Ничего не пойму, так Вы работаете в Антрон или нет?:) Спасибо конечно и Толику и Виктору, только и Кривой Рог и Дебальцево тут не при делах. Обязательно и извинюсь и руку пожму, после того как до ума доведут. Может Вы неправильно поняли? Речь идет не о станции которая переводится на диспетчерское управление, а о станции которая управляет соседней станцией. Спасибо за соучастие в проблеме, руководство пообещало связаться с Антроном. Завтра повторю эксперимент, хотя учитывая, что все можно переписать не выезжая из Днепропетровска следов не найдешь. Завтра вечером сообщу результат.

Railwayroy добавил 04.04.2011 в 23:28
Да не сопровождал никогда ДКТБ Навигатор после рассоединения, и нет у них программ. Колега говорил ездил в ДКТБ, насобирал запчастей для поддержки штанов из того, что осталось от Навигатора замененного Каскадом.

Railwayroy добавил 04.04.2011 в 23:39
Бюрократ ваш пост мне напомитает старый анекдот про Петьку и Василия Ивановича типи "Петька ты пиво любиш? Значит у тебя сифилис". Можно из контекста слова повыбирать и не такое сочинить.

Railwayroy добавил 04.04.2011 в 23:52
Согласен определенная логика есть 09.2002 пуск ДСТУ 4178-2003 года, значит не три года, а всего год на живых людях эксперементировали. Определенно это меняет дело.

Можно. Давай по существу. Тебе русским по белому объяснили в чём ты не прав, а ты пускаешь в ход новые "аргументы", не выдерживающие никакой критики у тех, кто действительно разбирается в вопросе. В итоге доходим до того что "не дают" внедрять ничего кроме Каскада. Смешно читать.

Как страшно жить. (с)
А вся остальная техника и системы на ком испытываются? В т. ч. и микропроцессорная.
Про релейные ЕЦ на станциях не забываем, ведь мы в их безопасность по умолчанию верим.

За живое задело? Держи себя в руках! Товарищь из Киева и знает с точностью до минуты когда пустили первый Каскад. Дык это кабы ветер не из Главка. Какая критика? пару аргументов толковых, остальное отмазка. Так может скажет всезнающий товарищь номер сертификата соответствия на соответствие ДСТУ 4178 на славный Каскад? И в каком году он выдан? Тебе перечень законов перечислить которые при закупке оборудования без сертификата нарушены? И статьи УК? Правильно ты же подпись под договорами не ставишь. В опытную пустил, дальше разгребайте. Дальше говорю только на технические темы точка.

Так я не пойму, какие могут быть вопросы к Антрону. Они отдали все, что у них было!!! Почему ДКТБ не поддерживает Навигатор, спрашивайте у них. Это только их решение. Антрон им ничего не запрещал, а наоборот всячески способствовал.

Вы не внимательно читаете сообщения! Под ваше определение подходит только 2 станции на Украине! Вот вчера эти две станции и проверили! Станцию в студию!!! Иначе, складывается впечатление, что вы лжете!
Телефончик подсказать?
Да будет вам известно, что ведется журнал ДУ-46 у дежурной по станции, к которому нет доступа у Антрона. Вы должны были сделать туда запись. Время и станцию когда вы проверяли, иначе разговор ни о чем!

Программист добавил 05.04.2011 в 11:13
Как на счет «вспомогательного управления стрелкой» с Каскада? Хоть страничку подскажите.

Давно была пора, с технических на "политические" темы съехал не я.

Так можно до хрипоты спорить, ДКТБ говорит ничего не оставили, Вы говорите обратное, дело предлагайте. Подтвердите чистоту своих помыслов, верните ДКТБ исходники Навигатора, а то так дойдет до приглашения свидетелей..., кто что говорил, что брал, уносил.....

К чему пререкаться, у меня о Вас создалось аналогичное впечатление, поэтому и переспросил. Не буду уподобляться Вам в подобных обвинениях. Раньше за такое вызывали на дуэль, а позже, да и сейчас рихтовали физиономию.
Сегодня утром (около 9.00) пробовали дважды произвести переход…никак. Позже позвонили со службы дали телефон Антрона, выяснилось мало того что этот переход запрограммировали не тому диспетчеру, да еще и не на ту дирекцию (отделение). Позже перезвонили из Антрона сказали, что исправили. Повторный эксперимент 16.30 все заработало. Только не нужно теперь утруждать себя рассказами, типа мы тут ни при чем, это все движенцы, это они нам ничего не рассказали. 100 станций построили, разницу между отделениями, я полагаю знаете.

Не может быть:shocking:

Тут я, пожалуй, с Вами соглашусь, не то принял за вспомогательный перевод. Как на счет доказательства?

Можно спорить. Но в Антроне согласны на «очную ставку»(ДКТБ, Антрон и Вы), договариваемся про дату и время? Там при личной встрече и поговорите.

Программист добавил 06.04.2011 в 11:41
Закончились аргументы?
Вы не внимательно читаете: пост 190 второй абзац. А теперь конкретно про ваш случай: когда проектировали (перепроектировали) вашу станцию «В», под управление, у диспетчера, которому она принадлежит, АРМа Каскад еще не было. Кому и куда по вашему ее отдать? Правильно, отдали диспетчеру, у которого она стыковая с его участком и весь участок уже более года под контролем. Вы же сами хотели горячий резерв. (К с тати: то, что станция «В» это станция «К-Л» диспетчера в Антроне узнали когда делали пуско-наладку, на схемах же не пишут к какому диспетчеру принадлежит станция). Устал писать: Антрон никакой «отсебятины» не делает! Кому какую станцию сказали, тому ее и отдали на управление. Антрон может прописать под любую станцию отдельно, любое количество управляющих АРМов, с необходимыми вам приоритетами.

Доказательства чего?

А почему когда у Вас вышел из строя системник, вы не позвонили в Антрон и не спросили за резевр. И вместо предотвращения таких ситуаций в будущем, молчите и пишете на форумах. Даже когда Вам здесь рассказали о возможностях системы, Вы несколько дней ставите эксперименты (судя из Вашего сообщения даже не регистрируя это), и лишь потом обращаетесь в Антрон.
Я считаю, что у Вас нет желания исключить аварийные ситуации и действительно разобраться с системой.

P.S. В следующий раз обращайтесь к разработчикам, это будет эффективнее, чем писать на форуме.

Помогите сделать диплом по ДЦ "КАСКАД"

Что конкретно надо? Постараюсь помочь.

Программист добавил 18.04.2011 в 10:30
Это Вы о системниках Dell. Сейчас, в новых проектах, их уже не ставят, используют Aplle. Там поломки бывают реже (раз в 20), но серьезнее - конденсаторами не обходится.

Новые системники – Aplle Mac mini. В Антроне их не чинят – отправляют в сервисный центр. По этому ничем помочь не могу.

Вы имеете в виду подвисает? Или что-то еще?

Программист добавил 18.04.2011 в 15:48
А на счет батареи – она разряжается, только если нет входного напряжения. Скорее всего батарейка в UPSсе уже не держит. Обычно их срок службы около 2-3 лет. Если у Вас Dell – то вам комплект ставили лет 5 назад. Батарейку надо поменять. Если батарейка “свежая”, проверьте провод от бесперебойника к розетке – возможно где-то плохой контакт в разъеме.

Программист добавил 18.04.2011 в 15:53
В Антроне ремонтируют только свои устройства. Поэтому схем на системники Dell и мониторы (все которые ставили) у них нет. Если Интернет вам не помог, то, к сожалению, только в сервисных центрах, может быть, выпросите.

это зачем вы бытовые вещи сомнительной надежности ставите в промышленную систему? неизвестно что за блок питания туда джобс установил, а про отсутствие пылевых фильтров я вообще молчу

Я в Антроне еще не работаю. Из каких соображений начали использовать, Мас точно сказать не могу. Могу лишь предположить, что АРМ поездного диспетчера используется в помещениях, где не должно быть много пыли, АРМ состоит из 3-х комплектов (постоянно включенных), наверно посчитали надежность достаточной. УЗ копейки считает, а если поставить туда Advantech (или подобный), то поседеешь раньше чем докажешь, что вот эта коробочка стоит 1000 евро.

Чтобы БИОС не слетал надо поменять батарейку в системнике. Позвоните в Антрон, у них сейчас появился патч, возможно он вам поможет, отпадет необходимость настройки БИОС.
Приятного отпуска.

Andt-82, ну как там, что-то получилось с БИОСом?