Лобовое столкновение поездов в Германии 09.02.16 - Страница 7 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Александр** · 10.03.2018, 09:53

Цитата:

Сообщение от beatl

Ставим ту, какая есть и подходит по цоколю. На 110 В в 50В цепь ?

Из вышесказанного получается, что каждый машинист, если не хочет иметь проблемы из-за пропуска ПСС, должен иметь свой комплект ламп.
Принял паровоз - поставил свои, сдал - вернул на место штатные.

TChM-2 · 10.03.2018, 11:27

Цитата:

Сообщение от АЛСНщик

Я обслуживал АЛСН-УКБМ на ВЛ10. Так при постановке реверсивки в положение "назад" свисток ЭПК всегда можно было остановить нажатием на основную РБ вне зависимости от того, сколько раз до этого пропустил ПСС - не требовалось вставать и нажимать специальную РБ над головой.. И на расшифровке пропуски ПСС не учитывали при движении назад.

Это заложено изначально. Осаживая поезд назад, машинист не должен отвлекаться от наблюдения за движением.

вэндер · 10.03.2018, 11:30

Цитата:

Сообщение от Александр

Из вышесказанного получается, что каждый машинист, если не хочет иметь проблемы из-за пропуска ПСС, должен иметь свой комплект ламп.
Принял паровоз - поставил свои, сдал - вернул на место штатные.

В начале нулевых бывало возили с собой лампочку для освещения кабины.
Ну не было в депо ламп никаких. Ни в прожектор, ни в буферные.
Может снабженцы вспышку про....и заказать, может другая причина, но по крайней мере около года так ездили.

даже стали привыкать.

TChM-2 · 10.03.2018, 11:37

Цитата:

Сообщение от Александр

Из вышесказанного получается, что каждый машинист, если не хочет иметь проблемы из-за пропуска ПСС, должен иметь свой комплект ламп.
Принял паровоз - поставил свои, сдал - вернул на место штатные.

Смотрите пост 83. Проблема с ПСС снимается полностью. Даже документация разработана. Машинисты трёх Дорог высказались за. Принято на совещании, проведённом ЦТГ. Но в РЖД нет денег.
ЛЮБЫЕ УСТРОЙСТВА БЕЗОПАСНОСТИ НЕ ДОЛЖНЫ УСЛОЖНЯТЬ РАБОТУ МАШИНИСТОВ!
Всегда исходил из этого принципа. С большим трудом, после крушений, удалось добиться разработки документации нормальной ПСС (продемонстрированной мной много лет назад), отмены проверок при З до Vмакс. Читайте вложении п. 83.
Давайте предложения к изложенному.

вэндер · 10.03.2018, 11:38

Цитата:

Сообщение от TChM-2

Это заложено изначально. Осаживая поезд назад, машинист не должен отвлекаться от наблюдения за движением.

TChM-2, Вы случайно не были в Пензе в конце 2014г?

**Александр** · 10.03.2018, 14:41

Цитата:

Сообщение от TChM-2

Смотрите пост 83. Проблема с ПСС снимается полностью.

83 сообщение - идеи хорошие, нужные, но это фантастика.
86 сообщение - это суровая реальность, и там бригада явно боится пропустить "невидимую" ПСС.

TChM-2 · 10.03.2018, 15:19

У УКБМ вижу один существенный недостаток: включение контроля при ошибочном отправлении поезда под запрещающий сигнал привязал к переключению реверсивной рукоятки из положения "0" в положение "Вперёд". Предполагал, поскольку периодическая проверка при остановке прекращается переводом реверсора в "0", машинист будет при остановке под КЖ, для прекращения проверок, переводить реверсор в "0". Ошибся, при кратковременной остановке некоторые машинисты реверсор в "0" не переводят. Об этом машинисты должны знать.
ПСС должна быть такой, что при любом световом потоке, даже когда солнце светит в боковое окно на ПСС, машинист не глядя на неё, а только смотря вперёд, не должен допускать пропуски. Естественно с регулировкой яркости для комфортной работы при низкой освещённости. Для исправления в существующих блоках необходимо работать скальпелем по электронной плате. Поэтому оборудовал только две машины. Вносить изменения посчитал нецелесообразно.

**beatl** · 10.03.2018, 15:38

Цитата:

включение контроля при ошибочном отправлении поезда под запрещающий сигнал привязал к переключению реверсивной рукоятки из положения "0" в положение "Вперёд".

На "БАМе" вокруг Луганской области работало 12 "крокодилов": 2ТЭ10 и 2ТЭ116. Чьих они были, уже и не помню. Светлоград, Астрахань, Белгород, Гудермес, Сальск... Примерно на 9 стоял УКБМ. И на них был такой тумблер "движение", после перключения которого включалась периодическая проверка бдительности.

TChM-2 · 10.03.2018, 15:41

Цитата:

Сообщение от Александр

83 сообщение - идеи хорошие, нужные, но это фантастика. 86 сообщение - это суровая реальность, и там бригада явно боится пропустить "невидимую" ПСС.

Одобрено в ТЦ, разработана документация. Осталось заказать ПСС на локомотивы, где ещё стоят УКБМ, с использованием светодиодного кластера. Очень давно оборудовал 3 поездных тепловоза на Московской. По тем временам затраты составили около 1000 руб. на три локомотива (шесть голов).
Или продолжим работу без защиты?

**Поручик** · 31.05.2018, 06:42

В Англии потерялся поезд с пассажирами

https://lenta.ru/news/2018/05/29/train/

**АЛСНщик** · 31.05.2018, 18:33

Цитата:

Сообщение от Поручик

В Англии потерялся поезд с пассажирами

https://lenta.ru/news/2018/05/29/train/

Что машинист сам не туда свернул, оставим на совести журналистов. А вот насчёт поиска поезда движенцами - сам был свидетелем. Выполняли какие-то работы по радиосвязи на ст. Дивово. На один из боковых путей пришла электросекция. Спустя пару часов дежурной поступает звонок - оказалось, потеряли электричку. Интересовались, не у нас ли стоит?

**Скиталец** · 01.06.2018, 07:05

Цитата:

Что машинист сам не туда свернул, оставим на совести журналистов.

Уважаемый, ты просто не знаком с работой железных дорог Британии. Проконсультируйся по этому вопросу у Deer. Узнаешь много интересного и неожиданного.

**Adagumer** · 01.06.2018, 07:22

Цитата:

Сообщение от Скиталец

не знаком с работой железных дорог Британии

Британия не Россия, там на ЖД нет такого количества персонала как здесь, поэтому обязанности у машинистов расширенны, как говориться "сам дежурный, сам дневальный, сам на тумбочке стою!"

**T1000** · 01.06.2018, 09:35

Дикари

**Скиталец** · 01.06.2018, 22:21

Цитата:

сам дежурный, сам дневальный, сам на тумбочке стою!"

Совершенно верно!

10.03.2018, 15:19	#97 (ссылка)
TChM-2 Кандидат в V.I.P. Регистрация: 22.09.2010 Сообщений: 114 Поблагодарил: 13 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 24	У УКБМ вижу один существенный недостаток: включение контроля при ошибочном отправлении поезда под запрещающий сигнал привязал к переключению реверсивной рукоятки из положения "0" в положение "Вперёд". Предполагал, поскольку периодическая проверка при остановке прекращается переводом реверсора в "0", машинист будет при остановке под КЖ, для прекращения проверок, переводить реверсор в "0". Ошибся, при кратковременной остановке некоторые машинисты реверсор в "0" не переводят. Об этом машинисты должны знать. ПСС должна быть такой, что при любом световом потоке, даже когда солнце светит в боковое окно на ПСС, машинист не глядя на неё, а только смотря вперёд, не должен допускать пропуски. Естественно с регулировкой яркости для комфортной работы при низкой освещённости. Для исправления в существующих блоках необходимо работать скальпелем по электронной плате. Поэтому оборудовал только две машины. Вносить изменения посчитал нецелесообразно.
	Цитировать 0

31.05.2018, 06:42	#100 (ссылка)
Поручик Super V.I.P. Регистрация: 06.05.2010 Возраст: 47 Сообщений: 1,348 Поблагодарил: 272 раз(а) Поблагодарили 389 раз(а) Фотоальбомы: 9 фото Репутация: 259	В Англии потерялся поезд с пассажирами https://lenta.ru/news/2018/05/29/train/ __________________ Cogito ergo sum. Р.Декарт
	Цитировать 0

01.06.2018, 09:35	#104 (ссылка)
T1000 Super V.I.P. Регистрация: 23.07.2011 Адрес: Москва Возраст: 44 Сообщений: 2,793 Поблагодарил: 156 раз(а) Поблагодарили 272 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 560	Дикари
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Инструкция= Инструкции по сигнализации и движению поездов Германии, Швейцарии	barmakon4ik	Книги и журналы	0	23.12.2013 02:59
[Новости РЖД] В Германии началось производство поездов «Ласточка» к Олимпиаде в Сочи	Admin	Новости на сети дорог	0	27.04.2011 11:57
[30 декабря 1998] Столкновение двух хозяйственных поездов на закрытом для движения поездов перегоне Качелай – Воеводское КБШ	Admin	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	16.03.2011 21:07
При столкновении поездов в Германии погибли 10 человек	Admin	Новости на сети дорог	0	30.01.2011 09:15
Столкновение поездов в Бельгии	Leonidych	Нарушения безопасности на сети дорог	28	16.02.2010 13:59

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)