Селекторное В.А. Гапановича 22.11.2016г. - Страница 21 - СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть

**Николай Николаевич** · 14.12.2016, 12:14

Цитата:

Сообщение от Евгений002

Отнюдь, остановка МПЦ на Октябрьской из за старогодних аккумуляторов, ШЧ Березняки на Сврд. ж.д. - перемычка на ДСШ, спровоцирована была отказом резервной системы ЭССО, где "умерли" по сроку рельсовые датчики. И это только из знАковых....

Ну я же не говорю, что таких отказов "совсем не случается".
Это - "штучные" отказы, с причинами которых как раз всегда все понятно и в части "кто просохатил", и в части "что делать".

**ШВП** · 14.12.2016, 15:41

Цитата:

Это - "штучные" отказы

Лет через 10 на УЭЦ-М чуть ли каждую неделю отказ.Под конец сбои кодов уже на себя натягивали.

ШВП добавил 14.12.2016 в 16:41

Цитата:

Это - "штучные" отказы

Лет через 10 на УЭЦ-М чуть ли каждую неделю отказ.Под конец сбои кодов уже на себя натягивали.

Михаил Владимирович · 14.12.2016, 16:00

На примере двух цехов СЦБ. В одном было 4 отказа стало 3 - 'молодцы', во втором было 2 и стало 2 - плохо работаете, не выполнили целевой показатель. И ни кто не обращает внимания, что второй цех может быть больше первого.
Тоже самое применимо и к шч,

Михаил Владимирович добавил 14.12.2016 в 17:00
Планка должна быть одинаковой для всех

**RadikBar** · 15.12.2016, 05:11

По УРРАНу определить допустимое количество отказов и сравнивать с этим количеством, а не к прошлому году. Например, у меня лимит 5 отказов 1-2 категории, и что делать через 5 лет, вообще не допускать? Стремимся-да, конечно, но ставить жесткие рамки- значит получить жесткое враньё. А ещё и верить- это какое-то отсутствие самоуважения

**NikoS** · 15.12.2016, 06:31

Цитата:

Сообщение от RadikBar

ставить жесткие рамки- значит получить жесткое враньё

Именно так. Везде пишут о том, что задача руководства заключается в том, чтобы организовать работоспособную систему, что называется "для жизни". А не выдумывать утопии, которые только лишь приводят к двойной бухгалтерии. Правда, у железнодорожничков на этот счет как всегда свое особое мнение, чукча же не читатель.

**Николай Николаевич** · 15.12.2016, 10:06

Цитата:

Сообщение от RadikBar

По УРРАНу определить допустимое количество отказов и сравнивать с этим количеством, а не к прошлому году. Например, у меня лимит 5 отказов 1-2 категории, и что делать через 5 лет, вообще не допускать?

"Допустимое" количество отказов? "Лимит" отказов?
С этим - в отдел научной фантастики...

Николай Николаевич добавил 15.12.2016 в 11:06

Цитата:

Сообщение от RadikBar

... и что делать через 5 лет, вообще не допускать?

Именно так!
И не "через 5 лет", а всегда.
Как это делают работники, обслуживающие устройства СЦБ на большинстве станций и перегонов (см. статистику, приведенную выше).

**Ler** · 15.12.2016, 11:07

Ну вы даете? ну и работка.

**RadikBar** · 15.12.2016, 18:58

УРРАН: есть коэффициент готовности Кг=1- Кпр (допустимый коэффициент простоя). Кпр- это комплексный показатель надежности, для его определения вводятся коэффициенты оснащенности участков, нагруженности участков(категория линии), климатические. Есть допустимые, проектные и фактические показатели надежности и безопасности. Их и сравнивать надо. Это научный подход.
А вот Кг=1, вечный двигатель- с этим в отдел научной фантастики.
Разве нет?

**Николай Николаевич** · 15.12.2016, 19:18

Цитата:

Сообщение от RadikBar

УРРАН: есть коэффициент готовности Кг=1- Кпр (допустимый коэффициент простоя). Кпр- это комплексный показатель надежности, для его определения вводятся коэффициенты оснащенности участков, нагруженности участков(категория линии), климатические. Есть допустимые, проектные и фактические показатели надежности и безопасности. Их и сравнивать надо. Это научный подход.
А вот Кг=1, вечный двигатель- с этим в отдел научной фантастики.
Разве нет?

Именно, что нет!
Позвольте мне не комментировать УРРАН...
УРРАН хорош там, где есть видимый износ и объективный контроль величины этого износа - к примеру, в пути.
В СЦБ - никакого видимого износа практически нет, подавляющее большинство отказов - внезапные. Поэтому - "не играет".
Как и нет - в СЦБ - никаких "допустимых", "проектных" и "достигнутых"...

**Скиталец** · 15.12.2016, 20:06

Цитата:

... и что делать через 5 лет, вообще не допускать?

Цитата:

Сообщение от Николай Николаевич

Николай Николаевич добавил 15.12.2016 в 11:06
Именно так!
И не "через 5 лет", а всегда.

Цитата:

В СЦБ - никакого видимого износа практически нет, подавляющее большинство отказов - внезапные.

И как это стыкуется? Уже умеем прогнозировать и предупреждать внезапные отказы?

**Николай Николаевич** · 15.12.2016, 20:07

Цитата:

Сообщение от Скиталец

И как это стыкуется? Уже умеем прогнозировать и предупреждать внезапные отказы?

Истинная правда - в очень многих случаях не умеем!
Спасает скрупулезность выполнения технологии обслуживания, но это - косвенное влияние...

**Скиталец** · 15.12.2016, 20:17

Цитата:

Истинная правда - в очень многих случаях не умеем!

Про это - понятно, не вопрос. А вот как не допускать

Цитата:

И не "через 5 лет", а всегда.

**Николай Николаевич** · 15.12.2016, 20:20

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Про это - понятно, не вопрос. А вот как не допускать

"Знал бы прикуп - жил бы в Сочи" (с)

**Скиталец** · 15.12.2016, 20:34

Или был вице-президентом ОАО РЖД...

**Николай Николаевич** · 15.12.2016, 20:37

Цитата:

Сообщение от Скиталец

Или был вице-президентом ОАО РЖД...

Тогда: "Кто не спрятался - я не виноват"!

14.12.2016, 16:00	#303 (ссылка)
Михаил Владимирович Кандидат в V.I.P. Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 104 Поблагодарил: 14 раз(а) Поблагодарили 8 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 0	На примере двух цехов СЦБ. В одном было 4 отказа стало 3 - 'молодцы', во втором было 2 и стало 2 - плохо работаете, не выполнили целевой показатель. И ни кто не обращает внимания, что второй цех может быть больше первого. Тоже самое применимо и к шч, Михаил Владимирович добавил 14.12.2016 в 17:00 Планка должна быть одинаковой для всех Последний раз редактировалось Михаил Владимирович; 14.12.2016 в 16:00. Причина: Добавлено сообщение
	Цитировать 3

15.12.2016, 05:11	#304 (ссылка)
RadikBar V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 231 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 78	По УРРАНу определить допустимое количество отказов и сравнивать с этим количеством, а не к прошлому году. Например, у меня лимит 5 отказов 1-2 категории, и что делать через 5 лет, вообще не допускать? Стремимся-да, конечно, но ставить жесткие рамки- значит получить жесткое враньё. А ещё и верить- это какое-то отсутствие самоуважения
	Цитировать 0

15.12.2016, 11:07	#307 (ссылка)
Ler V.I.P. Регистрация: 15.09.2014 Сообщений: 799 Поблагодарил: 6 раз(а) Поблагодарили 47 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: -27	Ну вы даете? ну и работка.
	Цитировать 0

15.12.2016, 18:58	#308 (ссылка)
RadikBar V.I.P. Регистрация: 28.11.2009 Сообщений: 231 Поблагодарил: 20 раз(а) Поблагодарили 13 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял Репутация: 78	УРРАН: есть коэффициент готовности Кг=1- Кпр (допустимый коэффициент простоя). Кпр- это комплексный показатель надежности, для его определения вводятся коэффициенты оснащенности участков, нагруженности участков(категория линии), климатические. Есть допустимые, проектные и фактические показатели надежности и безопасности. Их и сравнивать надо. Это научный подход. А вот Кг=1, вечный двигатель- с этим в отдел научной фантастики. Разве нет?
	Цитировать 0

15.12.2016, 20:34	#314 (ссылка)
Скиталец Super V.I.P. Регистрация: 27.09.2011 Адрес: Самара Возраст: 72 Сообщений: 3,678 Поблагодарил: 835 раз(а) Поблагодарили 789 раз(а) Фотоальбомы: не добавлял	Или был вице-президентом ОАО РЖД...
	Цитировать 0

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Cборник схем станций к ТРА Укзализницы с изменениями по 14.02.2016г.	relsamaster	Общие вопросы железных дорог	0	15.06.2017 18:06
[Новости БЧ] Изменения в расписании движения поездов региональных линий экономкласса 23, 29 ноября 2016г. на участке Молодечно-Лида	Анонимный	Новости на сети дорог	0	18.11.2016 23:04
[Новости БЧ] С 19.09.2016г. кассы, распологающиеся на ул. Бобруйской,4 закрыты на ремонт	Анонимный	Новости на сети дорог	0	19.09.2016 10:04
ЧС - Сахалинский регион 01.09.2016г.	waplav	Нарушения безопасности на сети дорог	9	01.09.2016 23:32
Перечень негабаритных мест на Харьковской дирекции(ДН-2) Южной ж.д. на 01.04.2016г	relsamaster	Документы Укрзалізниці	0	13.05.2016 16:22

Здесь присутствуют: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)