Николай Николаевич

Ну я же оговаривал, для примера, временные рамки "до первого ТО"...

Aleksey_Vladimirovich

Прочтите manual к своему смартфону: когда у него первое ТО? )))

Aleksey_Vladimirovich добавил 10.02.2018 в 22:30
То же касается и автотехники: у ширпотребовских легковушек техобслуживание привязано к километражу, у тяжёлой же техники - к моточасам У СЦБ - ... ??? )))

Aleksey_Vladimirovich добавил 10.02.2018 в 22:35
Довелось общаться с одним из гуру, принимавших участие в разработке норм на электрическое сопротивление изоляции сигнально-блокировочных кабелей с подключенным монтажом. Не помню ужЕ этих величин, но диалог был следующим:
- В.Н., а почему именно 500 кОм?
- Лёх, ну надо же было что-то написАть!

Aleksey_Vladimirovich добавил 10.02.2018 в 22:37
Так и тут: приведённая к одной стрелке на станции и к одному километру АБ в развёрнутом эквиваленте на перегоне надёжность систем ЖАТ должна быть не ниже 73-х.

Aleksey_Vladimirovich добавил 10.02.2018 в 22:38
Хотя нет: 73 - мало. 1105 - в самый раз.

SVR115

А у меня нет смартфона. Зато есть сердце, которое на текущий момент прокачало примерно 5х60х24х365х43=113004000 литров или 1880 4-осных цистерн крови. Безостановочно и бесперебойно. Бензонасос в машине столько не протянет. И Нокия 3310 тоже. И НМШ1-1440 тем более.

Узник Абакана

сначала распилили и сдали в утиль заводы по производству реле, затем поняли что нефть нынче не по 100 и на МПЦ денег нет, затем выкинули лозунг что ТМП - это ЗЛО а ТР - это ЗЛО в квадрате.
прикинусь бабушкой вангой и попробую предсказать что будет дальше. а дальше
а дальше обяжут каждого ШЧ лепить чем бог послал

Николай Николаевич

Это - вряд ли...
Дальше - будут внедряться МПЦ!

Узник Абакана

а все началось с распила завадов
все начинается с малого
немцы по этому поводу даже песню сочинили

Legon

Обзор новой МПЦ на YouTube будут?

Николай Николаевич

Реклама - двигатель торговли...

Avton

А вот же прозвучал хороший пример. Не мост. Ракета. В первый же день запуска. Бух и всё. Вроде и не СЦБ

ШНС СЦБ

Другой пример:

Разговор старых друзей СЦБистов и односельчан к тому же в электричке после выхода ЦШ-530-11:

Ах, ты ж.... Ванька, опять ху...ню написал...
Тише, тише Гришка, тут же ребята СЦБисты на работу едут, узнают, что это я, убьют на...н.

И после этого мне хотят рассказать, что СЦБ это наука и что ее нужно преподавать по-научному, чтобы потом мне рассказывали ученики, что теория расходится с практикой...

__________________
Ничто и никто не изменит внутреннего существа моей души, я пойду своим прямым путем, буду делать все, что сочту полезным и честным не только для себя, но и для окружающих, и передам это знамя потомкам...

Скиталец

Очередная панацея от всех бед. По аналогии с автомобилем - количеством отказов исполнительных механизмов и датчиков по сравнению с микропроцессорной ЭСУД не интересовались?

150047

Хотел было развить тему по аналогии с самолетостроением, но после сегодняшних событий, язык не поворачивается. Хотя "тема" значительно ближе, чем мосты.

По поводу автомобиля, в ОАО РЖД есть две похожие станции?
А серийно изготавливаемые авто - одинаковы. Еще одна реплика в сторону авто, на каком "километре пробега нового авто" садится его владелец?

__________________
"Вы держитесь там, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья".

NikoS

Такое уже было. В наших краях есть несколько станций, спроектированных лично ШЧвской ГТД по "винегрету" из типовых, под оборудование, которое тогда смогли найти на складах КИПа. Построены ШЧ хоз.способом, конечно. И что характерно, на этих станциях никогда ничего не происходит и по сей день, уже 25+ лет.

В данном случае "разработчик", "строитель" и "эксплуататор" имеют конкретные адреса (даже один и тот же) и несут конкретную ответственность. Можно было бы как-то принять на вооружение такой подход, организовать его, конечно, при этом как-то цивилизованно.

ШВП

Не несколько,а все до 30 стрелок.Кадырпроект.

NikoS

Вот-вот, Кадыров - ведущий инженер ГТД тогда. Мне много о нем рассказывали, жалко, что не застал.