Не факт... лучше померить

В пояснительной записке нормали очень много хороших рекомендаций именно по регулировке. У вас скорее всего угол сдвига фазы отошел от идеальных 162 градуса довольно значительно, попробуйте убрать емкость на питающем конце на 1-2-4 мкф. и посмотрите за сектором.

Кабель от поста длинный ?.

Не-а. Для исключения этого как раз КЗО и монтируется, а кодирование маршрутов с боковых путей должно начинаться при вступлении на ВТОРУЮ по ходу поезда секцию главного кодируемого маршрута.
Может не дословно, но смысл в том, чтобы при маршрутизированных передвижениях с боковых путей исключить кодирование в сторону главных приёмо-отправочных путей.

tyubik,
ну зачем вводить людей в заблуждение? И КЗО монтируется совсем не для этого, и такой задачи - "исключить кодирование в сторону главных путей" никто никогда не ставил.
Суть в том, что кодировать ВСЕ маршруты - и по приему и по отправлению - по боковым путям нужно бы, да мы не умеем. Нет таких технических решений, и все попытки их сделать - получались очень громоздкими. Вот и нашли разумный компромисс - кодировать (при отправлении) с момента выхода головы поезда с бокового пути на главный, т.е. - начиная с первой "целой" секции маршрута.

Я разве не то же самое сформулировал?

В части "первой" секции - то же самое. А про КЗО и про "исключение кодирования" - далеко не то же самое.

???
Можете не отвечать по двум причинам:
1. В этом вопросе меня переубедить практически невозможно;
2. Моё мнение никакой роли не играет.

Я не буду отвечать по третьей причине - продолжение полемики может быть вредным для других форумчан. Которые не так глубоко знают идеологию построения систем СЦБ и могут поверить. И запутаться...

кде можно посмотреть схемные решения кодирования последней станционная РЦ в маршруте отправления на не правильный путь? подскажите пожалуйста):net:

Указание ГТСС 1247/1411 от 15.02.1999
тынц!