МПЦ-ПТ для ППЖТ - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Трезвый путеец** · 31.01.2021, 20:23

Цитата:

Сообщение от SVR115

на Сортировке

Че совсем работать там некому? Негров бы ещё набрали.

**Legon** · 31.01.2021, 21:31

Цитата:

Сообщение от бабулер59

на ржд вы по безопасности не пройдете

Киберзащитники уж очень жадные. Я только один заметил что там у всех красные глаза и уши?

PZHDA · 06.02.2021, 16:24

Многие заказчики которые интересуются нашей спрашивают, что делать в случае выхода из строя какого-либо элемента системы.
Да, абсолютно любая техника и оборудование может подвергаться поломкам: пробой плат в реле, перегорание предохранителей, потеря контактов в колодках итд.итп.

- Во первых, всегда закладывается запас на оборудование в количестве 10% от общего объема аппаратуры. Это позволяет оперативно провести замену.
- Эксплуатационный персонал, во время проведения строительно-монтажных и пуско-наладочных работ, всегда проходит ознакомление и обучение работы с системой. В том числе, необходимость и периодичность ТО, поиск неисправностей, принцип работы и замены оборудования.
- Все необходимое оборудование является обще-промышленным и свободно приобретается у любого понравившегося поставщика.
- В случае "программного сбоя", у заказчика всегда есть резервная копия ПО, на отдельном носителе. Таким образом, можно оперативно провести замену. При этом все затраты по устранению таких ошибок, несет производитель Программного обеспечения. Правда на данный момент, еще не было ни одного обращения в нашу сторону по данному вопросу.

**tyubik** · 07.02.2021, 07:35

Без увязки с железнодорожной инфраструктурой ОАО "РЖД" не обойтись. Этот вопрос как-то ведь решён?

tyubik добавил 07.02.2021 в 08:35

Цитата:

Сообщение от PZHDA

Микропроцессорная централизация стрелок и сигналов "МПЦ-ПТ".

Рассчитан изначально для ППЖТ.

... Применяется отказобезопасный ПЛК Siemens.
...

Вероятно архитектура сети типа Profibus без аналога "центрального процессора"? С уважением, Алексей Волков.

**Legon** · 07.02.2021, 15:03

Я как заказчик хотел бы иметь в МПЦ функцию - Режим бога

**olega88** · 07.02.2021, 15:43

Цитата:

Я как заказчик хотел бы иметь в МПЦ функцию - Режим бога

на самом деле функция доступна регулировщикам, а зачем заказчику то?

PZHDA · 07.02.2021, 15:46

Цитата:

Сообщение от tyubik

Без увязки с железнодорожной инфраструктурой ОАО "РЖД" не обойтись. Этот вопрос как-то ведь решён?

Да, вопрос естественно решен.
- Можно использовать RS-485.
- Можно собрать "классическую увязку по типовым релейным схемам". Модуль ввода-вывода у нас "понимает" Элтезовские реле. Например в прошлом году была запущен район станции, с увязкой МРЦ-13 по съезду.
- Можно применить МПАБ например, при действующем счете осей.
- На изолированных станциях, все решается по средствам оптоволокна напрямую.

**olega88** · 07.02.2021, 15:54

Цитата:

- Можно использовать RS-485.

даже интересно становится, по RS-232 тоже увязки делают?

PZHDA · 07.02.2021, 16:05

Цитата:

Сообщение от tyubik

Вероятно архитектура сети типа Profibus без аналога "центрального процессора"? С уважением, Алексей Волков.

Да сеть Profibus, по протоколу ProfiNet.

И что вы подразумеваете под фразой - "без аналога центрального процессора?"

PZHDA добавил 07.02.2021 в 17:05

Цитата:

Сообщение от olega88

даже интересно становится, по RS-232 тоже увязки делают?

Этим страдает только АПК-ДК и СПД ЛП. Вроде только они еще используют 232 интерефейс. Но это не про ППЖТ. Все остальные РЖД системы используют 422/485 интерфейс.

**tyubik** · 07.02.2021, 17:15

Речь про согласованную со стороны ОАО "РЖД" увязку.

PZHDA · 07.02.2021, 17:21

Цитата:

Сообщение от tyubik

Речь про согласованную со стороны ОАО "РЖД" увязку.

Классическая релейная увязка по ТМП станции со стороны ОАО "РЖД".

**tyubik** · 07.02.2021, 17:27

Цитата:

Сообщение от PZHDA

Классическая релейная увязка по ТМП станции со стороны ОАО "РЖД".

Ребят: если узаконили, то хоть по участку пути, хоть ещё как. Молодцы!

PZHDA · 07.02.2021, 17:33

Цитата:

Сообщение от tyubik

Ребят: если узаконили, то хоть по участку пути, хоть ещё как. Молодцы!

Вся увязка делается по Типовым Альбомам ОАО "РЖД". Ничего узаконивать не пришлось. Это если со стороны РЖД.
С нашей стороны можно например собрать схему увязки по альбому МРЦ-13 и необходимые контакты подать на модуль ввода-вывода. Остальная логика связанная с задачами маршрутов будет в УВК.

**Трезвый путеец** · 07.02.2021, 19:55

Цитата:

Сообщение от olega88

на самом деле функция доступна регулировщикам

Шож ты так ДСП обижаешь?

**Legon** · 07.02.2021, 22:57

Мне как ДСП от бога очень нужен встроенный сапер и косынка.
Волоконный кабель к стрелкам и светофорам или wifi.

https://youtu.be/TdujZojAvmo

06.02.2021, 16:24	#18 (ссылка)
PZHDA Опытный пользователь Автор темы Регистрация: 29.01.2021 Сообщений: 62 Поблагодарил: 7 раз(а) Поблагодарили 38 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 22	Многие заказчики которые интересуются нашей спрашивают, что делать в случае выхода из строя какого-либо элемента системы. Да, абсолютно любая техника и оборудование может подвергаться поломкам: пробой плат в реле, перегорание предохранителей, потеря контактов в колодках итд.итп. - Во первых, всегда закладывается запас на оборудование в количестве 10% от общего объема аппаратуры. Это позволяет оперативно провести замену. - Эксплуатационный персонал, во время проведения строительно-монтажных и пуско-наладочных работ, всегда проходит ознакомление и обучение работы с системой. В том числе, необходимость и периодичность ТО, поиск неисправностей, принцип работы и замены оборудования. - Все необходимое оборудование является обще-промышленным и свободно приобретается у любого понравившегося поставщика. - В случае "программного сбоя", у заказчика всегда есть резервная копия ПО, на отдельном носителе. Таким образом, можно оперативно провести замену. При этом все затраты по устранению таких ошибок, несет производитель Программного обеспечения. Правда на данный момент, еще не было ни одного обращения в нашу сторону по данному вопросу.
	Цитировать 0

07.02.2021, 15:03	#20 (ссылка)
Legon Super V.I.P. Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Галифакс Сообщений: 3,481 Поблагодарил: 176 раз(а) Поблагодарили 339 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 161	Я как заказчик хотел бы иметь в МПЦ функцию - Режим бога
	Цитировать 0

07.02.2021, 17:15	#25 (ссылка)
tyubik АфроСЦБист Регистрация: 22.10.2010 Адрес: Ивантеевка Возраст: 50 Сообщений: 13,217 Поблагодарил: 477 раз(а) Поблагодарили 847 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1601	Речь про согласованную со стороны ОАО "РЖД" увязку.
	Цитировать 0

07.02.2021, 22:57	#30 (ссылка)
Legon Super V.I.P. Регистрация: 18.03.2009 Адрес: Галифакс Сообщений: 3,481 Поблагодарил: 176 раз(а) Поблагодарили 339 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 161	Мне как ДСП от бога очень нужен встроенный сапер и косынка. Волоконный кабель к стрелкам и светофорам или wifi. https://youtu.be/TdujZojAvmo Последний раз редактировалось Legon; 07.02.2021 в 22:57. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
=Ищу= ОПП на ППЖТ	Убивашка	Учебные материалы железнодорожной тематики	1	09.09.2017 12:10
[РЖД ТВ] В Пензе открылась 8 региональная конференция НП ОПЖТ	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	30.08.2013 21:04
СТО ОПЖТ 13.1-2010 - Организация инновационной деятельности. Служба предприятия-члена НП «ОПЖТ» по правовой охране объектов интеллектуальной собственности и инновационной деятельности	Admin	ОСТы	0	20.03.2012 16:04
СТО ОПЖТ 5-2009 - Требования к экспертам НП "ОПЖТ" и порядку их аттестации	Admin	ОСТы	0	20.03.2012 14:45
[Пресса о ж/д] Подземка: в моду входит мини	Admin	Газеты и журналы железных дорог	0	10.11.2011 10:46

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)