tiksi

Не подумайте что я бросился своим пупком на амбразуру критики (вообщем то справедливой) за правое дело РЖД.
Сам чуть-чуть покритикую. Г-н Верховых (ЦЛ) заявил о необходимости повышения тарифов на пассажирские перевозки. Лукавит пострел, компания ОАО РЖД не является убыточной, покупка Сапсанов доказательство- деньги есть. Убыточны они внутри компании, но то их дела, пусть с Якуниным и разбирается, если зад крепок. Эту убыточность компания компенсирует тарифами на грузовые перевозки. И если повышать тарифы на пассажирские, то следует говорить о понижении тарифов и на грузовые перевозки, но это уровень не ЦЛ.
Вообщем, Верховых не может навести порядок в своём хозяйстве (повысить собираемость доходов, предотвратить бесплатные проезды), вот и запаниковал в надежде выбить денег у субъектов Федерации. Только результат предсказуем- повысит тарифы, меньше собирёт с продаж билетов. Затем опять повышение тарифов и ещё ниже доходы. А там и до банкротства рукой подать. Банкротства ЦЛ, как управленцев.
Будем посмотреть.

zawodik

А непроизводственные (или как их там) расходы?
Содержание спортклуба "Локомотив" с покупкой игорков и пр.
Спонсорская помошь на строительство объектов "Сочи 2014".
Полеты Якунина за благодатным огнем и т.д.
И еще много того, чего мы не знаем.

tiksi

То же в расходную часть ОАО.

Юстас

К нам в контору (УО ВНИИЖТ) в начале этого года приходила ЦэДуля из РЖД (вроде телеграммы) на тему, типа "дайте свои соображения как нам сократить расходы, повысить эффективность работы хозяйств РЖД ..."
Я вначале подумал, что это какая-то нелепая шутка ... ан нет, директор хмурил брови и вообще создавал вид озабоченности, читая ее на планерке.

Я на вскидку предложил отписать президенту, что бы выгнал нах всех охранников из всех зданий РЖД и вместо них посадил бабулек-пенсионерок. Они никого не пропустят из врагов и будут по крайней мере пропускать своих, не требуя отпечатков пальцев. Это облегчит доступ простых железнодорожников к сложным и капитально сократит расходы РЖД.

Юстас добавил 30.08.2010 в 13:26
Ему (Верховых) бумажку на стол положили с доказательством гипотезы убыточности он и озвучил ... Сам, думаете, шевельнул хоть одной извилиной, что бы прикинуть дебет-кредит?
Дык и МПС было прибыльным, об этом Аксененко сам говорил. Просто тырили поменьше и хватало всем.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Углев Дмитрий

Поддерживаю Юстаса.

Яркий пример - вахта Уральского отделения ВНИИЖТ

tiksi

Расскажите, что за вахта? И чем она хороша?

Sama Y

tiksi,
вахта точно такая, как описал Юстас,
первый раз еле прошла, паспорт, встречающая девушка и т.п.
бабушки стояли намертво.
зато свои проходят спокойно )))

Александр

Юстас, когда Вы четыре поезда Москва - Нью-Васюки считали, Вы забыли учесть стоимость (амортизацию) локомотивов, вагонов, запчастей. Машинистам мало дали, им ещё слесаря помогают, содержание депо (территория не маленькая). Вагонников забыли.
Владимиру Ивановичу тоже надо прислугу содержать.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tiksi

Про вахту проглядел, каюсь. Я то подумал о вахтовом методе во ВНИИЖТе.
Юстас, А что, вот и экономия на площадях. Идею отдаю бесплатно.
Не забыли, это наша с Юстасом доля (дуля).

Александр

Попробуем посчитать. Время рейса при участковой скорости 50км/ч = 40ч. Это пять бригад по 12 ч (время явки, предрейсовый осмотр, инструктаж, приёмка локомотива, подача под состав, обратный выезд в депо, сдача локомотива). 5бригад х 60 рейсов (туда и обратно) х 12 часов х 2(маш+пом) = 7200 человеко-часов. В месяце в среднем 168 раб.часов. Итого штат лок бр. 43 человека.
Далее посчитаем. на 2000км возьмём 100 станций (через 20км, крупные через 100) В горловине крупной станции поезд пробежит по 15 стрелкам, остальные пробежит по 3 стрелки в горловине, итого 1000 стрелок.
Масса поезда: 10 ваг х 55т +120т локомотив = 670т
60 рейсов х 670т х 1000стр = 40млн т брутто в пересчёте на один стрелочный перевод. Сравниваем с ресурсом стрелки. Вызываем ПМС + покупаем стр.перевод.
Аналогично считаем капремонт пути.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

tiksi

Александр,
Не понял, каков ресурс стрелочного перевода?

Александр

Пардон, перепутал. Для сплошной смены в пять раз больше надо пропустить.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Юстас

Вот оно ... началось! Предлагаю упростить задачу. Машинисты меняются, но постоянно едут с поездом два человека. Представим, что это одни и те же люди, накинем зарплату им до 50 000 и прибавим к проводникам (которые тоже смену принимают и сдают). 4 поезда*2 человека*50 000=400 000 руб. Плюс проводники 2 400 000 = 2 800 000 руб. Не получится у вас по любому сделать пассажирские перевозки убыточными.Да, каюсь, забыл ... Пусть забирают с наших 4 поездов 5 лимонов на всех.

Давайте думайте куда еще 28 лимонов девать.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"

Александр

А выходные? У Вас они за оклад работают круглосуточно. Проводники, кстати, тоже.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Юстас

Такое чуйство, что вы пытаетесь все расходы по обслуживанию участка пути в 2000 км и все станции, переезды, депо и т.д. взвалить на мой бедненький поездик? Там же еще куча поездов шныряет! Не забывайте ... Но, впрочем, похоже что и мой поезд способен в одиночку оплатить все расходы инфраструктуры ....

Юстас добавил 31.08.2010 в 14:06
Уважаю машинистов - кладем зарплату 100 000 руб в месяц. Итого добавляем не 400 000, а 800 000.

Юстас добавил 31.08.2010 в 14:08
В прошлом году общался с проводницами фирменного (!!!) поезда "Демидовский экспресс" .... зарплата 15 000 руб, вместе с выходными ... работают "на тройку", т.е. три проводника на два вагона.

__________________
"После игры короля кладут в тот же ящик, что и пешку"