Цитата:
следовал с включенными буферными
огнями и ярким светом прожектора, подавая сигналы большой громкости, при приближении
к переезду 6км со скоростью 90 км/ч увидел в непосредственной близости
|
лажа полная... на такой скорости не тока не порвет в хлам машину но и больше одной опоры не снесет... я видел как на 120 пассажир КаМАЗа бил... около 300 метров тащил, попал между кузовом и кабиной, от шкафа одни восапоминания, мачта тока в металолом и 4 опоры как бритвой, встал тока метрах а 2-3 от платформы, хорошо эл-ка только ушла...
Цитата:
|
Если также, то сомнительно, чтобы дежурная пьяная валялась. Ведь, судя по фотографиям из сети, автобус проследовал мимо шлагбаума, когда тот был поднят (и после этого встал под поднятым шлагбаумом вследствие неисправности).
|
да какая к бабаю сигнализация, какие шлагбаумы, как все далеки от дороги... если дежурный не встретит поезд, даже в окошко фонариком не махнет, то следующая
станция сразу об этом узнает, а
ДСП будет звонить на переезд и узнавать что с ДПП... а вы говорите пьяная...
Цитата:
1) дежурная не спала и поднимал шлагбаум после каждого прошедшего поезда;
2) за всю ночь ни одного поезда, кроме Ласточки, не было (маловероятно на Мосузле);
|
вы кроме Рязани ездили куда нибудь??? шлагбаумы разные, дежурный может и не выходить из будки... проше надо быть тащил себе МАЗ автобус, при подъезде к переезду заморгал светофор, водила по привычке решил проскочить, 100 пудов КИПовцы на этот переезд никогда и не выезжали для проверки и регулировки ДРО, и 100% ДРО либо заткнуты, либо не срабатывали на металлическую сцепку, тонка))) а ДРО не прочел... вот под автобусом и поднялась крыжка, а водила тока и успел выпрыгнуть из машины, время подхода всего то минуты полторы - две))) пока очухался позно, он и до будки то не добежал))) а 0.8 промиле это фигня, пару бутылок пива)))
Почта
А из окна поезда алгоритм работы сигнализации не читается 
