СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть
Ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович
6 февраля 2026 года ушел из жизни Крупицкий Адольф Зельманович, более шести десятков лет проработавший в институте «Гипротранссигналсвязь». Всю свою трудовую деятельность А.З. Крупицкий посвятил проектному делу. После окончанию обучения в Ленинградском институте инженеров железнодорожного транспорта в 1959 году начал свою профессиональную деятельность в качестве старшего электромеханика дистанции сигнализации и связи на Казахской железной дороге. В 1960 году пришел на работу в институт на должность инженера, работал руководителем группы, главным инженером проектов.

Читать далее
Вернуться   СЦБИСТ - железнодорожный форум, блоги, фотогалерея, социальная сеть > Дневники > Admin
Закладки ДневникиПоддержка Сообщество Комментарии к фото Сообщения за день
Оценить эту запись

Саратовский метод управления автоперевозками (1979 год)

Запись от Admin размещена Сегодня в 05:48

Саратовский метод управления автоперевозками (1979 год)


Это хлеб урожая прошлого года. Только в Российской Федерации для его перевозки потребовалось несколько сот тысяч автомашин. Всего же в 1978 году в Республике автомобильным транспортом с полей на элеваторы, железную дорогу доставлено более 600 миллионов тонн сельхозпродукции.

Рост объема перевозок потребовал перейти к новой системе управления автотранспортными предприятиями. Еще в 1972 году в Саратове решили перейти к автоматизированной системе управления. Появилась принципиально новая схема организации работы.

Кустовой вычислительный центр. Центр оперативного управления. Автотранспортная контора.

Внедрение такого метода позволило четко справиться с перевозкой 5 миллионов тонн зерна. Очень успешно, я бы сказал, работали тысячи водителей по данным, часовым графикам, которые разрабатывались на АВМ. Прежде всего, говоря об этом вопросе, хотелось бы вспомнить товарища Еремеева Виктора Васильевича, который ныне стал героем социалистического труда, товарища Иванника и очень много хороших добросовестных рабочих людей, водителей и ремонтных рабочих.

Если коротко говорить об общем экономическом эффекте внедрения системы в 20 районах, то он на сегодня исчисляется в более чем полумиллиона рублей. Арсений Алексеевич, но есть у вас и проблемы какие-то. Безусловно, есть целый ряд проблем, которые мы думаем в процессе зимней подготовки к новому хлебовывозу.

Недаром народная мудрость говорит готовьте лягу зимой, а сани летом. Значит, есть целая серия проблем, которые мы решим сами. Но есть проблемы, которые выходят за рамки нашего ведомства, в частности, за рамки Министерства автомобильного транспорта Российской Федерации.

В первую очередь, на мой взгляд, необходимо отнести систему оплаты за четкое выполнение графика. Если водители Министерства автомобильного транспорта получают за это дело определенные премиальные, то водители других ведомств лишены этих премиальных. Таким образом, люди, выполняющие одну и ту же работу, находящиеся в одинаковых условиях, к сожалению, оплачиваются по-разному.

Ну, в общем-то, экономический стимул сегодня, видимо, с повестки дня снять нельзя. Поэтому хотелось, чтобы какая-то межведомственная организация решила эту проблему. Заметим, что если в прошлом году по Саратовскому методу работали в 51 районе 10 областей республики, то уже в 1979 году новый метод найдет применение во всех областях Российской Федерации.


Размещено в История, Наука
Просмотров 6 Комментарии 0

Часовой пояс GMT +3, время: 10:18.

Яндекс.Метрика Справочник 
сцбист.ру сцбист.рф

СЦБИСТ (ранее назывался: Форум СЦБистов - Railway Automation Forum) - крупнейший сайт работников локомотивного хозяйства, движенцев, эсцебистов, путейцев, контактников, вагонников, связистов, проводников, работников ЦФТО, ИВЦ железных дорог, дистанций погрузочно-разгрузочных работ и других железнодорожников.
Связь с администрацией сайта: admin@scbist.com
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 
Powered by vBulletin® Version 3.8.1
Copyright ©2000 - 2026, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot