Александр

Это переезды с полуавтоматическими шлагбаумами, схема применяется только на станционных переездах.
На перегонах автоматические шлагбаумы.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

led

Нет, то, что описано выше не полуавтоматический шлагбаум, а невиданая хрень. При полуавтоматических ДПП поднимает шлагбаум и после ео поднятия гаснут красные, а товарищ говорит, что красные гаснут автоматом, а потом ДПП поднимает.

АЛСНщик

Тогда у меня другой вопрос. За переездной аппаратурой должен быть телеконтроль. Да у диспетчера ШЧ на компьютере все станционые РЦ и стрелочные секции, как на ладони. И за переездами тоже наверняка наблюдают, по крайней мере могут определить снижение напряжения на переездной батарее и прочие опасные для участников движения неисправности. А что с тем переездом? Ведь некоторые утверждают, что переездная сигнализация вообще не работала - но это должен был увидеть диспетчер ШЧ (да и лежащий на крыше автобуса шлагбаум говорит об работоспособности сигнализации). В общем, был ли телеконтроль?
И ещё, телеконтроль как нибудь увязан со светофорами АБ или ЭЦ? Если возникнет информация об неисправности переезда - заградительные включатся или нет? Или всё зависит от своевременности доклада диспетчера ШЧ поездному диспетчеру (человеческий фактор)?

АЛСНщик добавил 20.09.2012 в 14:26
Что видел (когда КИПовцев в стопервый раз посылали на помощь напольщикам в деле рытья траншей) - о том и пишу. А отклонение реальных схем от "хрестоматийных" - вполне нормальное явление (хоть и запрещено это), особенно если устройства СЦБ монтировали сами СЦБисты хозяйственным способом, а не специализированные монтажные организации.

Александр

Да, не обратил внимание.
Здесь отклонение не только от хрестоматийных схем, но и от всякой логики работы устройств. Может, у Ваших СЦБистов ещё и вначале светофор зеленеет, а потом только стрелки переводятся.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

НиколайМ

...почему они должны включаться?....

__________________
Все под одним небом живем, но горизонт у всех разный. [Конрад Аденауэр]

sibic

Самый обычный перегонный переезд, соответственно, поднимается автоматически и опускается тоже автоматически. Автоматика работала исправно, АПК-ДК контролирует нормально.
Вы на время посмотрите...1 час ночи, электрички уже не ходят, грузового движения практически нет.
Итак, 1 час ночи, автобус 99 маршрута едет в парк, при выезде на ИСПРАВНО работающий переезд глохнет. Видя, что автобус не заводится, бежит в будку переездной. На все стуки в железную дверь - ответа нет. Он звонит в парк, вызывает техпомощь, продолжая стучать. Приехал тягач(переезд открыт), выехал по встречке на переезд, сдал назад и начал цеплять буксирую штангу. В это время и пошло извещение на переезд, а включить заграждение некому, она спит.
Вот и оцените состояние переездной по временному интервалу.

Александр

Получается, по вине жд столкновение

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Евгений002

водитель автомобиля КАМАЗ, грубо нарушив правила дорожного движения, выехал на запрещающий сигнал светофоров[/color]

при выезде на ИСПРАВНО работающий переезд глохнет. Видя, что автобус не заводится, бежит в будку переездной. На все стуки в железную дверь - ответа нет


Ничего не понимаю

Суховерша Алексей

АЛСНщик,

тута просматривается неправильный взгляд на очевидные вещи. Что, КИПовец не умеет копать?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

стик

дежурная спала. и на стук не открывала.всё банально..

стик добавил 20.09.2012 в 21:41
АЛСНщик,
какой теле контроль.есть апк-дк но он не видет что дежурная спит..после возлияния..если только из космоса пришельцы наблюдают -это не метро где в вагонах натыканы камеры видео наблюдения и оператор сидящий в управе на проспекте мира может наблюдать и листать как станции так и остальное

стик добавил 20.09.2012 в 21:45
а где ты такую хрень видел- в книгах ж.д мира?? а наши сцбисты монтируют намного лучше заводов параходов -так что у вас может у них и ростут руки из Житомира. а у нас золотце !

Adagumer

А может и не спала, а среди ночи боялась износилования, а пультик у неё на крылечке.

Александр

Логично. Водитель специально остановился на переезде, чтобы поймать "на живца" выбежавшую к щитку дежурную.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Суховерша Алексей

Может там, рядом с переездом расположены кафешки, стограммульки и прочая увеселительная дребедень?
Достаточно пьяных мужиков вокруг. И что? Как тут девушке не бояться?

__________________
Россия - Калининград.
Границы разные, страна - одна.
Я хотел бы служить кондуктором в трамвае, а уж хуже этой работы нет ничего на свете.

sibic

Пультик за дверью, то бишь под замком. А всякой хрени вокруг как грязи, МАСКВА АДНАКА.

Torquato Tasso

А откуда известно, что она- девушка?