СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Обратная связь, новости, СМИ > Нарушения безопасности на сети дорог
Нарушения безопасности на сети дорог По году или стране: #2025, #2024, #2023, #2022, #2021, #2020, #2019, #2018, #2017, #2016, #2015, #2014, #2013, #2012, #2011, #2010, #2000-2009, #1992-1999, #УЗ, #СССР, #Рос. империя
По типу происшествия: #взрез стрелки, #сход локомотива, #сход вагонов, #ДТП на переезде, #сход на горке, #проезд сигнала без схода, #наезд на тупиковую призму, #ошибочное отправление поезда
По железной дороге:
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Ответить в этой теме    
 
В мои закладки Подписка на тему по электронной почте Отправить другу по электронной почте Опции темы Поиск в этой теме
Старый 22.01.2013, 19:09   #31 (ссылка)
Кандидат в V.I.P.
 
Аватар для недоводин в.а.

Регистрация: 21.06.2010
Возраст: 51
Сообщений: 208
Поблагодарил: 24 раз(а)
Поблагодарили 16 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 40
Цитата:
Грозозащита - зачем она в ЛАЗе, линии дальше помещения не уходят. Контакт пропадает именно между пружинящими лепестками. Притом, если нужна регулярная подбивка - то зачем нужны такие устройства
Как раз грозозащита и создает хороший контакт с пружинящими лепестками, а подбивка нужна после частого "продергивания" монтажа да и жилы кабеля обычно внатяг вот и теряется контакт.
недоводин в.а. вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 19:33   #32 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от недоводин в.а. Посмотреть сообщение
Как раз грозозащита и создает хороший контакт с пружинящими лепестками,а подбивка нужна после частого "продергивания" монтажа да и жилы кабеля обычно внатяг вот и теряется контакт.
Тогда вопрос в технологиях монтажа и обслуживания. Они есть или нет?
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 19:48   #33 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups

Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 58
Нет, ребята... доблестные связисты. Вы меня не убедили. Подобные способы реализации соединений годятся только для телефонной связи. Для каналов передачи информации от устройств безопасности такие коммутационные приспособы не годятся. Только ПАЙКА! И не абы какая, а правильная! С обязательным предварительным облуживанием провода и лепестка. Как паяют механики ЛАЗов (не все поголовно, разумеется, но в большинстве своём) я видел. Вытаскивал на грбёнках несколько "холодных" паек и паек по незачищенному проводу .
И ещё, в наших каналах не должно быть никаких дужек и прочих размыкателей. Они есть слабое звено по прошествии времени. И это прекрасная возможность для механиков ЛАЗов проявить себя в мастерстве передёргивания и перетыкивания с большой долей вероятности воткнуть в итоге не в ту дырочку. И такое бывало не раз и не два...
На свои каналы, где пайка не положена, стараюсь всегда ставить свои, правильные, меченные дужки. И дырки под них в боксах всегда чищу до блеска и обрабатываю смазкой для предотвращения образования оксидной плёнки. Вот тогда можно спать спокойно. От работников ЛАЗов такой кропотливости не дождётесь ни когда. Оно им не надо..! Им проще, если что... лишний раз передёрнуть или перепроткнуть... А нам этот ихний "если что..." непременный гемор... со всеми вытекающими.
bigpups вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 21:10   #34 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
.. Подобные способы реализации соединений годятся только для телефонной связи. Для каналов передачи информации от устройств безопасности такие коммутационные приспособы не годятся. Только ПАЙКА!
Пытаюсь эту мысль всеми способами довести до сознания. не получается.
Цитата:
Вытаскивал на грбёнках несколько "холодных" паек и паек по незачищенному проводу .
Когда применяется кондиционный кабель ТСВ и кроссировочный провод, припой ПОС-60 и канифоль на спирту - не бывает таких случаев. Совсем криворукий "паятель" - не в счет. Его "деяния" целиком на совести старшего механика.
Цитата:
И ещё, в наших каналах не должно быть никаких дужек и прочих размыкателей. Они есть слабое звено по прошествии времени.
Сколько связевых дужек на оборудовании "Нева"? На УП, ЛП ? И слабым звеном они являются только у нерадивых. Хоть связистов, хоть СЦБистов.
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 21:41   #35 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups

Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от Скиталец Посмотреть сообщение
...Сколько связевых дужек на оборудовании "Нева"? На УП, ЛП ? И слабым звеном они являются только у нерадивых. Хоть связистов, хоть СЦБистов.
Сколько помню, с НЕВОЙ наши СЦБисты мудохались постоянно. Пока не демонтировали. Уж в дужках было дело или нет, не знаю, но туго им приходилось многие годы.

И где их, радивых, набраться в требуемом количестве?

Нас как-то давно уже привлекали паять БДК к верхушкам на стативах. Так мы с коллегой как положено, зачищали лепестки до меди, провода облуживали... СЦБисты угорали с нас. Они прямо так, жалом потрут лепесток (зелёный), вставляют провод и обливают припоем... Подёргают, если сразу не отвалился, то "на их век хватит..." Так и все релейки по сейчас работают... и стреляют изредка... Но это уже потом... Иных уж и в живых-то нету... И они были правы... на их век хватило.

Последний раз редактировалось bigpups; 22.01.2013 в 21:56.
bigpups вне форума   Цитировать 0
Поблагодарили:
Данный пост получил благодарности от пользователей
Старый 22.01.2013, 21:56   #36 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Сколько помню, с НЕВОЙ наши СЦБисты мудохались постоянно. Пока не демонтировали. Уж в дужках было дело или нет, не знаю, но туго им приходилось многие годы.
Проработал на дистанции, которая полностью оборудована ДЦ "Нева", 16 лет. Проблем с отказами ДЦ практически не было. И по воздушной линии нормально работала, и после перевода в кабель.
В ШЧ была специальная группа из 3-х человек, которые обслуживали только ДЦ. И никто, кроме них, к ДЦ не прикасался.
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 22:05   #37 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups

Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 58
Кстати по сабжу... Виноватого-то назначили... Вот уж воистину "разобрались как следует и наказали кого надо"... Оказывается собственник вагона и виноват в изломе шейки оси... Красиво...
bigpups вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 22:06   #38 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Кстати по сабжу... Виноватого-то назначили... Вот уж воистину "разобрались как следует и наказали кого надо"... Оказывается собственник вагона и виноват в изломе шейки оси... Красиво...
С чего это? Сход вагона по причине пропуска нагретой буксы отнесен на разработчика КТСМ и АСКПС ООО "Инфотэкс АТ"...
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 22:13   #39 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Суховерша Алексей

Регистрация: 24.01.2011
Адрес: Калининград
Возраст: 63
Сообщений: 9,083
Поблагодарил: 1794 раз(а)
Поблагодарили 2156 раз(а)
Фотоальбомы: 710 фото
Репутация: 673
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
С чего это? Сход вагона по причине пропуска нагретой буксы отнесен на разработчика КТСМ и АСКПС ООО "Инфотэкс АТ"...
За каким хозяйством событие???
__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.

Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.
Суховерша Алексей вне форума   Цитировать 1
Старый 22.01.2013, 22:14   #40 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups

Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
С чего это? Сход вагона по причине пропуска нагретой буксы отнесен на разработчика КТСМ и АСКПС ООО "Инфотэкс АТ"...
На форуме ИНФОТЕКС сегодня выложили техническое заключение, где русским по белому написано... Ведь хотел сканы на флешку закинуть, да че-то...
bigpups вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 22:21   #41 (ссылка)
__
 
Аватар для Николай Николаевич

Регистрация: 10.09.2010
Адрес: Москва
Возраст: 64
Сообщений: 13,931
Поблагодарил: 408 раз(а)
Поблагодарили 2364 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 1516
Цитата:
Сообщение от Суховерша Алексей Посмотреть сообщение
За каким хозяйством событие???
Ни за каким... "Не по вине ОАО "РЖД".

Николай Николаевич добавил 22.01.2013 в 23:21
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
На форуме ИНФОТЕКС сегодня выложили техническое заключение, где русским по белому написано... Ведь хотел сканы на флешку закинуть, да че-то...
Это они носики припудривают...
Был вариант с двумя техническими заключениями - отдельно на сход и отдельно на пропуск перегретой буксы. И подписи все были. Потом было принято решение объединить оба заключения в одно. И был разбор у ЦЗ. Там все было разложено по полочкам.

Последний раз редактировалось Николай Николаевич; 22.01.2013 в 22:21. Причина: Добавлено сообщение
Николай Николаевич вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 22:33   #42 (ссылка)
V.I.P.
 
Аватар для bigpups

Регистрация: 05.07.2010
Сообщений: 250
Поблагодарил: 22 раз(а)
Поблагодарили 76 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 58
Цитата:
Сообщение от Николай Николаевич Посмотреть сообщение
Это они носики припудривают...
Был вариант с двумя техническими заключениями - отдельно на сход и отдельно на пропуск перегретой буксы. И подписи все были. Потом было принято решение объединить оба заключения в одно. И был разбор у ЦЗ. Там все было разложено по полочкам.
Вот так... А мужики-то не знают... Зачем же тогда было опубликовывать не финальную, предварительную версию..?
Хотелось бы правильный тугамент в студию...

п.с. Это не они припудривают, сканы выложил кто-то из участников.
bigpups вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 23:00   #43 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Сколько помню, с НЕВОЙ наши СЦБисты мудохались постоянно...И где их, радивых, набраться в требуемом количестве?
Вот потому, видимо, и мудохались. У нас через "Неву" ДНЦ радиостанции подключал. И никогда с подключением проблем не было. Не то, что типовая схема через КАСС.

Скиталец добавил 23.01.2013 в 00:00
Цитата:
Сообщение от bigpups Посмотреть сообщение
Они прямо так, жалом потрут лепесток (зелёный), вставляют провод и обливают припоем... Подёргают, если сразу не отвалился, то "на их век хватит..." Так и все релейки по сейчас работают... и стреляют изредка... Но это уже потом... Иных уж и в живых-то нету... И они были правы... на их век хватило.
Все правильно. Там не милливольты проходили с микроамперами.

Последний раз редактировалось Скиталец; 22.01.2013 в 23:00. Причина: Добавлено сообщение
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Старый 22.01.2013, 23:41   #44 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для olega88

Регистрация: 23.08.2009
Возраст: 42
Сообщений: 1,611
Поблагодарил: 538 раз(а)
Поблагодарили 242 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Репутация: 440
Цитата:
обрабатываю смазкой для предотвращения образования оксидной плёнки
чё за смазочка? не та, что для клем акумов?
Скиталец,

Цитата:
и канифоль на спирту
имеете ввиду флюс из канифоли растворённой в спирте?
__________________
olega88 вне форума   Цитировать 0
Старый 23.01.2013, 07:48   #45 (ссылка)
Super V.I.P.
 
Аватар для Скиталец

Регистрация: 27.09.2011
Адрес: Самара
Возраст: 72
Сообщений: 3,678
Поблагодарил: 835 раз(а)
Поблагодарили 789 раз(а)
Фотоальбомы: не добавлял
Цитата:
Сообщение от olega88 Посмотреть сообщение
имеете ввиду флюс из канифоли растворённой в спирте?
Он самый.
Скиталец вне форума   Цитировать 0
Похожие темы
Тема Автор Раздел Ответов Последнее сообщение
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 04-05 января 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 1 08.01.2013 19:32
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения c 1 по 3 января 2013 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 6 06.01.2013 14:33
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 13-14.12.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 18.12.2012 10:41
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 20.09.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 23.09.2012 10:04
=Справка= Справка о состоянии безопасности движения за 2/3.08.12 г. Admin Нарушения безопасности на сети дорог 0 10.08.2012 18:16

Ответить в этой теме

Возможно вас заинтересует информация по следующим меткам (темам):
, , , , , , , , , , , , , , , , , ,


Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
 

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Trackbacks are Вкл.
Pingbacks are Вкл.
Refbacks are Выкл.



Часовой пояс GMT +3, время: 23:37.

Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Powered by NuWiki v1.3 RC1 Copyright ©2006-2007, NuHit, LLC Перевод: zCarot