВЫ ЖЕЛАЕТЕ ДРУГИМ!
	Цитировать 0

24.07.2011, 23:35	#24 (ссылка)
НиколайМ Super V.I.P. Регистрация: 25.03.2010 Сообщений: 2,468 Поблагодарил: 1349 раз(а) Поблагодарили 1965 раз(а) Фотоальбомы: 118 фото Репутация: 383	Наиболее эффективная отдоча от рекуперации при постоянке в горах. О влиянии на устройства СЦБ не слышал, никогда не фигурировали такие отказы.
	Цитировать 0

25.07.2011, 02:52	#26 (ссылка)
Rafa V.I.P. Регистрация: 24.10.2009 Адрес: МОЙДОДЫР Сообщений: 5,650 Поблагодарил: 388 раз(а) Поблагодарили 577 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Современные электровозы типа ЭП10 в режиме рекуперации, при отдачи энергии в сеть, негативно влияют на работу фазочувствительных РЦ так как создают кучу гармоник. Да и нормальная работа АЛСН нарушается. Коды загрубляются помехами. Последний раз редактировалось Rafa; 25.07.2011 в 02:55.
	Цитировать 1

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)