А нам надо лишь 1,3с, как прописано в ПТЭ

после авр пробовали ставить, ребята? если первый и второй фидер запитаны с географически удаленных друг с другом подстанций (не синфазных друг с другом) - в момент переключения на другой фидер будет впылеск темной силы приложение остаточного напряжения с двигателя на трансформатор КТП, а с него в ВЛ. Типа рекуперации

Вы хотите сказать, что на линии ПЭ нигде и никогда не включено ни одного электродвигателя?
Первый и второй фидера при нормальной схеме электроснабжения обязательно должны быть включены с противоположных концов фидерной зоны.
Если пропало напряжение и отключился контактор соответствующего фидера - то о каком всплеске перенапряжения может идти речь?
Еще раз - ДМА годами или десятилетиями применялись в хозяйстве Ш для питания вычислительной техники.

Вот хороший аппарат.

Вы бы видели в каких цехах их собирают, какие блоки управления навешивают.
Вы бы точно поездами ездить перестали.

Юрий Андреев добавил 02.10.2015 в 07:43
А я на станции видел.
Батарейная система 220 В. преобразователь в панели питания.
Правда давно это было, сам потом это железо в болтоте топил .
А что?
Девать не куда.
Сдать нельзя, увезти в НОДха не на чем (денег на бензин нет).
Нач лин отдела каждое утро уши трет типа когда уберешь.
Вот мы с ним вступив в сговор и сделали.
Погрузили на путейскую дрезину, вывезли вечером на перегон, и утопили все в болоте.
И всех все устроили. Воровства не было, НОД был рад что бензина не прошу.
Да и у механиков соблазна не стало медь добыть и сесть.

С 2 метровой глубины в камыше ой как сложно что либо добыть.

Юрий Андреев добавил 02.10.2015 в 07:47
Север он справедливость любит.
Там все по честному.
Жаль что стройки 501 и 503 закрыли.
Какой бы реабилитационный шанс был для топ-менеджеров РЖД.

Юрий Андреев добавил 02.10.2015 в 07:59
Не в бровь а в глаз.
А мне писали здесь что в департаментах РЖД все честные и порядочные.
Они мзду не берут- им за державу обидно.
И купят у непосредственного производителя без каких либо комиссионных,накладных,коррупционных.
Меня обманули?

У "непосредственного производителя" - вообще-то законодательство не позволяет. Вы этого не знаете или делаете вид? Все закупки - исключительно на конкурсной основе, да еще и через Интернет.

Так кто спорит?
Просто мы все живем в своей стране,родились тут но как будто многие в командировке.
И ее цель (этой командировки) в том чтобы как можно больше украсть и уехать на Родину? Но где эта типа уродина?
Понятно что дело в законодательной базе.
Менять нужно в первую очередь законы (правила игры).
Ясно же что самая дешёвая пшеница у того кто ее выращивает а не у перекупщика-барыги.
А у нас законы в 90 приняли таким образом что тот кто производит нищенствует или выживает.
А барыга коммерсант который просто перепрадает в шоколаде.
Высокое руководство РЖД ходя на доклады в правительство почему не ставит вопросы что законы нужно менять.
Вот вы руководители добейтесь чтобы законы были справедливы(не бойтесь публично задать вопрос на верх).
Если не получается - давайте все вместе это будем делать.
Только вы не тихаритесь, давайте знания своим подчиненным, объединяйте людей. Сообща все можно сделать.
Не начальником нужно быть а руководителем. А это две большие разницы. И своих работников нужно беречь. жалость без надобности да и понукание тем более.

Тогда может и надежность работы отрасли изменится, народ это будет видеть. И никто глупости,гнусности и остроты (аля камеди клаб) не будет отпускать что типа "якунинвсеукрал".
У нас народ умный,он все понимает.
И вас будут помнить добрым словом, а не язвить что типа сняли поскольку на воровался.

Подобные реплики нужно не на форум СЦБистов - а в газету "Искра". В Женеву надо ехать. Листовки печатать. Вагон с пломбировочным устройством готовить. Ну - дальше Вы, я полагаю, знаете.

А если серьезно - большой экономикой пусть занимаются большие экономисты. Эта наука посерьезнее физики с электротехникой будет - вот пусть ей специалисты и занимаются.
Про советскую экономику мы помним - нам такой больше не нужно.

Для того чтобы жить в Женеве нужно на что то жить.
А на партийные взносы как нам сказки по Ильича в школе рассказывали там не поживешь.
И Россия еще одной революции думаю не достойна.
Следующая революция нужна та территории Северной Америки (око за око,зуб за зуб).

А на счет экономики тут я с вами не соглашусь. Уж извините.
И хохмы дворковича: "Экономику придумали для того чтобы на ее фоне метеорологи выглядели солидно" просто либеральная пошлость.
Экономика такая же серьезная вещь как электротехника.
Вот только современные учебники "экономикс" ставят цель не достижения баланса товар-деньги.
А просто обгладывания ресурсов земли. Мы скоро в нашем обществе потребления на мусорных полигонах жить будем (не мы но наши дети а может внуки).

Как хорошо тема начиналась, опять в политику полезли, где-то это надо, но не повсеместно же:nono:

Каюсь.
Но одно цепляет другое.
Сначала правила игры устанавливают, а потом играют.
Иначе лохотрон получается когда карты передергивает некто на вполне законных основаниях.

Да, у меня тоже возникло желание почистить тему.
Ни разу этого не делал - надо попробовать, может и получится...

Николай Николаевич добавил 02.10.2015 в 08:58
Давайте лучше продолжим обсуждение проблем аккумуляторного резерва...
Про аккумуляторный резерв красного огня входного светофора и переездных светофоров каких-то особых вводных слов писать наверное и не требуется. Там все очевидно - обеспечить 8 часов резерва.
Поэтому сразу вопрос к обсуждению: хотелось бы услышать мнения - пара ПОБС плюс РТА неужели в чем-то лучше, нежели чем ЗБУ?

Статья интересная, аппараты - суперкласса. Только не годятся они для рассматриваемой задачи.

Березовский например или Ходорковский или Чубайс. ну Миллер еще за компанию
Конечно не нужно. там за таКие вещи к стенке ставили. а сечас кому охота к стенке становиться? все хотят воровать безнаказанно

ТЕ машины - работали. То, что выпускают сейчас - не будут точно. Подшипники, производимые у нас, развалятся.