=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Паратск ГЖД 18 февраля 2015 г. - Страница 7 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**tyubik** · 22.03.2015, 09:43

Перешёл в режим "наблюдателя" ))), чем же всё это кончится )))

**Евгений002** · 22.03.2015, 09:46

Добавлю, что на малодеятельных участках, как правило, проблемы с электроснабжением, учитывая, что любое автодействие сигналов предполагает наличие на станции рельсовых цепей, для сохранения алгоритма их бесперебойной работы возникнет проблема с модернизацией стоек питания с применением УБП и ДГА с автозапуском.

**дспзVS** · 22.03.2015, 09:54

Цитата:

Сообщение от Евгений002

...на малодеятельных участках....

На нашем малодеятельном участке с ЭЖС (150 км) тоже внедрили это новшество с закрытием станций. Но после случая в Паратске временно приостановили.

**ШВП** · 22.03.2015, 10:08

Цитата:

На нашем малодеятельном участке с ЭЖС (150 км)

А я думал.что у меня захолустье.У меня тоже непонятная ситуация.На зиму врезают стрелки и зимой там стомт поезд.На ключ жезл навешан ключ от замка.Тоже с царя Косаря.Многие умничают,но ничего толкового никто сказать не может.

**Александр** · 22.03.2015, 11:02

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Давайте начнем раскручивать техническую сторону вопроса.

При ЭЦ стандартные схемы ДЦ или удалённого управления почему не рассматриваются?

**Николай Николаевич** · 22.03.2015, 11:10

Цитата:

Сообщение от Александр

При ЭЦ стандартные схемы ДЦ или удалённого управления почему не рассматриваются?

Если бы "там" было ДЦ - наверное и темы не возникло бы.
Как частный случай - можно рассматривать, почему нет.
Но когда есть необходимость закрывать "на время" по несколько станций подряд - нужно проработать принципы таких трансформаций технических средств СЦБ.

**Александр** · 22.03.2015, 11:18

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Если бы "там" было ДЦ - наверное и темы не возникло бы.

Нет, Вы меня не так поняли. Я предлагаю не изобретать что-то непонятное, и несоответствующее действующему ПТЭ, а взять готовое, испытанное

**Николай Николаевич** · 22.03.2015, 11:25

Цитата:

Сообщение от Александр

Нет, Вы меня не так поняли. Я предлагаю не изобретать что-то непонятное, и несоответствующее действующему ПТЭ, а взять готовое, испытанное

Не понимаю, о чем Вы?
Напишите подробнее, если не трудно...

**Эдикрафт** · 22.03.2015, 11:43

Цитата:

Давайте начнем раскручивать техническую сторону вопроса.
Очевидно, что реализованное техническое решение - превращение кнопки "Включение ДСН" в кнопку "Выключение сигналов" было сделано с нарушением действующего порядка внесения таких изменений и этот факт безусловно должен получить соответствующую оценку. Удастся ли как-то "отметить" непосредственных участников процесса - с учетом давности лет вопрос конечно интересный. Но все "нынешние" фигуранты факт несоответствия действующих устройств типовым (наверное точнее - утвержденным) техническим решениям выявить были должны.

Больше чем уверен, в то время превращение кнопки было обусловлено экономически, поэтому утвердили, и этим самым зарядили то ружье, которое обязательно стреляет. И вот Вам результат. А сколько еще таких ружей весит на стене? Но это ни кого не волнует. Главное сейчас выгодно, сейчас сорвать денег. Сколько грубых несоответствий ТРА станций всяким инструкциям и распоряжениям? Но всем насрать- главное так быстрей и дешевле, а что под удар ставится человеческая жизнь и свобода и БД плевать, АВОСЬ пронесет. И чего Вы еще хотите?

**дспзVS** · 22.03.2015, 11:53

Очень бы хотелось увидеть схему станции Паратск (хоть примитивную) и услышать пару слов о штате работников,который(-ые) обслуживает данный объект.

**Николай Николаевич** · 22.03.2015, 11:58

Цитата:

Сообщение от Эдикрафт

Больше чем уверен, в то время превращение кнопки было обусловлено экономически, поэтому утвердили, и этим самым зарядили то ружье, которое обязательно стреляет. И вот Вам результат. А сколько еще таких ружей весит на стене? Но это ни кого не волнует. Главное сейчас выгодно, сейчас сорвать денег. Сколько грубых несоответствий ТРА станций всяким инструкциям и распоряжениям? Но всем насрать- главное так быстрей и дешевле, а что под удар ставится человеческая жизнь и свобода и БД плевать, АВОСЬ пронесет.

Так ведь эти самые "ружья" заряжаем МЫ, каждый в меру занимаемой должности.
Конкретный ШЧ (думаю, что ШЧ, может ШЧГ или зам.ШЧ) придумал примитивный вариант решения проблемы, конкретный еще кто-то нарисовал, утвердил, исполнил. Потом конкретные работники на букву Ш много лет не замечали несоответствий и так далее.
Про деньги Вы здесь пишете зря - никто их не "срывал", их просто-напросто негде взять, мы много об этом писали...

Николай Николаевич добавил 22.03.2015 в 11:58

Цитата:

Сообщение от дспзVS

Очень бы хотелось увидеть схему станции Паратск (хоть примитивную) и услышать пару слов о штате работников,который(-ые) обслуживает данный объект.

лупинос михаил · 22.03.2015, 12:09

Уважаемые колеги надо решится что мы хотим. Я вот думаю.
Можно было бы поставить 4 статива с блокировкой. Днем это станция вечером нажимается кнопка и проверяются зависимости если все ок включается кодоваяавтоблокировка входной первая точка выходной вторая точка и третья точка удаление. И пошло кодирования по рельсам. Извините что если не так.

**дспзVS** · 22.03.2015, 12:09

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Так ведь эти самые "ружья" заряжаем МЫ, каждый в меру занимаемой должности.

Один из начальников моего участка учится в ПГУПСе.И у него есть друг,который учится тоже в этом ПГУПСе...И как-то друг моего начальника похвастался тем,что ничего не делая зарабатывает нехилые бабки. Всё очень просто: занимается хвалёным "Бережливым производством на РЖД". Раз-два в месяц проверяет вооружение какой-нибудь станции принципом 5С.А в остальное время составляет отчёты по этим проверкам. Не пора ли гнать этих дармоедов из компании?

Но это был пролог. А вопрос такой: Связана ли как-нибудь концепция "Бережливого производства" с идеей закрытия станции для оптимизации численного состава работников в РЖД?

**tyubik** · 22.03.2015, 12:12

Мне, как зрителю, интересен не финал, а цель столь профессионального диспута )))
Какая задача решается? Кто просил её решить?

**Николай Николаевич** · 22.03.2015, 12:17

Цитата:

Сообщение от лупинос михаил

Уважаемые колеги надо решится что мы хотим. Я вот думаю.
Можно было бы поставить 4 статива с блокировкой. Днем это станция вечером нажимается кнопка и проверяются зависимости если все ок включается кодоваяавтоблокировка входной первая точка выходной вторая точка и третья точка удаление. И пошло кодирования по рельсам. Извините что если не так.

Михаил, а что делать со станционными светофорами? С набором огней, с нумерацией?

Николай Николаевич добавил 22.03.2015 в 12:17

Цитата:

Сообщение от tyubik

Мне, как зрителю, интересен не финал, а цель столь профессионального диспута )))
Какая задача решается? Кто просил её решить?

Ну это же форум!
Коллективный мозг его величества СЦБ!
Идет поиск (я так думаю) необходимых технических решений...
Участие - добровольное.

22.03.2015, 09:43	#91 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Перешёл в режим "наблюдателя" ))), чем же всё это кончится ))) Комментарии к сообщению (репутация) Николай Николаевич, положительно: Наиболее правильное решение!
	Цитировать 0

22.03.2015, 09:46	#92 (ссылка)
Евгений002 Super V.I.P. Регистрация: 05.04.2009 Адрес: Ямал Возраст: 69 Сообщений: 4,370 Поблагодарил: 402 раз(а) Поблагодарили 655 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 600	Добавлю, что на малодеятельных участках, как правило, проблемы с электроснабжением, учитывая, что любое автодействие сигналов предполагает наличие на станции рельсовых цепей, для сохранения алгоритма их бесперебойной работы возникнет проблема с модернизацией стоек питания с применением УБП и ДГА с автозапуском.
	Цитировать 0

22.03.2015, 11:53	#100 (ссылка)
дспзVS Наивный романтик. Регистрация: 14.02.2012 Адрес: Karelia Возраст: 65 Сообщений: 3,479 Поблагодарил: 1970 раз(а) Поблагодарили 4630 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1340	Очень бы хотелось увидеть схему станции Паратск (хоть примитивную) и услышать пару слов о штате работников,который(-ые) обслуживает данный объект.
	Цитировать 0

22.03.2015, 12:09	#102 (ссылка)
лупинос михаил Кандидат в V.I.P. Регистрация: 25.12.2014 Сообщений: 374 Поблагодарил: 1 раз(а) Поблагодарили 64 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 44	Уважаемые колеги надо решится что мы хотим. Я вот думаю. Можно было бы поставить 4 статива с блокировкой. Днем это станция вечером нажимается кнопка и проверяются зависимости если все ок включается кодоваяавтоблокировка входной первая точка выходной вторая точка и третья точка удаление. И пошло кодирования по рельсам. Извините что если не так.
	Цитировать 1

22.03.2015, 12:12	#104 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Мне, как зрителю, интересен не финал, а цель столь профессионального диспута ))) Какая задача решается? Кто просил её решить?
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Бузулук ЮУЖД 2 февраля 2015 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	2	06.02.2015 21:27
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Инза КБШ 17 января 2015 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	2	21.01.2015 05:32
=Взрез стрелки= Взрез стрелки на ст. Тесовка СевЖД 8 января 2015 г.	Admin	Нарушения безопасности на сети дорог	7	13.01.2015 15:26
Взрез стрелки	Кристина_19	Курсовое и дипломное проектирование	11	16.06.2013 23:47
[24 февраля 2002] Взрез стрелки на ст. Пруды ОЖД	Шаэнн	Нарушения безопасности на ж/д до 2010 года	0	09.04.2011 18:00

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)