И замечу, что у нас рассмотрение этой целесообразности и возможности как то легло на плечи СЦБистов. Ходи теперь, уговаривай движенцев.

Вот, вот! Протокол ЦЗ, а заставляют в телеграмме от ШЦ. А ПЧ радуется и подписывает.

Насчет ЦШЦ-15 к старой ЦШ-762: кто не знает, оно еще действует, также и приложения по шаблонам для замедлителей. Было доп. указание по этому поводу, принести с работы забыл:net:

Все получили. А графики-то мы составили еще к 1 января.......

И подписали в работу без утвержденной инструкции?

Эстетика...
http://img171.imageshack.us/img171/1...2011100.th.jpg
http://img196.imageshack.us/img196/6...2011107.th.jpg

Ёшки-матрешки!!!! Это как Вы так? Это работающие замедлители? Вы их после каждого роспуска подкрашиваете? Или у Вас нигде никогда ничего не дует, не подтекает и не смазывается? И с вагонов ничего не бежит? Или это не у Вас?:shocking::shocking::shocking:

Да, это работающие замедлители. Покрасили за день до квартального осмотра начальника дороги.

Извращения всё это - лучше уж так. Неделя после объезда.

Согласен, но таковы сегодняшние реалии. На техническое состояние внимания меньше, чем на внешний вид :(

Кстати, что это за мачтовые светофоры на третьем фото у вас?

:raD:Маневровые - один разрешает движение на пучок, второй с пучка. Действующие сейчас горочные стандарты окончательно оформились токо в МГ-26 в 1973году а у нас проект 1963 поэтому такие светофоры, эцевская нумерация срелок и РЦ, последовательная нумерация путей и замедлителей. А ещё на нашей горке по замедлителям 1ТП и 2ТП(1 и 4 пучок) ездят электровозы.

Сегодня пришла новая управляющая аппаратура ВУПЗ-05М, 12 штук. Будем ставить на парковые замедлители. Вопрос: клапаны ДКП-50 как показали себя в эксплуатации?
http://rghost.ru/9223201/image.png

Не секрет, где такая горка?

Знаменка Одесской. Электрификацию сделали в 70-х пока были КВ и ВЗПГ проблем не было а по КЗ проходят с толщиной бандажа не менее 50мм. Теперь движки делят горочные электровозы на ходячие и неходячие:raD:

Всегда такие требования были для ЧМЭ3 при езде по КВ, Т-50. Теперь КНП-5 и КЗ-5