Admin

Дмитрий Дмитриевич Матвеенко

На 91 году жизни скончался изобретатель и конструктор путевой техники, Герой Социалистического Труда, автор более 20 изобретений Дмитрий Дмитриевич Матвеенко. Многим поколениям путейцев знакомы его машины и механизмы. Разработанные им изделия применяют на всех железных дорогах бывшего СССР и не только.

Родился Дмитрий Дмитриевич 21 сентября 1920 г. в семье потомственных железнодорожников в г. Бендеры. Дед трудился путевым обходчиком, отец — котельщиком в паровозном депо, мама — домохозяйка. Помимо Дмитрия в семье было еще два сына: старший Яков и младший Андрей. Первоначальное образование получил в школе-интернате румынского города Клуж, где окончил 4 класса. По совету отца учился в профессиональном лицее и с двенадцати лет начал трудиться в мастерских. Освоил специальности слесаря, токаря, кровельщика, кузнеца, плотника. В лицее преподаватели отмечали его умение заниматься совершенствованием техники, склонность к изобретательству. Его дипломная работа была признана лучшей среди выпускников.


В 1944 г. Дмитрий Матвеенко переехал в Бендеры, где активно включился в послевоенное восстановление железнодорожного транспорта. Симпатичный молодой человек, весельчак, душа компании, он много времени отдавал новаторским решениям по созданию механизмов, облегчающих труд путейцев. Проявить талант рационализатора и изобретателя Д.Д. Матвеенко помог его первый наставник И.К. Кострицкий.

В 50-е годы на Бендерской дистанции пути Дмитрием Димтриевичем были сконструированы путевые механизмы — путевой гидравлический домкрат для подъемки пути, прибор для измерения стрел прогиба в кривых (хордостре-ломер), путеизмерительная тележка, гидравлическое устройство для извлечения костылей из шпал, заменившее костыльный лом (лапу) и другие механизмы, а также машина непрерывного действия для отвинчивания, смазки и завинчивания гаек клеммных и закладных болтов рельсовых скреплений, рельсосварочная машина, станок для шлифовки рельсов в пути после наплавки. Широкое внедрение его техники на сети дорог осуществлялось в 70-е годы прошлого столетия.
С 1970 г. Дмитрий Дмитриевич трудился заместителем начальника Кишиневской дистанции пути Молдавской железной дороги по опытным работам, где был создан экспериментальный цех.

Совместно с сыном Михаилом Дмитрий Дмитриевич оформил более 40 ценных рационализаторских предложений и изобретений. Несмотря на то, что Дмитрий Дмитриевич должен был находиться на заслуженном отдыхе, он любимое дело не бросил. Успешно действует созданное ими предприятие Mamid-2. Дмитрий Дмитриевич говорил: — Я всегда стремлюсь привносить что-то хорошее в жизнь людей, очень хочу, чтобы в нашей стране все жили в достатке и благополучии. Пусть каждый занимается своим любимым делом. Мы живы, пока любим и любимы. Нельзя сдаваться в плен старости! Поверьте, все хорошее всегда впереди!

Дмитрий Дмитриевич Матвеенко принимал активное участие в общественной жизни страны. Избирался делегатом XXII съезда КПСС. На VII, IX и X съездах КП Молдавии был избран кандидатом в члены ЦК КП Молдавии. Депутат Верховного Совета Молдавской ССР V созыва. Избирался членом Бендерского ГК КП Молдавии и депутатом Бендерского городского Совета народных депутатов. Являлся членом республиканского совета Всесоюзного общества изобретателей и рационализаторов и членом управления инженерно-технического общества Молдавской железной дороги.

Его труд отмечен высокими государственными наградами.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 августа 1959 г. за выдающиеся успехи, достигнутые в деле развития железнодорожного транспорта, Д.Д. Матвеенко присвоено звание Героя Социалистического Труда. Он награжден орденом Ленина (1959), медалью «За трудовую доблесть» (1957), знаком «Почетный железнодорожник» и другими государственными и отраслевыми наградами. Его имя занесено в Книгу Почета г. Бендеры под № 1 и на Доску Почета Молдавии (1961).

Железнодорожники искренне сожалеют о кончине Дмитрия Дмитриевича Матвеенко и выражают соболезнования его родным и близким. Светлая память о Дмитрии Дмитриевиче останется в их сердцах.

__________________
Телеграм-канал ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНИК

Если у вас возникли вопросы по работе сайте - пишите на почту admin@scbist.com

СЦБот

Эта тема была перенесена из раздела Журнал "Путь и путевое хозяйство".

Перенес: Admin