Дальневосточник

Николай Николаевич, попробую не согласиться, уж больно хлипко выглядит "крыша" устройства. От усилия в 42 кН, она пластически деформирует (прогнется) и изменит предыдущие настройки системы, что похоже практически и происходит с завидным постоянством. Головная боль обслуживающего персонала. А расчетная масса ударяемого груза для настройки устройства, должна быть в 2 раза больше, т. е. более 30кГ.

Николай Николаевич

Так я и не призываю к их массовому внедрению. Попробовали, установили энное количество - пусть нарабатывается опыт.
Кстати, если есть проблемы по эксплуатации - не стесняйтесь подключать разработчиков. Напрямую или через ЦШ. Мы поможем.

mvs9

Хочу остудить пыл любителей СКВП!
Как раз, примерно в то же время, когда эта тема возникла, я был в Казахстане в Астане. И вот так уже совпало, что именно в этот период на ст.Ельтай произошел отвал шейки и сход 6 вагонов на станции. Меня попросили съездить на станцию и сделать заключение по работе устройств контроля. Коротко, хронология следующая:
за 11 км до станции произошел "отвал" 16 вагон, 4 ось. Поскольку ось четвертая, то из-за отвала рама тележки наклонилась и скользила (как лыжа) по шпалам до самой станции. На установке КТСМ эта "лыжа" проутюжила правую консольную часть СКВП и ВНК, превратив их в лепешку.

СКВП при этом промолчал!!

Ну дальше не трудно догадаться, что произошло на входных стрелках.
А казахи, как назло понакупили этих СКВП чуть ли не на каждый КТСМ. Теперь чешут репу и думают, как их заменить обратно на УКСПС

Дальневосточник

mvs9,

Жалко нет фото СКВП после "утюжки"

Серёжка

Немного не в тему. На одном из перегонов энергетики начали почти ежедневно отключать эл.энергию (ремонтируют линию). Затем, при включении питания СКВП выдаёт Тревогу вне поезда. Как-то попадалась информация о доработке, исключающую такие глюки. Если кто знает, ткните пальцем. Спасибо.

CHUK

СКВП подключен к источнику бесперебойного питания или нет, если ИБП нет то так оно и будет.

Серёжка

Подключен к ИБП. Но фидер один и через пару часов всё выключается. При включении фидера происходит (не всегда) этот сбой.
Где-то читал именно о доработке кажется в блоке КВ

CHUK

Извещения по СКВП посмотрю как появлюсь на работе (сейчас в отпуске).
А вообще блоки КВ нам разработчик высылал новые с доработками.
От СКВП-2 мы сейчас избавились с год назад.

Серёжка

CHUK,
Отдыхай, это ж отпуск!!!
Мне только в сентябре*с завистью...."

CHUK

Вот кое-что нарыл по СКВП, буду рад если что-то кому-то сгодится.

Вложения

	Извещение №001.doc (262.0 Кб, 164 просмотров)
	Извещение №002.doc (80.0 Кб, 77 просмотров)
	Извещение №003 СКВП.doc (303.0 Кб, 176 просмотров)
	Подключение волочения к КТСМ-02ДС.vsd (303.5 Кб, 87 просмотров)
	Разъяснения по волочению.pdf (126.6 Кб, 105 просмотров)
	СКВП НО ВНИИЖТ.ZIP (191.4 Кб, 57 просмотров)
	Схема СКВП.doc (38.5 Кб, 105 просмотров)
	Техническое обслуживание.pdf (143.2 Кб, 126 просмотров)
	СКВП-2.rar (8.5 Кб, 59 просмотров)
	Технология обслуживания СКВП-2.doc (87.5 Кб, 186 просмотров)

SHN

у меня есть руковотство по експлуатации СКВП-2!! Я обслужываю ето устройство!!!!

Big_Rulik

Спасибо за местные нормы времени и извещения, остальное есть.

Серёжка

CHUK,
Спасибо. У меня это всё есть, кроме подключения СКВП к КТСМ-02.
Есть ещё несколько документов. Не могу загрузить(((
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=421
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=422
http://scbist.com/downloads.php?do=file&id=424

alik

сквп вещь не очень.датчиков там нету.вместо датчиков в центре сквп стоит реле.который постоянно ржавеет и гниет.герметизация плохая. принцип работы этого чудо такова.реле ждет удара.при ударе размыкаеться котакт на реле.и срабатывает волочение.а укспс постоянно теряет контакт при изменении погоды.и происходит ложное срабатывание тревоги 2.