panzer

Нет, это я описал то, что я вижу в ИСИ. Если я не прав, пожалуйста объясните со ссылками на ИСИ.

panzer добавил 11.04.2016 в 20:53
я и есть ДС. и я хочу разобраться все ли на станции сделано правильно. Насколько я вижу, все не совсем так.

Александр

Пардон, но я с трудом подбираю сейчас слова без мата.
Чему, ...., вообще, ..., научили-то? ...., ....!
Докатились, короче, ....!
Текст ИСИ надо читать, а не только картинки разглядывать.

Хоть и обещал по полочкам разложить, но не знаю как это сделать за несколько минут, если за четыре-пять-шесть лет учёбы не получилось. Знаний - ноль целых хрен десятых. Словарный запас иссяк.

Но если хочешь, то прочитай (на картинки не смотреть) показания входного светофора. В чём различие между Ж и ЖЖ.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

Mega

Че двухпутка с однопуткой??? Не забываем что за АБ на перегоне??? Много всяких "НО!"

__________________
Я устал... Но мне не надоело!

panzer

Вопрос не к показаниям входного, а ВЫходного.

panzer добавил 11.04.2016 в 21:09
нет. три однопутных перегона с АБ

panzer добавил 11.04.2016 в 21:14
Пожалуйста меньше пафоса, а больше информации.
Объясните пожалуйста с раскладкой и указанием пунктов почему на выходных с 1 и 3 пути (см. рисунок из заглавного сообщения) разные показания при отправлении?

panzer добавил 11.04.2016 в 21:24
По поводу своих знаний я иллюзий не питаю, знаю что недостаточные, поэтому и пытаюсь разобраться и свои знания улучшить.
По образованию я не СЦБист, а движенец, и с заочным образованием. Так что устройствам СЦБ меня учили не 4-6 лет, а две сессии одного курса.

Так, что если можете, поделитесь знаниями и опытом, чтобы я попусту Ваших коллег СЦБистов не долбил неразумными требованиями.

Николай Николаевич

Если Ваш схематический план станции соответствует действительности, то первое, что нужно сделать - причем в кратчайшие сроки - это исключить зеленый огонь на входном светофоре 1Н. Если, конечно, он уже не исключен (как мне думается)...

panzer

Рисовал по памяти конечно. Завтра на станции проверю. А вот насколько правильный светофор Н1? Он конечно является атавизмом от двухпутки, но разве не требуется это устранять если про двухпутку надолго, если не навсегда, забыли?

Николай Николаевич

Правильный он. Как раз, если бы он был "атавизмом от двухпутки", то он скорее всего был бы другим, и зеленый огонь на нем тоже был бы. А так - его кто-то вполне грамотно сделал таким, как он есть сейчас.

Александр

Чукча не читатель, чукча писатель!
Дальше цитирую Лаврова.
Ответ на вопрос о показаниях ВЫходного начинается в показании Входного или маршрутного.
Всё, 3,14дец. Аминь.
С Вами разговаривать - опускаться до уровня дебила.

__________________
"Не думай. Думаешь - не говори. Думаешь и говоришь - не пиши. Думаешь, говоришь и пишешь - не подписывай. Думаешь, говоришь, пишешь и подписываешь - не удивляйся."
Ф.Э. Дзержинский.

ОСРВ

#вывсеврети!

Анонимный

ТС, в спортлото надо письмо писать!

SVR115

Мне для этого на третьем курсе одной пары как правило хватает. Правда,это АТшники и им ещё и на лекции это А.Б.Никитин рассказывает.

panzer

Я Вас не заставлял писать. Не хотите - не пишите. Вы не привели ни одного пункта инструкций в своих ответах, а только пафосные слова о своей крутости, зачем?
Либо объясните со ссылками на инструкции, либо промолчите.

panzer добавил 12.04.2016 в 05:32
Мне не понятно вот что: с 1 пути при отправлении пошерстное движение по одному стрелочному переводу, с 3 пути пошерстное движение по двум стрелочным переводам, но с третьего пути зеленый, а с первого два желтых. Единственное объяснение которое сейчас пришло в голову из-за установленной скорости по пути: по первому пути у нас 70, возможно поэтому на выходном требуется два желтых для снижения скорости до 40, а по 3 пути установленная 40 (из-за отклонения по стрелкам в начале и в конце пути), и от этого похоже снижать скорость не требуется и поэтому на выходном зеленый. Правильно понимаю?
Но в ИСИ все же при пошерстном движении по стрелкам на выходе рисуют зеленый.

Николай Николаевич

Нет, неправильно...
"Пошерстное" - когда колеса сначала проходят по крестовине стрелочного перевода, а уж потом по острякам, или "противошерстное" - когда сначала по острякам, а уж потом - по крестовине - направление движения не имеет никакого отношения ни к допускаемой скорости движения по стрелочному переводу, ни к сигнализации светофоров.
Точно так же не имеет отношения к сигнализации светофоров и разрешенная скорость движения по путям станции - она может меняться каждый день и даже чаще.
В общем случае - если поезд принимается или отправляется С ОТКЛОНЕНИЕМ по стрелочному переводу (неважно, в пошерстном или в противошерстном направлении) - то на светофор сигнализирует ДВУМЯ одновременно горящими огнями. Такая сигнализация применяется на входных, маршрутных и - в некоторых случаях - на выходных светофорах. На входных и маршрутных - во всех случаях, потому что машинист, приближаясь к такому светофору, НЕ ЗНАЕТ, на какой путь он будет приниматься - на главный (без отклонения по стрелкам) или на боковой - с отклонением по стрелкам. Поэтому либо один огонь (без отклонения), либо два огня (с отклонением).
На выходных светофорах с боковых путей - машинист при отправлении ЗНАЕТ, с какого пути он отправляется, и, соответственно, с отклонением по стрелкам или без отклонения - поэтому (для удешевления строительства) на выходных светофорах с боковых путей сигнализация двумя огнями при отправлении на однопутный перегон или на правильный путь двухпутного перегона не применяется.
В Вашем случае - у вас первый путь при приеме с перегона по входному светофору 1Н является главным, поезд принимается БЕЗ отклонения по стрелкам. А отправление с этого пути - С ОТКЛОНЕНИЕМ по стрелочному переводу ( о чем машинист НЕ ЗНАЕТ, поскольку принимался он на главный путь), поэтому на выходном должно быть два огня, в вашем варианте - "два желтых". А на входном 1Н - соответственно - "один желтый мигающий". И по этой же причине на входном 1Н должен быть исключен зеленый огонь.

Скиталец

После общения со СВОИМИ движенцами эти "господа СЦБисты" имеют бледный вид, макаронную походку и пьют стаканами корвалол.

SVR115

Остается понять почему