Michalych

psortd,

Что имеется ввиду? По-моему, что у нас есть, тем и будут пользоваться. Второй пульт верхнего оператора сам из ничего не появится

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

psortd

Если вы имеете второй пульт дежурного по горке . То у нас он больше 20лет без движения стоит.

Michalych

psortd,

у кого как называется.....
У нас ДСПГ роспуском не занимается. Его дело - общее руководство всей командой горочнмков от оператора до составителя на горбе и в парке

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Храпунов Федор

У нас такой проблемы нет. В "Инструкции пользования устройствами СЦБ" записано: "Параллельный роспуск запрещен". Надвиг до горочного сигнала при роспуске по другой горке грамотные дежурные ведут. Но опять же при необходимости и возможности. А "осадки" и перероспуска у нас и без параллельного роспуска хватает. Если еще учесть последнее указание для машинистов двигаться по стрелкам и замедлителям со скоростью не более 5 км/ч - прелюбопытнейшее зрелище. Хотя и скучноватое.

__________________
"Кто в армии служил - тот в цирке не смеется!"

Николай Николаевич

Я на горочника могу претендовать???
Мысли есть.
ЦД ставит - причем категорично - вернуть все то, что зачем-то было разрушено в былые годы от первоначального проекта.
Если была заложена техническая возможность вести параллельный роспуск - то вернуть эту техническую возможность.
Если был режим ГАЦ - то вернуть этот самый режим ГАЦ.
И т.д.
Поэтому каких-то особых рассуждений на тему "надо - не надо", "возможно - невозможно" и т.п. - не требуется. Нужно просто начинать делать...

cjcjcj

У нас в Кинеле -Кбш ж.д. рассматривался такой вопрос, предложение шло от начальника службы движения, он все хочет ускориться по нашей станции, была предварительно технология разработана, сейчас подробно не помню (и посмотреть не могу-в отпуске, дома материала этого нет), но по прикидкам ШЧ пока без автоматизации этот процесс не пойдет, да и движки, т.е. мы часто работаем в одно лицо на горке ( 30 путей), молодняк сейчас пришел, накосячить можно. В этом году по программе развития сортировок запланировано внедрение КСАУ СС на нечетной горке, вот после этого , я думаю, опять нас повернут лицом к параллельному роспуску.

Michalych

Николай Николаевич,


Согласен! В 1976 году с постройкой поста ГАЦ и запуска БГАЦ ЦНИИ был режим работы в параллельном роспуске. Прбовали и никогда потом не возвращались в этот режим. Горка имеет 32 пути в парке и 28 назначений. После роспуска одного состава направо, другого налево приходилось потом делать повторный роспуск "отсева" с обоих составов. Я уже это объяснял в каком-то посте. Сейчас у нас система ГАЦ-МП, параллельного не заложили. Когда собирали тех условия, движки с опытом работы на горке не захотели повтора параллели.... Теперь для возобновления такого режима необходимо добавить "голову" горочным устройствам (пульт, схемы распределеия, второй пром компьютер, увеличение мощности компрессорной станции и т.д. А сортировочный парк за последние 30-40 лет никто не реконструировал (замена решётки не всчёт). Короткие пути (48 условных вагонов), когда на других больших горках заполнение пути на 1,5 состава. Вот так.......
АРС нет, и не проектировали по причине малой длины путей - прицеливаться сложно, постоянная занятость третьей ТП.....

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

psortd

Аналогично. Движенцы лучше знают как им ехать

Michalych

psortd,

Мы не против. Пусть заказывают "музыку", т.е. проект модернизации горки.

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!

Vlad*

дошло дело до // роспуска?

cjcjcj

Я // роспуска да и внедрения автоматизации не дождалась- вышла на пенсию. Горку автоматизировали только в декабре 2013г, до // роспуска там еще далеко.

Просто инженер АиТ

В КГМ-РИИЖТ был заложен параллельный роспуск и он работал на станциях, сейчас точно не помню, но вроде бы на следующих станциях: Кр. Лиман, Горький, Орск, Пенза.
Мощная картина получалась, параллельный роспуск со скорость 12 км/ч (по два расцепщика на каждый надвиг) (перевод стрелок, все три тормозные позиции - в автомате!!!) на приёмке В.С. Аркатовым, всю ответственность за этот эксперимент он брал на себя (вот настоящий Руководитель!!!), очень хотел проверит возможность комплекса. Эксперимент прошёл удачно, ничего не разбили. На меньших скоростях, параллельный роспуск - норма.

__________________
Не важна реальность, важно как мы к ней относимся!

Michalych

Просто инженер АиТ,

А Вам ничего неизвестно после того, как не имея двойной специализации путей сортировочного парка, практически всегда, приходилось производить повторный роспуск, того, что уже что только что скатилось с горки не на свой путь ?

__________________
Оно конечно, ежели! Хотя, однако, всё-таки!