Извиняюсь, видимо невнимательно читал. 18млн убытка были в первом полугодии, это конечно, целиком меняет дело.


В условиях агонизирующей под прессом поборов и налогов экономики, нужно быть семи пядей во лбу, чтобы выбрать свободную нишу для проиводства электротехничесой продукции, которая будет пользоватся устойчивым массовым спросом.
Один мой камрад уже 9 лет носиться по всем окрестным техническим выставкам со своими инновациоными разработками: кривошипно-ползунным прессом (развивает усилие 200т при помощи мускульного усилия руки и рычага длинной 40см) и ножницами для ручной резки металла до 3мм. За 9 лет - несколько заинтересовавшихся людей, и одно предложение на закупку пилотной партии ножниц.
Производство в нашей стране, кроме людей подобных завсягдатаям форума, практически никому не интересно. Значительно проще и выгодней с меньшим риском перепродать китайское...

У нас тоже механики со стажем предпочитают Питерские реле Камышловским. А вот недавний пример прошлого года, получили новые реле Камышловского завода и стали делать им входной контроль. Реле АСШ2-24 никак не хотело при проверке вставать под ток. В итоге под крышкой оказалось реле АСШ2-12. Вот такое качество и проверка на заводе.

Смотрю, народ что-то навалился на Камышлов :lol:. Видать, крепко достала продукция... эмм "нестабильного качества" Надеюсь, что те, кто имеет реальную власть в ЭЛТЕЗе, будут выправлять ситуацию. Сам скажу про реле КЭТЗ: в прошлые выходные запущена небольшая станция на пром. транспорте, претензий не было, все изделия (Т.Т.Т.) работают с первого раза и без вскрытия/проверки-регулировки нормально (пока?).

Почему то уважаемые работники КИПов забывают про такие операции как хранение и транспортировка, т.е промежуточное звено между заводом и потребителем. Хотя сам был свидетелем не очень удачных хранений и транспортировки реле, блоков и т.д:nono:

http://www.scbist.com/attachment.php...1&d=1304055143 К слову, новая аппаратура ТРЦ едет на пуск одной станции на Приволжской жд

За это нужно жёстко наказывать.:maniak::maniak::maniak:

ВОТ ВОТ а причину видят только одну "завод так сделал", а на самом деле что кирпичи хранить, что приборы СЦБ все едино. Это только один пример картинка, да и на нем явно выраженное отношение и желание такую аппаратуру эксплуатировать. Причем не зная, как хранится на складах НОД.

postmitya, ну это явно, что аппаратура едет не с завода, т.к. уже наклеены бирки РТУ. Сами так неудачно погрузили. :maniak:

Я довольно часто бываю на КЭТЗ. Предприятие оснащено всем необходимым (для установившихся технологий) и производство не хуже, чем на других заводах, не погубленных в перестройку, но ... могу обозначить некоторые проблемы, которые надо решать, что бы завод заработал, как все от него ждут:
1. Изменить стиль руководства заводом. На сегодня руководство заточено на выполнение требований ЭЛТЕЗы, а это план, план и еще раз план .... Никто не спорит, план надо выполнять, но не зацикливаться на нем. Напоминает анекдот, когда мужик, запертый в клетку, прыгает за бананом и на предложение сесть и подумать, как его достать, отвечает: "Нафиг думать, прыгать надо!"
2. Конструктивы реле нужно менять ... они ж тупо производятся по КД прошлого века ... причем, далеко не конца прошлого века ... Менять для того, что бы можно было обеспечивать качество при серийном производстве. На сегодня это либо серийное с огромным браком, либо единичное, при котором надо настраивать каждое реле.
3. Нужно усиливать проектно-конструкторский отдел, причем срочно. Т.к. матерые инженеры-конструкторы в ГТСС уже практически все ушли ... Да и где ГТСС и где КЭТЗ. На любом советском заводе КБ было белой костью предприятия и часто рождало кандидатов технических наук (на заводах!!!).
4. Срочно инвестировать в обновление оборудования и технологии деньжат, что бы освоить, наконец, серийный выпуск продкуции и замахнуться хотя бы на примитивную электронику ... Ну, или разрешить заводу некоторую самостоятельность ... он и сам способен заработать, например на рынке СНГ.

"Вот в таком духе, в таком разрезе ..."

Питерское качество априори должно быть лучше, т.к. в Питер слетаются лучшие специалисты из глубинки ... в поисках лучшей же жизни. А Камышлов и есть та самая глубинка, они выращивают у себя специалистов с "нуля", а это намного сложнее.

Уважаемый представитель КЭТЗ ! Сегодня увидел какой "ширпотреб" получили с Камышлова, в частности датчики УКСПС. Во-первых:флажок с помощью которого ножка датчика крепится к планке сделан из 3 мм металла (до этого было 6мм), хоть гни руками. Во-вторых: вставив ножку датчика в основание, пришлось сверлить отверстие в основании с другой стороны и в прямом смысле с помощью молотка и подручных средств пришлось ножку выбивать, а вы представляете ситуацию на перегоне, ночью и в минус 40 градусов. Сколько матов полетит в ваш адрес при его смене. В-третьих: на токарном станке у вас кто работает, практиканты? У нас местный токарь обалдел при виде такого чуда. Фото ножки ниже. Ситуация напоминает всем известный ширпотреб. Разберитесь пожалуйста. Из документов нашел только этикетку на ящике и адрес грузополучателя.

На представленных фотографиях к нашему заводу имеют отношения только фото с упаковочными ярлыками для блоков ПСТ. Датчики УКСПС нашим заводом никогда не выпускались. Вероятно, кто-то купив нашу продукцию, доукомплектовал ее указанными датчиками и некими приспособлениями для их закрепления. Именно эти приспособления и вызвали замечания?!

Получается в дистанции просачивается левый контрафакт?!:shocking:

А узнайте, кто поставщик)))

Коллеги предлагаю обсудить вот такой девайс изготавливаемый Камышловским ЭТЗ.

Ваше мнение, есть ли потребность?

http://i023.radikal.ru/1105/a0/05ec386f5878.jpg

Тамбур
Тамбур предназначен для установки перед дверями модулей ЭЦ-ТМ и изго-тавливается для эксплуатации в условиях умеренного (исполнение УХЛ, категория 1 по ГОСТ 15150) климата.
Тамбур служит дополнительным утеплением входных дверей модулей ЭЦ-ТМ, препятствует прямому попаданию грязи – вся поверхность пола тамбура покрыта грязеулавливающим покрытием.
Тамбур устанавливается на фундамент в одном уровне с фундаментом модуля, перед входными дверями.
Конструкция тамбура сборно-разборная. Стены, основание, крыша стыкуются с помощью болтовых соединений М8. Утепление тамбура выполнено трехслойными сэндвич-панелями толщиной 50 мм и минераловатными плитами. Входная дверь тамбура металлическая, утепленная минераловатными плитами, по контуру имеется резиновое уплотнение. Дверь снабжена надежным замком. Заказчику тамбур поставляется в разобранном виде.


Габаритные размеры тамбура, мм 1220х1500х2900
Масса (в сборе) тамбура, кг, не более 420