Мммм, я что-то пропустил?

Кто удалил мои сообщения?

Углев Дмитрий мои сооющения тоже ушли :1worthy:
ЗАТО Поднялась репутация в 6раз :net:

Кто цензуру ввёл, признавайтесь! :protest:

Углев Дмитрий СОЗДАТЕЛЮ веднее :amin:
.................................................. .............................

я не удалял. похоже что тимофей

Анонимный тут по поводу вашей фотки
.................................................. ..........................

:smile_24:


http://scbist.com/showthread.php?p=22419#post22419

Материалы для проектирования есть?

Подскажите как поставить реле ДСН под ток на сигнальной установке(Включено согласно принципиальной схемы) через каскадовский блок ПК-2202 на эти выводы TU2a и TU2b но реле ДСН без тока.

Насколько я знаю реле ДСН встанет под ток , когда микропроцессорный контролер DD1 будет подавать на оптронную развязку DA17 уровень логической 1. При этом выходной ключ открыт, и реле ДСН под током.
1 там появляется согласно программе работы микропр. контр.
.................................................. .....................:raD:

Согласно описания TU2a и TU2b контакт нормально замкнут, а если он разомкнут как его замкнуть. Подачей соответствующего сигнала от поездного диспетчера?????

Это само собой, что от ДНЦ должна прийти соответствующая команда на ЛП, а с ЛП на СУ.
А микропроцессорный контроллер там уж сам решит, снимать с оптронного ключа 1 или нет (в соответствии с программой).
.................................................. .......................

У Вас уже действующая система или в процессе строительства?
В общем в теории так, если нет соединения по линии со станционным модулем то TU2a и TU2b нормально замкнуты, но (!) встречал не один десяток модулей у которых ключи были залиты лаком и не давали контакта.
Выход - взять модуль ПК (отключенный от линии и от питания) и цешку и проверить короткое на TU2a и TU2b (заодно и на TU1a и TU1b - нормально разомкнуты но аллах его знает), если есть - ищите косяки в монтаже, нет - берите другой модуль ПК.

Хорош Каскад, плох все познается в сравнении. На момент его появления задумка была неплохая, особенно для просмотра событий минувших. Но это как дк, как дц очень сомнительно. Как можно управлять движением поездов не имея резерва? Абсолютно из жизни ситуация. На станции "Н" которая является управляющей по отношении к станции "К" сдох ихний системник макинтош, ну правильно ситуация не опасная, но сдох он ночью на станции смены нет. Механика пока подняли, пока приехал, заменил на резервный...у движков уже пар из ушей:015: Набили столько поездов, что до конца года хватило. Утром начальство благим матом орет. Ко всему в придачу международные позда, за опоздание которых на границе 200 швейцарских франков. И кому это ...... надо? Сэкономили.....

О5 25, ну сколько можно.
Как можно отсутствие ЗИПа (плохую организацию обслуживания, некачественное питание) относить к недостаткам системы? Обсуждали уже, прочти ветку с начала.

А можно подробнее что было лаком залито? и как вы об этом узнали.

Программист добавил 30.03.2011 в 12:51
Проверить правильность монтажа просто:
1) отключаешь линии связи;
2) передергиваешь питание модулю.
Если реле не стало под ток, то есть 3 варианта: а) ПК действительно битый (надо проверить тестером ТУ2а и ТУ2б должно быть короткое, если нет - ПК обратно в Антрон, там кому надо пистона вставят);
б) не хватает монтажа;
в) когда лудили провода наляпали канифоли и нет контакта (сильнее закручивайте провода).

Программист добавил 30.03.2011 в 12:58
Действительно! Кто вам виноват что отделение зажало еще один макинтош для резерва на станцию положить?! И еще когда управление с соседней станции умирает, то станцией может управлять поездной диспетчер! Чем он в это время занимался? Поднял лапки и: "Ой как страшно. Я этого делать не буду!"?