Проверка стрелок "на отжим" - участие путейцев - Страница 2 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**RadikBar** · 14.01.2017, 20:47

Цитата:

Зачем? Рядом постоять?

Открутить болты, заменить "заложку", закрутить болты.
Оперативно определиться с шириной колеи, креплением рамного рельса.
Если бригада бывает по графику на станции раз в неделю, зачем ещё приезжать. Да и на больших станциях, чтобы не бегать по несколько раз к стрелке.

**Luke** · 14.01.2017, 20:47

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Зачем?

Тычут или изымают типовую заложку.

Есть ведь нормативный документ, он обязателен к исполнению. На всех уровнях воюю: хотите по другому - меняйте нормативную базу.

**Николай Николаевич** · 14.01.2017, 20:48

Цитата:

Сообщение от RadikBar

Открутить болты, заменить "заложку", закрутить болты.
Оперативно определиться с шириной колеи, креплением рамного рельса.
Если бригада бывает по графику на станции раз в неделю, зачем ещё приезжать. Да и на больших станциях, чтобы не бегать по несколько раз к стрелке.

Какой, по Вашей оценке, процент стрелок "с отжимами" случается при графиковых проверках?

**RadikBar** · 14.01.2017, 20:51

Практически нет, но для этого стараемся балансировать на 2 и 3 мм, а это уже чаще.

**Luke** · 14.01.2017, 20:51

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Эта конструкция известна давно и даже несколько десятилетий назад была приведена в книжечке, которая называлась примерно так: "Рекомендации по установке и регулировке электроприводов на стрелках".

Естественно он её не придумал, а взял из этой книжечки. Но выполнил, по сути, путейскую работу.

**Николай Николаевич** · 14.01.2017, 20:53

Цитата:

Сообщение от RadikBar

Практически нет, но для этого стараемся балансировать на 2 и 3 мм, а это уже чаще.

Ну и я про то же!
И для "балансировать на 2 и 3 мм" - путейцы тем более не нужны.
Если стрелки по УКРУПу содержать - тема "отжимов" начинает стремиться к нулю!

**RadikBar** · 14.01.2017, 20:54

Цитата:

Но выполнил, по сути, путейскую работу.

За которую денег не получает. А политикой РЖД уже приучаемся: то что не приносит дохода- излишне.

**Luke** · 14.01.2017, 20:59

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Какой, по Вашей оценке, процент стрелок "с отжимами" случается при графиковых проверках?

Если люфтов в соединениях нет, то причина отжима может быть одна - уход шаблона, который зависит от пропущенного тоннажа и срока эксплуатации СП, данный параметр можно забить в апк-дк совместно с гид-уралом и система сама будет выдавать дату следующей проверки стрелки на отжим.

Luke добавил 14.01.2017 в 21:59

Цитата:

Сообщение от RadikBar

За которую денег не получает.

Почему же не получает? Он ведь в рабочее время делал их (ну если нет своей СЦБиной работы! а на мцк это очень часто бывает)

**vetal** · 14.01.2017, 21:00

А почему при проверке на "отжим" ручной стрелки с замками Мелентьева, инструкция не требует совместного участия ШНа и ПДБ???

**Николай Николаевич** · 14.01.2017, 21:00

Цитата:

Сообщение от Luke

Если люфтов в соединениях нет, то причина отжима может быть одна - уход шаблона, который зависит от пропущенного тоннажа и срока эксплуатации СП, данный параметр можно забить в апк-дк совместно с гид-уралом и система сама будет выдавать дату следующей проверки стрелки на отжим.

Нет, не так!
И уход шаблона - ну никак не пропорционален пропущенному тоннажу.
Причина подавляющего большинства "отжимов" - отбой рамного рельса из-за превышения усилия, развиваемого электроприводом! Естественно, если нет люфтов в сочленениях.

**Luke** · 14.01.2017, 21:04

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Нет, не так!
И уход шаблона - ну никак не пропорционален пропущенному тоннажу.
Причина подавляющего большинства "отжимов" - отбой рамного рельса из-за превышения усилия, развиваемого электроприводом! Естественно, если нет люфтов в сочленениях.

Состав сильнее давит, чем привод при переводе, но для точности вычислений количество переводов стрелки тоже можно забить в систему для определения даты следующей проверки на отжим.

**Николай Николаевич** · 14.01.2017, 21:06

Цитата:

Сообщение от Luke

Состав сильнее давит, чем привод при переводе, но для точности вычислений количество переводов стрелки тоже можно забить в систему для определения даты следующей проверки на отжим.

Ну мы пока еще не научились вставлять щуп на 4 мм при прохождении состава...

**Luke** · 14.01.2017, 21:10

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Ну мы пока еще не научились вставлять щуп на 4 мм при прохождении состава...

Да и не нужно его совать при прохождении состава. Можно просто статистику собрать, а тыкать в свободное от движения поездов время

**vetal** · 14.01.2017, 21:14

Цитата:

Сообщение от vetal

А почему при проверке на "отжим" ручной стрелки с замками Мелентьева, инструкция не требует совместного участия ШНа и ПДБ???

Чую никто не увидел моего сообщения. Так вот вопрос, - Почему, если на стрелке стоит электропривод, так мы участвуем в проверке ПДБ, а если стоит флюгарка с замками Мелентьева, то проводим проверку на "отжим" самостоятельно с дежурной стрелочного поста???

**RadikBar** · 14.01.2017, 21:16

Цитата:

нет своей СЦБиной работы! а на мцк это очень часто бывает

Хорошо там, где нас нет нет СЦБиной работы

14.01.2017, 20:51	#19 (ссылка)
RadikBar V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 231 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 78	Практически нет, но для этого стараемся балансировать на 2 и 3 мм, а это уже чаще.
	Цитировать 0

14.01.2017, 21:00	#24 (ссылка)
vetal Super V.I.P. Регистрация: 27.05.2009 Сообщений: 2,533 Поблагодарил: 643 раз(а) Поблагодарили 1060 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 1370	А почему при проверке на "отжим" ручной стрелки с замками Мелентьева, инструкция не требует совместного участия ШНа и ПДБ???
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Проверка на отжим	Red Star	Общие вопросы эксплуатации устройств СЦБ	1	23.12.2015 22:33
[Новости РЖД] Вице-президент ОАО "РЖД" Шевкет Шайдуллин принял участие в работе V Международного форума "Безопасность на транспорте".	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	25.03.2015 19:04
[Новости РЖД] Старший вице-президент ОАО "РЖД" Анатолий Краснощек принял участие в открытии в Санкт-Петербурге IV международной научно-практической конференции "Интеллектуальные системы на транспорте" ("ИнтеллектТр	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	03.04.2014 18:04
[Новости РЖД] ОАО "Российские железные дороги" принимает участие в XVII Международном форуме "Российский промышленник".	rzd.ru	Новости на сети дорог	0	03.10.2013 12:04
=Распоряжение= № 2761р от 31 декабря 2009 г. - Об утверждении стандарта ОАО "РЖД" "Система управления промышленной безопасностью в ОАО "РЖД". Обучение и проверка знаний персонала	Admin	2009 год	0	23.05.2012 14:03

Здесь присутствуют: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)